【何が購入の決め手になりましたか？】純正デフォルトのシートは固く、ライディング中にツルツル滑ってまうので購入。

【実際に使用してみていかがでしたか？】適度なクッション性、表面のザラつきによって期待通りの性能です。デフォより柔らかいとはいえ、尻痛から解放されるほどではないです。日帰りツーリングの後半はちょくちょくスタンディングして和らげてます。滑りにくくなったのは顕著で、こちらの方がライディングに重要な性能やと思うので満足です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正デフォルトのシートは2つのネジでとまっているだけなので、10mmのT型レンチで外し、そのネジを流用して取り付けるだけでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】特にないです。

【期待外れだった点はありますか？】ないです。要求通りです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】高い。安くしてほしい。

【比較した商品はありますか？】純正しか出ていないので...

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ミニモトシートにも沢山ラインナップされていて
どれにしょうか悩みましたが、全方位どの位置から見ても最高のスタイリングです?
是非お薦めします。

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Z900の純正シートに比べ確実にローダウンになります。そして、長距離を走ってもお尻が痛くなりません。
純正シートは200km位走るとお尻が痛くなりました。
値段は高いですが、ローダウンとお尻の痛さ改善の効果があります(^_^)v

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身長175センチ

Ninja650は試乗したとかから膝が窮屈だと感じていましたが、はいシートがあることを事前にリサーチしていたので迷わず購入。ノーマルはとにかく座面後低くて、小柄な人向けですが、このはいシートにより一気に大柄向けに変貌します。三センチアップで疲労感が違います。多少前傾が増えますが、問題ないレベル。こういうオプションのお陰で選択肢が増えますので大歓迎です。

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取り付けも簡単で、長距離乗るならポジションも、変えられるので最高です。純正に比べるとだいぶ硬いですが私は問題ありません。

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足着き性が良くなると期待して購入したのですが、残念ながら殆ど変化無しでした。
見た目では少し厚みが薄い気はするのですが、、、

足着き性が良くなったらリヤに55扁平を入れキャスターを立てて旋回性を上げるつもりでしたが、全く計画が壊れました。

よって、足着き性に関してはコスパ最悪、高い勉強代を払ってしまったと感じてます。

あとは評判通り長距離を走ってもお尻が痛くならない事を祈るばかりです。

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ノーマルシートは若干硬く走行距離200?超えてくるとお尻に負担がかかり家に帰って悶絶していましたが（笑）
シート替えて悶絶から解放されました！
足付きは若干良くなくなりましたが気にならない程度です！
もう少しお安ければ最高でしたが…
結果、替えて大満足でした！

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値段の割には純正シートベース。せめてFRPにしてほしい。
バイホンシートと比較は、座面の幅が広いが指で押すと硬め？雪が溶けてから試乗です。

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VTR250をカフェレーサーにする為購入しました。

納品まで３ヶ月かかると言われましたが約１ヶ月半程度で到着。

写真などでは高級感のある雰囲気でしたがまずまずといったところ。

ただ縫い目やカラー等をチョイス出来るセミオーダーで作れるといつ点は大満足！！

取り付けに関してはシートに合わせたフレームを初めから作るつもりだったので星３つといった感じです。

ただ日本にはこういったカフェでもスクランブラーとしても使えるような商品がないので全体的には大満足な商品です。

ガッツリカスタムを計画されているならオススメ出来ます！！

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白黒ツートンを購入。14年式エストレヤに装着しました。
ライダーは身長176cm、65kgです。
ノーマルより厚みがあるためシート高が上がり、ノーマルではきつかった膝の曲がりが、レトロシートにして丁度良いくらいになりました。
足つきに関してはシート高は高くなったものの、それでもブーツ履きでかかとまで接地します。
すわり心地は厚みが増した分車体からの振動が低減し長距離も快適です。

注意点としてノーマルより前後長が長いため純正以外のリアキャリアは干渉するかも知れません。（自分は装着していません）

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