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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
タンデムバーが高くなったので取り回しが楽になりドレスアップ効果も非常に高いです。しかし、値段の割に溶接スパッタ処理の質感がいまいちです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
これが本文で主張した「素晴らしい説明書」です。
これが本文で触れた「ややメッキが薄い所」です。製法の問題かな？
「説明書の締めつけトルク値」はしっかり守りましょう！
取付部の拡大写真。
全体フォルム右側っ。
同じく全体フォルム左側っ。うむ！満足！！
…ですが、製造上の問題なのか「一部メッキ処理がやや薄い」部分があります。（苦笑）
取付後は「見えなくなる部分」ですから問題ないと判断し、使用しています。
一番重要な「メッキの質感」は想像通り「純正部品に近い質感に見える」ので、装着後のビジュアルには満足しています。
「ハリケーン」製品でいつも感心するのは、概ね製品に「しっかりと記載された説明書」が同梱されている所です。（製品取付時の締めつけトルク値なども記載あり。）
こうした姿勢はさすが「老舗カスタムパーツメーカー」ならではで、安心して購入できる製品だと思いますし、価格も個人的には高価ではないと思います。
オススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のキャリアを付けていたが、製品不良でこちらに変えました。
キャリアとしては、あまり使用機会が無かったのですが、ちょっとした方向転換や後退時に不安があったので、これを付けました。バイクのシルエットに邪魔することがなく満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2020モデルにも取り付けできます。
2ヶ所ナットを使う場所だけが神経を使います。
色、質感、剛性 問題無し。
バイク押しが楽になりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
Z125PROはリアシート廻りに掴むところがないためガレージから引き出すときに少々やりにくいところがあります。
このグラブバーはがっちりしていてしっかり掴めるため引き出すのが楽になりました。
タンデムすることはないのでグラブバーとしての使用はないですが、がっちりしているのでタンデム時もしっかり掴めて安心なんではないでしょうか？シートのベルトでは少々不安じゃないかな？
バーの裏側にはネジ穴が切ってあるのでボルトを入れることで荷掛けフックになるようです。(取説には記載なし)
商品説明に「※輸入品のため、日本語の説明書は付属しません。」
と書いてありますが、日本語の取説が付属していました。
特に取説なくても取り付けには困りませんでしたが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
リード125のバックレストの中で一番形状が良かったので購入しました。
2人乗りの感想は、
・背もたれがあり姿勢が楽。
・持ち手が純正と違って握りやすい。
・パッドが柔らかく快適。
というメリットがありました。持ち手も太くて乗車姿勢もとても安定しており、長距離も楽でした。
素材が良いので錆びません。取り付けボルトは少々回りが渋かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
PMCロングテールカウル仕様中でグラブバーを付けるために購入しました。
純正グラブバーと併用できます。
正直握るにはギリギリのクリアランスかな。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
モンキーは、やっぱりこの型がいいですね。取り付けてみてはっきりわかったのですが、カッコイイ！取り付けは、リアタイヤカバーをずらさないといけないため、面倒です。自分は、無理やり押し込みました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
パイプ経は22.2ミリ。握りやすく丁度いい太さです。
リアカウルをギリギリ取り囲むようなパイプ配置がいい感じです。
タンデム、取り回し、シートバッグなどの取付の幅が広がります。
デザインをギリギリ損なわず、実用性をアップ出来るアイテムです。
洗練された新型カタナのデザインを最低限スポイルしない範囲で実用性をアップするアイテムです。
取付はシート下のM6の段付きボルトを4つ外し、付属のカラーを介してグラブバーをキャップスクリューで止めるだけ。
30分もかからず、取り回し易さと積載性がかなりアップします。
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