HONDA:ホンダ

初期型グロムで使用
元のステッカーより一回り大きく本来の場所に収まらないではみ出すのが逆にカジュアルなバイクに似合う
思ったより綺麗に貼れたと思って満足してたが上からクリアを吹いたらエアが入ってた
貼った直後も油断せず再度しっかり押さえる事を推奨

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【使用状況を教えてください】
塗装した仕上げに使用
【使ってみていかがでしたか？】
さすがHONDA、最高品質
【他商品と比較してどうでしたか？】
-
【注意すべきポイントを教えてください】
シリコンオフしてから貼りました。全然剥がれてきません。
ただ貼り直しはできません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ウイングマークを選ぶにあたって重要なポイントは「HONDA」の｢H」部分の黒枠がしっかりしているかどうかです。
他のウイングマークだとキレイに「H」ラインに沿っておらず、直線でカットされたものが多いです。
十分比較したうえで車体に合うデザインでしたのでこれを選びました。

ちなみにタイトル通り粘着力が強すぎるので貼る時は注意が必要です。
そのまま貼ると位置がずれてた場合などに置いて修正不可能レベルまで取れなくなります。
わたしは洗剤利用した水張りをしましたがそれでもギリギリでした。
勿論水張りにおいて懸念される粘着力低下は起きませんので安心してください。

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CBR400Rに貼り付けました。ハサミでカットすれば適合しました。雑な性格の為、貼り付けるのは苦手で、気泡が多数入ってます。慎重に貼り付けましょう

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CD90のクラシックスクランブラーカスタムのため購入しました。
オールドウイングマークの入手方法が判らず某オクや某密林彷徨っていたところ、どうやらホンダ純正アクセサリで商品化されているらしい事に気付きました。
早速webikeを覗いてみるとありました!
届いた商品は希望どおりで大満足です。
早速カラーコートまで済ませたタンクにライン出しをして貼り付けてウレタンでオーバーコート。
デカール自体もオーバーコート前提で薄く仕上がりも上々です。

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転写式なので難しかったです。レブル250のタンクに貼るとどうしてもカーブが強い面がウイングの先に当たるので貼る時が大変でした。シートを剥がす時はHONDAの文字部分が難しく、裂けてしまったり欠けてしまったり。一度買い直し、貼り直してみましたがやっぱりどこか欠けてしまいます。貼り付けた時はやはり気になってしまいましたが、正直私自身あまり細かいところは気にしないタイプだからか、次にバイクに乗った時にはよーく見ると欠けてるなーくらいで特に気にならず（笑）今のところ剥がれてきたりもしないので、満足しています。

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【使用状況を教えてください】
タンクのエンブレムをステッカーに変えたくてクラシカルなこちらのウイングデザインのを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりクラシカルでカッコよいです。

【取付けは難しかったですか？】
貼り付けるだけですが、形状が特殊なので位置決めだけでなく、角度など調整しながら貼る必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性はあり、交換する最後まできれいに貼れていました。

【付属品はついていましたか？】
他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
レーサーレプリカにも使われているデザインなのでそんなに個性は出ません。

▼他にもいろいろなデザインを試しましたが、最終的にはヨンフォア風ステッカーに落ち着きました。

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モンキー125で使用するために購入。

純正のエンブレムを外してこちらのステッカーに交換しただけで、あっと言う間にクラッシックな雰囲気のモンキー125に変身しました！

品質はさすがHONDAさんだけあって全く問題なしです。転写もスムーズに行えました。
耐久性はまだ未知数なところもありますが、約2か月使用した感じでは色褪せや?がれなどは全くありません。

ただし、タンクに貼る際の注意点としてガソリンがかかったら一発でダメになると思うので、気をつけてください。

総合的、値段と品質の観点から、とても満足です。

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ゴリラのタンクの再塗装の為に購入です｡
以前は同じホンダ羽マークでしたが､旧タイプでしたので今回再塗装するのはイメージチェンジでニュータイプのウイングマークにしてみようと思います
色は何種も有り選択も楽しく出来ました｡
パッケージの裏側にはステッカーの貼り方が書かれていますので､タンクの再塗装後にしっかりと貼り付けて見たいと思います｡

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バイク用品ではなく、あえてスノーボードに貼りました。
防水では無いのでそのうちダメになりますが、スノボにバイク系のステッカーは見る事が少ないので良いアクセントになると思います。

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