HONDA:ホンダ

取付は、３０分ぐらいでできました。
取付説明書が同封されていませんが、同封の書類の中にダウンロードするQRコードより、取付説明書を入手する必要があります。

ライトをとめるボルトを外すため、光軸の調整が必要かと思いましたが、ライトとライトをとめるステに線があり合わせるだけで、光軸調整不要。純正品のため、問題ないと思います。

使用感は、８０km／ｈぐらいは気にならないです。
見た目も、気にいっています。

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取り付けはバイク初心者ということもあり難儀しましたが、なんとかクリア。スクリーンのある無しでこんなに走りやすさが変わるのか！と感動しました。燃費もよくなりました。純正ということもあり、作りがしっかりとしています。大満足

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やっぱり純正クオリティはよいです。
ブッシュはついてないので、外すのが面倒な方はブッシュも注文したほうがよいです

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酷暑の通勤(2?30分)涼しい高山ツーリングでも効果アリ
大きなバイザーの見た目が苦手なのでこれにしました
ないよりマシ等の評価が多いですが装着すると効果は体感できました。明らかに疲労度は下がります
全体のふいんき(ナゼか変換できない)をこわさないデザインも秀逸。小さなホンダロゴも主張し過ぎずお気に入りポイント！

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PCX125 JK05に新車から取付。
前のJF81にもボディマウントシールドを取付ましたが、防風効果は絶大です。
また、走行中の雨も防いでくれたり、虫アタックも結構防いでくれます。100%ではないですが。
長く乗る方にはオススメです。
あと、ナックルバイザーとの併用不可とのことですが、JF81の時は干渉しましたが、JK05に社外汎用ナックルバイザーを取付したところ、ギリギリ干渉しませんでした。
なので、ナックルバイザーとボディマウントシールドを併用して取付してます。
寒い時期には超オススメです。

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DIYにて取り付けを行いました。
さすがホンダ純正オプション品だけあってネジ穴などの精度は完璧です。
取付説明書もちゃんとしたものが付属しているので丁寧に読んで理解すればだれでも取り付けられると思われます。
最後にシールドをボルト留めするときだけ二人で作業した方が楽です。
ライト周りのカウルの取り外しのみ苦労するかと思いますがそれはこの製品の品質とは関係ないですね。

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取付説明書がQRコードによるネット閲覧なんですがカウルの脱着など欲しい情報が省略されてます。高速走行の風よけ効果はいい感じです。スモーク度合いもいい感じでした。2023年モデルに取付しました。

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既存のｽｸﾘｰﾝは低速走行時(30キロ位)でもヘルメット正面から風を受ける状態で風きり音が酷かった、それが煩わしくて、ﾛﾝｸﾞｽｸｰﾝに取り替えて見たら風きり音の減少効果は十分すぎるほど有った。
真夏の高速走行時は一寸暑いかな?、ちなみにヘルメットはショウエイJフォース4。

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【使用状況を教えてください】
街乗り（通勤）主体の利用ですが、たまに高速も乗るライダーです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクリルのスクリーンが多い中、こちらはポリカ製。
純正スクリーンがそのまま大きくなったような質感で、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取ってつけるだけなので簡単ですが、ウェルナットは再利用不可のため、気になる方は別途手配が必要です。
（純正品番 90111-KW3-003）

【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りの防風効果が得られました。
身長167cmですが、胴長（涙）なため座高が高く、純正スクリーンだと顎あたりに来ていた風が、
おでこあたりに来るようになったため、とても楽になりました。また、上半身への風当たりも低減されました。
メットのベンチレーションで風が抜けるので、それほど暑さは気になりませんでした。

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防風効果は抜群です。ヘルメットのシールドを開けっぱなしで走れます。
開封した時からスクリューネジが車体とステーの間に入れるカラーにガッチリめり込んでおり、どうしても外せなかったので、金槌で叩きだしました。結果、スクリューネジのネジ山を潰してしまい、カラーが傷だらけになってしまいました。梱包する時はこうした事故も想定してもらいたいものですね。

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