ZETA RACING:ジータ レーシング

たしかに他の方のインプレのようにスクリーンのステーにクラッチロースやブレーキホースが干渉するためレバーの角度や取り回しを工夫しないといけません。
それでも問題なく取り付けができ暴風効果ばつぐんなのでとてもまんぞくです！
CB650Rにのっているおくさんに高速でちぎられることかなくなりました！
また疲労度も段違いです！
注意点はファットバーに使えません！
スクリーのステーが純正ハンドルバーサイズのためハンドルを変えてるぱぁいは確認がひつようです！
私はファットバーでしたが純正はんどるももっていたため、ハンドルバー交換にスクリーン取り付けと30分ぐらい取り付け終わると思っていたスクリーン取り付けにハンドルバーも交換したため1時間ほど時間を使いました笑

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スクリーンの色がクリアーで、自分としては何となくパッとしなかったので、スモークにしてみました。見た目がかなり良くなったと思います。(あくまでも個人の感想 笑)

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CRFでもっと快適に高速走行したくて購入しました。
ノーマルの状態だと走行風で速度を上げづらく、長時間の運転だと正面からの風で結構消耗していました。
林道メインの利用から長距離も走行するアドベンチャー向けの利用に変わってきたため、より必要性を強く感じていました。
実際に取り付けして走行してみると、明らかに走行風の影響が弱まって速度も上げやすくなりました。

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短期間友人にCT125を借りていて、お礼の意味も込めてこの商品を購入し取り付けてみました。まず第一に風防効果が絶大！顔に風が当たらない！これほど快適性脳が上がるとは…小雨程度でしたらヘルメット上部以外はあまり身体が濡れず長距離ツーリングや通勤だと物凄く効果絶大だと思います。友人と私身長差が20ｃｍ位あるのですが、かなり自由度の高い角度調整機能があるのも凄く嬉しいですね。（体系や身長に合わせて好みの場所に調整できる）またマウントとしても使えるので、温度計や電圧計も付けれるので便利！かなり良くライダー目線で、設計を考えていますよこの商品。あと５０００円安ければもっと手に取りやすいのになぁ?っと思いますが、高品質なので許容範囲です！！部h器用な私でも問題無く取り付け出来たので、買って良かったです！

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専用機種用なので取説の通りで問題なく取付けできました。
材質の質感、取付けパイプの頑丈さも良いです。
シールドは大きすぎす、絶大な効果は感じませんが個人的には気に入っています。
スマホホルダーをスッキリと取付できるのが大変便利です。
スマホホルダーの取付ステー代も含むと、まあまあ納得の価格かと思いました。

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標準のM6キャップボルトは多分20mm長だと思いますが、この長さだと、林道での振動・衝撃で確実に緩みます。
私は左右4本全て林道走行中に脱落、マウントバーがグラグラになって、正直ビビりました。
応急処置として、取付穴を長めのタイラップで縛り付け、難を逃れました。。
M6キャップボルトの長さを10mm長い30mm長として、穴の先が出た分は、ネジロック剤を塗布した上でナットを付けてやるとガッチリ固定できます！

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冬場風が冷たくつらいので購入しました。購入時ラージスクリーンと迷いましたがとりあえずノーマルで
ハンドルクランプにステーを追加する形の品なので、見た目がかなり大げさに見える
防風は期待通りで冬場にかかわらずロングツーリングにも効果あり

あえて言及するとスクリーンが傷がつきやすいのが難点

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冬場風が冷たくつらいので導入
ハンドルクランプにステーを追加する形の品なので、見た目がかなり大げさに見える
防風は期待通りで冬場にかかわらずロングツーリングにも効果あり

あえて言及するとスクリーンが傷がつきやすいのが難点。すぐ小傷が入る

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スーパーシェルパに取り付け。
KLX250用だがシェルパのハンドルバークランプ幅にジャストフィット。
ただしそのままでは純正位置のチョークレバーの上にマウントバーが被ってチョークを引けない為、ZETAバーライズキット19mmでマウントバーを上に逃がしチョークレバーをギリギリ引けるようにしました。
バーライズキットを取り付けた事によるホース、ケーブル類の取り回しも問題ありません。
高速道路走行でのウインドプロテクション効果に満足しています。

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長距離ツーリングには活躍します。

見た目は賛否両論分かれますが、アドベンチャー風で自分はかっこいいと思います。

スマホホルダーも取付られるので走行時の目線移動が少なくなりました。

取り付けは個々の部品が分かれてるので位置決めが若干大変でしたが、特段難しい作業は無いと思います。

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