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ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください！
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価1397件 （詳細インプレ数：1314件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 440 | |
| おおむね期待通り: | 530 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 232 | |
| もう少し/残念: | 77 | |
| お話にならない: | 116 | |
4.0/5
写真の白いアンダーカウルは、購入後の商品到着後、塗装する前に試着した時のものです。
FRP商品は初めて購入しましたが、それなりに軽く、デザインも良く車体にマッチしてる気がします。
複雑な立体構造なので塗装も結構大変でした。
また、装着はフレーム接続ステーの内側にゴムシートをかませます。穴の位置が合わず一部穴を増設しました。
装着後は、アンダーカウルには水はけ用の穴が裏に空いておりますが、ゴムで塞ぐことができます。しかし、トレイ構造なので
空気抵抗はよくなりましたが、砂利を巻き上げた際にトレイ内に入ってしまうことがあります。オイル交換で脱着時などに砂利も捨てないとね！
見た目がグッドになって、空気も下部が整流されるので満足してます。大事にしていきたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ninja250rに装着しました。まずフィッティングについてですが、サイドカウルとアッパーカウルが少し干渉しますので少し加工が必要です。しかし無加工でも装着自体はできたので、個体差があるとはいえ商品の精度は高いと思います。見た目は非常にかっこよくなって満足しています。ただしライトが純正に比べて暗くなるのでHIDを導入することをお勧めします。このアッパーカウルを装着すると純正のアッパーカウルインナーの先がアッパーカウル下から少し飛び出すので切断等の加工や工夫が必要です。重さは純正のアッパーカウルに比べてやや軽くなります。加工・塗装をできる環境にお住まいの方は購入してみてはいかがでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
交換したのは以前の事ですが 長く乗っていると立ちゴケ等でカウル割れや擦り傷が多くなったので 交換するか修理して塗装するか考えた時に結構な見積もり金額になったので それならあと少し足していっそのことカーボンにしようと思いました
作りはオーダーメイドなので 精度にばらつきがありますが許容範囲内でした
カウル自体はノーマルよりかなり軽いのと スポーツ走行後でもスピードによる破損はありませんので 十分な強度もあります
バイクのカーボンカウルはまだ少ないのでそれなりに存在感があり とても満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このもともとのパーツはつや消しのプラスチックなので交換することで車体を横から見た際ずいぶんとイメージが変わります。つるっとした見た目になります。
取り付けボルトの穴位置も珍しく適正位置で、ポン付け可でした。
ただし、取り付け時はタンクなどに接触していなくても、走行時接触するようでタンクに結構なキズが付きました。
あらかじめ多めに外周を削っておいたほうがいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ドレスアップに購入しました。
見た目はかっこよかったのですが、価格の割に細かいところの精度が悪いなーという印象です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
車体全体にボリュームを出したかったので、買いました。
金額も結構高いし、似合うかどうか心配でしたが、装着してみたらイメージ通りだったのでほっとしました。
というかイメージ以上でした！
やっぱり写真で見るのと、実物を見るのは違うなーとあらためて実感しました。
かなりキマってます！！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
対応しているSC40でなく
X4に装着しました
他メーカーにはない形・
形状がライトリムより相当出ているので、思ったよりも横から見た点では大きく見えて迫力があります
仕上げはとても良い・
変なヒケやバリもなく傷は少しついていましたが 及第点ではないかとおもいます
悪い点はサイズがあわないと言う事です
CB1300用だから合わないというわけでなく、ライトリムの形状と明らかに違う形状で結局削って現物合わせしました そのまま装着すると隙間だらけです
防風効果ははっきり言ってあまり無いので、効果を狙っている人は他社の大型スクリーンタイプをつけたほうが良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
DAITONAのユーロマスクを使用していましたが、夜間走行では暗さを感じるため純正マスクに戻しました。
しかし純正のデザインは今ひとつなのでH4バルブを使用できるマスクを探していたところこの商品にたどり着きました。
取り付けはいたって簡単で、ネジ一本で車体からマスクを取り外し、メーターバイザーとウインカーを取り外します。ヘッドライト部分だけが残りますのでそこにビキニカウルを被せて純正ウインカーを取り付けます。あとは付属のネジ一本で車体に取り付けるだけです。
純正ヘッドライトとウインカーをそのまま利用できますので余計な出費を抑えることが出来ます。
一見するとユーロマスクの方が安価で購入できそうですが、ステーセットやH4バルブ用変換ハーネス、ウインカーを揃えると2万円位の出費になりました。
純正のデザインは今ひとつだけど、大きくデザインを変えたくない方にはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のアンダーカウルの短さがなんか嫌で、
見た目重視で購入しました。
私は塗装して取り付けていますがカッコ良いです。
取り付けも、両面テープが同封されていますが、
ねじ留めだけで問題ありません。
見た目をカッコ良くしたい人にはオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正カウルが事故の影響でつかなくなってしまったので、こちらのカウルを付けました。
FRPでできてますので、最初持った時の軽さに驚かされました。
取り付けに関してですが・・・ナットが付属してないので純正から移植しないといけません。また、ウィンカーの穴があいてないので、純正ウィンカーの移植は不可能です。貼り付けウィンカーが必要になります。（私はポッシュのものをつけてます）
アッパーカウルインナーの横の部分がサイドカウルと一体になっているので、最初取り付けされる際に困惑されると思います。ですが、サイドカウルとの継ぎ目がなくなるので、見た目がすっきりします。
整流効果はよくわかりません。ハーフカウルなので、エンジン熱の逃げやすさは間違いないと思いますw
表面処理はゲルなので表面にコーティングの必要があります。
誰も使ってないサイドカウルを使っていることが少なからず優越感に浸っております♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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