Puig:プーチ

はまるべき所にはまらない。
付属のステーと付属のネジが通らない。純正部品と合わないならまだしも送ってきた部品同士が合わないってどおゆうことだ？
そもそもナットが一枚足りない…
取り付け難易度easy40分と書かれてたけどその通りです。
40分程で簡単に諦めつきました。
他の方はつきました？

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さりげなくスタイルを引き締めカッコいいです。取り付けも簡単で大変気にいってます。

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少し高価なので迷ってましたが、
バイクでの空力部品が増えて来たので挑戦！

対象はZX-10RR
組み付けは両サイドカウルを外してから
共締めするだけ！
感覚的に組めると思います。

加速時のバタ付き軽減、減速時の安定感向上
を感じます。
意味のある空力部品だと思います。

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ブルターレ用なのですが同系統エンジンのリヴアーレにも装着出来るだろうと見切り購入(笑)
実際は、スポイラーの一部を加工し取り付けステーも製作し何とか装着出来た。
全ての作業を行ってくれたディーラーさんに感謝です(=^ェ^=)

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少しでも風の抵抗を減らしたいのと、ビキニカウルを付けてみたかったので購入。

小ぶりのカウルなので整流効果はあまり期待していませんでしたが、通常の乗車姿勢でも体に当たる風が減少しました、ちょっと伏せるとヘルメットに当たる風の抜けが良くなったのを体感できます。

取付ステーは単純な構造で良いのですが、位置が固定される形状の方が良いです。

購入前は塗装して付けようと思っていましたが、樹脂の質感とマットブラックがいい味を出していたのでそのまま使用中です。

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かなり前から欲しい商品でした。ポイント10％セールの時に購入を決断。外気温1度の中で付けました。どなたかも書いていましたが、取り付けステー計5つのうち、サイドスタンド付け根部分で苦戦。ボルト2本を緩めてステーを挟むだけですが、ボルトを押さえている裏側8ミリのナットに工具がかかりにくい。
ほかの4カ所は比較的楽でした。ただ、ステーの固定に当たっては、自由度（遊び）がありますので、スポイラー本体のねじ穴に合うように調整する必要があります。北国のため、まだ走行はしていませんが、スタイルに迫力が出ました。
これでプーチ製品は3つ目です。このスポイラーにはブレーキペダルに近い所に貼る厚手のプロテクターシートが付属。この気遣いはグッドです。

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YSのより安くて、カッコよい。取り付けはサイドスタンド横のネジの裏側のナットが抑えにくいのですがなんとか締めれました・フット感は最高。左右もぴったりあいます。低くないのでする事もなく。すごい満足です

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数あるアンダーカウルからこの商品を選びました。
選んだポイントとしては以下5点です。

(1)まるで純正の様にバイクにマッチしたデザイン
(2)マッドブラックカラーがある。
(3)他社に比べ安価
(4)造形が美しい
(5)付属のグラフィックシールが赤白銀と
　3色あり、アレンジの幅が広い

【取付け】
説明書の漫画絵と初めからカウルに
ブラケットが取り付けられていますので
ブラケットの回り止め形状と漫画絵で
判断すれば良いので分かり易く
30分程で装着できました。

【整備性】
左右、前の3分割構造でオイルフィルタ交換時は
前部を取り外せば簡単に交換可能です。

【その他】
当方アグラスのスライダーを装着していますが
干渉無く無加工で取り付け可能でした。

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イマイチ見映えのよろしくない、エンジンの下部を隠したいと考え色々と物色してこちらの商品を選択。
デザインも車体とのバランスが取れていて、買って満足しています。
取説はスペイン語でサッパリわかりませんが、図解入りですのでフィーリングで理解できると思います。

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当初、写真の見た目の良さに惹かれて購入しました。

実物は写真から見える感じより横幅が広く
つけるとシャープなイメージのブルターレが
かなりマッチョなイメージへと変わります。

エンジンより5cmほど外に張り出す感じです。

ただ、この張り出しのおかげで足首付近への風が
かなり軽減されて快適さがアップしています。

他のエンジンスポイラーにあるステッカーは
このモデルには付いていません。

欠点としてはステーがそのままではなく
少々の角度変更等が必要な事

後、値段の割りに作りの細部が荒いと感じました。

最後にそこまで気になる程ではありませんが
停車時に足を前に出す方は足にカウルが当たります

評価として、デザインはバイクに合わせて秀逸だと思いますが
作りや質感等でもう少し安ければ良いなと思いました。

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