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ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
| 総合評価: | 4 ／総合評価985件 （詳細インプレ数：879件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 388 | |
| おおむね期待通り: | 373 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 141 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 38 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付はフロントロアカバーを取り外し、プーチスポイラーを六角ボルトで固定する為の車体カウル2ヶ所に固定ナットを取付け、付属スペーサーと共締めし装着完了。しっかり固定されている感じがしないので、強力両面テープで補強してみました。
ツーリングが楽しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目はかなり良いと思います。主張が激しすぎず、かと言って大人しすぎない、いい感じです。ドレスアップには最適だと思います。
が、クリアランスというか、品質が終わってます。物自体の見た目や質感は良いのに本当に残念です。
低評価をつけるとしたら
・フレームではなくラジエーターに取り付ける
・ネジのピッチか径が合っておらず、入らない。
・押し込んで回すとラジエーターのネジ穴が舐める
です。
ドレスアップ目的で取り付けるのに払う代償がデカすぎる気がします。私の場合は舐めたネジ山に元来つけられていたネジを入れたら奥の方で噛んでくれたので幸い助かりましたが、工具等を使ってとんでもパワーでゴリゴリするとネジ穴が破壊されます。
あまりオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
HONDAのプロショップに依頼して取り付けて貰いました
Puigは2021NinjaZX-10RRの時に
絶対に取り付け不可能な品物が送られてきたので
不安だったのですが今回は大丈夫でした
見た目よりかなり面倒臭いみたいで
特に右側はそのままでは取り付け不可能で
リューターで加工して取り付けて頂きました
お店で依頼しての話なので
自分でやらなくて良かったです
横もノーマルのスポイラーに接触する幅から
少し間を空けて外側に付けてもらいました
まぁ格好良いし
ダウンフォースも150km/h位から感じられる気がします
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
GPサイドスポイラーからの変更です。見た目はこっちの方が好みです。実質的な効果は分かりません。多分、数値的にはダウンフォースの効果はあるんでしょうけど、サーキット走っても違いは感じません。
カウルの加工も無くボルトオンなので、外してもダメージが残らなくて良いです。
車検時も、これ付けたまま車検通りました。
効果は初めから期待してませんてしたが、見た目の変化には大満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目、取り付け後のルックスは満足です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高速走行でハンドルがガタガタとブレるので、
ステアリングダンパーを取り付けようと考えましたか、そのまえにダウンフォース効果でもしかしていいかも？と注文取り付けしましたら、高速走行時フロントにダウンフォースがかかり
安定した、ハンドルになり、効果有り
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ツヤありタイプです（塗装ではなく着色プラです）。
正面。
斜め上から。
右後方から。
左後方から。
上から。
【使用状況を教えてください】プーチの旧型スポイラーからの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい。
【取付けは難しかったですか？】バイク店での取り付けです。
【使ってみていかがでしたか？】かなり雰囲気が変わりました。
【付属品はついていましたか？】取付ボルト等。
【期待外れな点はありましたか？】特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望 旧型は左右セパレーツ物でしたが、これは左右一体物です。
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カラー：マットブラック(つや消し)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
外見だけで言えばとてもいいものです。
効果についてはサーキット走行しないので本領について意見は言えません。
取付は素人でも簡単にできます。
ステーとカウルとのクリアランスは他の方も触れている通り1mm?2mm?ほどしかないので気にする方はしっかりとプロテクションする必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
街乗り:サーキット 8:2
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
つや消しを選択しましたが、樹脂パーツがむき出しなだけの気がします
【取付けは難しかったですか？】
クリップナットをはめ込んでボルトを締めるだけです
【使ってみていかがでしたか？】
まだ、街乗りだけなので効果はわからず。
【付属品はついていましたか？】
付属品+紙の説明書つきでした
【期待外れな点はありましたか？】
樹脂感が残念なこととバリが微妙に残ってました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ステーがボディーとこすれそうなので、プロテクションフィルムを用意しておいた方が無難です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
素人なので効果がわかりませんが、富士スピードウェイのストレートで全開でも安定していたのは効果があったから？
でも高価すぎる…
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