とてもいい商品です！
下回りがかっこよくなります！
オイル交換する場合は、外さないと行けません。下のカウルをつけるネジ？の付け方がよく分からなかったです。それ以外は完璧簡単に装着出来ます。

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商品が届くまで半年かかりましたが、満足出来るものです。
艶感が最高に良いですね。
先にレビューしている方も書いてますが、ステップ横の取り付けステーの位置決めが若干面倒かと思います。
私は完全固定ではなく少し動く様にして後からボルトの位置を調整出来るようにした為すんなり取り付ける事が出来ました。

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2025 cafeに使用しました。マフラーは純正。

ステー１本の折り曲げ位置がどう見ても間違っており、そのままでは取り付けできなかったので、いったんたたいてまっすぐにして再度正しいと思われる位置で曲げなおしました。ほかのステーを見ても両サイドに切り欠きがある部分で折り曲げられているので、それに倣って切り欠き部分で折り曲げると取り付けできました。（このステーも最終的に自作で作り直しました）

エキパイのフロント部分に干渉するのでアンダーカウルを削って対応。
取り付け位置はある程度調整できますが、全体的にステーが短く、めいっぱいステーを長くとってもエキパイ下部、キャタライザー下面に接触しました。ステーを自作して対応（長くしました）。
きちんと調整しないと、高温になるところに接触することになるので火災の危険がありそうですので、取り付け作業としては難易度が高いと感じました。

サイドスタンドのスイッチにも接触していますが、こちらもカウル側を削る予定。

付属の耐熱シートだと高温になるキャタライザーの下全面には足りないので、デイトナの断熱シートを追加。デイトナのものに比べて付属のものは薄い（厚さが半分ぐらい）のが気になります。キャタライザー下はデイトナのシートを、付属のものはエキパイの下に張り付けています。これで今のところ問題なさそうです。


「塗装前提のゲルコート」とのことですが、目立った傷はなく、艶もあり塗装なしで大丈夫です。
ただし紫外線に強くないとのことですので、黒とクリアのウレタン塗装で塗装予定。

説明書は付属していますが、かなり説明不足。ステー、ワッシャー、スペーサーの取り付け順など自分で考える必要があります。

取り付けには苦労しますが、取り付けることさえできればデザインは良いので、なかなか良い感じになります。

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【使用状況を教えてください】

　JC-92　2BLで使用


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

　小さく感じた


【取付けは難しかったですか？】

　排気管が邪魔でエキパイをよけた

【使ってみていかがでしたか？】

　いい感じ　

【付属品はついていましたか？】

　説明書は最初からなし

【期待外れな点はありましたか？】

　すこし小さいと感じた
　白も選べれば8BJの人は喜んだでしょう
　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

　対称に4か所留める部分があるがパーツが3つしか入っていなくて
　欠品かと思ったら3個でデフォルトだった

　デザイン的には少し小さいでしょう

　JC75ではグロムカップ公認の白ゲルを持っているが作りが雑で２万5千円
　やはり純正は安くて良くできています

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価格は高いが塗装済のデザインがとても気に入って購入。塗装も兼ねてるので納期が約2カ月程度かかった。当初の案内があった日よりは早く届いたのでそこは良かった。専用設計なので干渉する事なく取り付けが出来た。もちろん取説は無いが誰でも付ける事が出来るかと思います。塗装は他の方がおっしゃる通り、ゴミ？が塗装に付着して取れませんが気にならない程度でした。

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安心の純正オプションです。

グロムにつけるとなかなかレーシーになりかっこよろしくなります。

一応ステー取付時にマフラーをずらし取付になりますがこのクラスなので楽勝です。

カウルの下側はあいていますのでオイル交換などで支障はありません。

ただあいていますので本来のレースでのオイル受けの効果はありません。

見た目パーツです。いいんです。かっこいいので

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デザインに優れており、見た目が多少細く感じていたg310rの外観が大きく見えることに加えてスポーティさが一気に増しました。
レース仕様の製品かと思いますが街乗りのドレスアップに適していると感じます。
梱包配送、購入手続きにはいっさいストレスなくスムーズでした。下取りのシステムも満足です。引き続きウェビックにてフェンダーレスキットを購入しようと思ってます！

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相変わらずクオリティー高いです
歴代CBRはマジカルレーシング製品で
まとめていますので今回も例外なく装着

綺麗ですね特に綾織り
平織りも随所に施して
違いも楽しんでいます

因みにブレーキダクトが平織りカーボンです

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【使用状況を教えてください】
街乗り、通勤、たまに遠出ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りのものでした

【取付けは難しかったですか？】
仮組み30分、本締め1分。位置決めに多少の苦労はしました
右後ろのステーだけかなり狭い位置なので、裏側に工具が届かず苦戦します

【使ってみていかがでしたか？】
アンダーカウルを装着したバイクじたいあまり見かけないので、良くも悪くもかなり目立ちます

【付属品はついていましたか？】
必要なものは全てありますし、目立たないステーも同素材で作られていて統一感あります

【期待外れな点はありましたか？】
メーカー推奨通り、裏側に耐熱シートを貼っておきましたが、右前部分が特にエキパイに近く、というよりもうくっついちゃうレベルで近いので、装着後2週間程で外側に見えるほどの焦げ目が出てきました
カーボン素材でこれですので、FRPのほうだと少し心配です


工具は簡単なレンチとプラスドライバーのみ、車載工具でもできるレベルです
位置決めに何度か付け外しを繰り返すので、下にバスタオル等を敷いておくと安心＆楽に作業ができるかと思います

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グロムではなく、JB03モンキーに取り付けしました
マフラーは純正ではなく、ヨシムラGP MAGNUMダウンマフラーを取り付けています。
個体差などは分かりませんがカウルとマフラーとの干渉はありませんでした。
当方は外品のシフトロッドサポート「ガッチリ君」を取り付けていますがアンダーカウルのステーとガッチリ君取り付けボルトとのクリアランスがかなり狭い（約2mm程度）状態です。
ピロのシフトロッドとのクリアランスは充分に確保できています。
各々、個体差があるので保証は出来ませんが参考になれば幸いです。

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