以前よりトレーサー900のアンダーカウルを探してしたが、あまり多く商品は出ておらず、あってもセンタースタンドを外すものとか、社外マフラーでは干渉する可能性あるのものしかなく、二の足を踏んでいました。
そんな中でたまたま目に留まったものです。
あまりなじみのない海外メーカー製でしたが、プロポーションもよく、社外マフラーでも干渉しなさそうでしたので購入を決定。取付設定にTRACER900 2018 はありませんでしたが、まあ大丈夫だろうと　15-16年式のものを購入しました。
海外製でしたので梱包状態は気になりましたが、カウル表面にフィルムガードがついており、しっかり品質対策している印象でした。取付も写真付き説明書にある通り、ステーを付けて、そこにカウルを止めるだけなので、非常に簡単で、３０分もあれば取付完了できます。また取付精度も高いです。
当方はSP忠雄のマフラーですが、干渉もなく取付できました。車体・マフラーとのクリアランスも十分です。
プロポーションは悪くないですが、アンダー（下側部分）部はありませんので、まったくベリーパンではないです。ほんとに見た目だけです。車体アンダー部をガードするのが目的であればお勧めしません。
トレーサー900のアンダーカウルが欲しいが、失敗リスクはいやだがという人にはお勧めします。

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マフラーの形状により金具で取り付けせずタイラップで止めましたがピッタリです！ブレーキ側のステップ付近の塗装がステップと干渉して色がハゲてしまうのでタイラップで止める際は注意してください

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さすが専用設計。付属のステイでバッチリ固定できます。

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車体のボルトが固着していて最初は苦労しましたが、外れてしまえば簡単につきました。

先日段差にぶつけましたが、本体割れもなく結構丈夫かと。
※後ろの固定タイラップはちぎれました。

見た目が変わって満足です。

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見た目はガラリと変わります。個人的にですが。
右足側の太鼓に干渉してしまい、別売りのステーを購入しようか迷ってます。当たり外れがあるのか、ないのか…
取付時は純正カウルに被せる部分があり、慎重に取り付けないと傷がつきます。
ですが、取付自体は素人でも可能です。

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M 1000RRに普通に付きました。
強いて言えばフルアンダーカウルが欲しい
※純正マフラー仕様で

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フルエキパイ用じゃない方が届いた。

が、待ち時間が長かったので返品交換はあきらめた。

が、カスタム感はアップした。

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商品が届き、合わせてみましたがまたがってみると、最低地上高５センチくらいになります。うちの車庫ではお腹をこすってしまいそうなので、取付は断念しました。白のゲルコート仕上げをこうにゅうしたのですが、バリ取りのあとがあって、真っ白では、ありませんでした。塗装しないと、つかえないですね。
ワイバンの二本出しマフラーをつけてますが、少しけずらないと、エキパイが当たってしまいます。
なので、未使用新品のまま、手放してしまいました。
塗装して付けようとも思ったのですが、出入りのたびにお腹をこすってしまいそうなので、やめました。
ルナソーレカウルをつけているのでつけたかったのですけどね。残念でした。

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マジカルのアンダーカウルは自分のイメージより少し大きすぎ、他のメーカーはやけに角々しすぎているので、見た目重視でこちらをチョイス。

先の方のコメントで、ステーがあわないとか塗装にキズが･･･などあったので、再塗装&ステー加工前提で購入しました。
結果、塗装にキズやムラなし、ステーも一部サビているものの特に加工なども不要で取り付けできました。（というか普通に精度でてました）

同封されている取説の写真がモノクロで全然見えず、ステーをどのネジに噛ますのかなどが分からなかったため、現物合わせしながら取り付けたので少し時間がかかりました。

この手のアンダーカウルはお飾りなので効果はゼロでしょう。でも見た目が良いのでOKです。

ちなみにマフラーは社外品（SP忠男）だと取り付けNGでしたので純正に戻しました。

取説が役に立たなかったこととネジが1本足らなかったので☆-1です。

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ヨシムラサイクロンsqとマフラーの触媒(弁当箱)がボリューム感があり、特に弁当箱とのバランスが気になり、アンダーカウルを付けると解消するかも？と思い購入しました。最初はカーボン(平織り)次に(綾織り)を注文したのですが、どちらも納期が延長になりキャンセルしていましたが、突然にFRP黒が在庫ありで表示されたため迷わず注文しました。
黒メタリックでの塗装に時間がかかりましたが、取り付けは非常に簡単でした。
写真の様にマフラーも含め全体のバランスも良くなり満足しています。
また、カーボンでなくても塗装すれば質感も満足しています。

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