とにかく値段が気になって、なかなか購入に踏み切れなかったですが、遂に買ってしまいました。
取り付けの際は、どの部分にステーがくるのか白黒コピーの説明書では写真が判りにくかったりしましたが、30分~1時間位で装着出来ました。
良いです。カッコイイです。
…が。
装着した全体を見ると、胴体のボリュームに顔が負ける気がします。（自分はビキニカウル付けました）

難点？はオイル交換の際に毎回付け外しが必要になる事ですね。
総合的には、非常に満足です。

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250ccのひ弱なエンジン周りをカバーするには良いパーツだと思います。機能的な云々はよく分かりません。完全に見た目のみのカスタムと割り切っています。
アンダーにボリュームが出るので気に入っていますが、難点はオイル交換のたびに外さなければならないことです。
ブルーへの塗装を考えている方は白ゲル製品が良いでしょう。下地の黒色が残っているとホーネット独特のあのブルーが暗く沈んでしまいます。もちろん下地で白系のプラサフを吹きますが、下地の黒色を隠すくらい厚く塗るハメになりました。

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SP忠男スーパーコンバットと一緒につけてました。
見た目がすごくレーシーに見えるのと一回り大きく見えて、もう250ccには見えません♪
アンダーカウル固定場所が少しずれるとエキパイと干渉します。干渉していてら干渉している部分が熱で溶けて？ピッタリの形になります。。。あと、サイドスタンド部分が少し当たります。その辺考慮しても絶対につけたいと思えるパーツです。
塗装してステッカーべたべた貼ってたので、個人的にかなりイイ感じになりました。塗装とかせずにそのままつけるよりは全然いいですよ。

フロントタイヤから巻き上げる小石で先端部分は傷つきますので諦めるか対策とりましょう。自分の場合はその部分の塗装がはげてました。
どのパーツよりも一番存在感があるような気がします。オススメですよ♪

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塗装する為、白ゲルを購入。
装着後はかなりイメージが変わりかなり納得。取り付けもそんなに手こずらないで出来ました。
07年式モデルでなのかは解りませんが、左側のラジエターホースにカウルが当たってるのが少し不安ですが、走行や機能に支障ないので○です。

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ボトムは飛び石等で傷も付きやすいのでカーボンではなくストリートでも使えるＦＲＰのボトムカウルを探していたのですが、他社のほとんどは取付けにセンターパネルの加工が必要なのに対しディライト製はボルトオンと言う事で決めました。ビス穴もぴったり合いました。他社もそうですがストリートで使用するため白ゲル以外の色もあればなおいいです。

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届いたときはちょっとデカイかな？と、思いましたが取り付けてみたら、結構いい感じになりました。欠点は、サイドスタンドを上げるときにカウルに当たる、（私はスポンジを張りました）
取り付け螺子が、プラス螺子のため盗難が心配（実際、盗難されそうになりました）せめて、六角の螺子にしてもらえると、うれしかったかな。

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取り付けはさほど困難ではないのですが、指定のネジ穴だけだと多少不安定な感が残るので余分にネジ穴を空ける必要があると思います。その他はこれといって不具合、不都合は無いと思います。装着後の見た目もかなりイイと思います。

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はっきり言って残念でした。中国製と思うくらい粗雑で磨きも粗くクリアー塗装が擦れて取れていたりしています。アンダーじゃなかったら返品してます。
取り付け説明書も非常に不親切ですし、純正スタンドを外しそのボルトナットを使用するのですがナットがボルトに半分しか架からない様な有様でした。
はっきり言って、高すぎだろって感じさせる商品でした。

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レースのレギュレーションで必要になって購入した商品でしたが選んでる際には機能＆デザインもイカシタものをゲットしたいと思い、思い切って購入してみましたが…現物は作りも良くて良かったです。

底には水抜き用の穴が2箇所設置してありゴム栓も付属してます。
SS900用で購入して、自分のマシンはSS1000DSだったのでエキパイ部分は多少加工しなくてはなりませんでしたがレーサー部品につき、その辺は覚悟の上でしたので問題なしです。
ちなみにFRPは白のゲルコートでした。

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あまり街中で見かけないので思わずの衝動買いでしたが、説明書の注意書きにも目もくれず、いそいそと知人の何でも屋さんにビカビカになるまでクリアー塗装＆バフ掛けまでしてもらい、いざ取り付け・・・が　あくまでもノーマル対応品なので思いっきり腹下をサンダーで切る羽目になりました・・・（ヨシムラストレートサイクロン直管）
見た目は予想通りレーシーでイメージ通りですが、腹底がもう少しゆとりが有ると良いのかな~~なんて思います
F製品は仮組がとっても重要ですよ~

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