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アンダーカウルのインプレッション (全 676 件中 631 - 640 件)

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じうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

5.0/5

★★★★★

スカスカの下回りを改善したくて取り付けました。
スラッシュガードを付けているためアンダーカウルを一部切断しました。

取り付け作業は切断、位置合わせを含めて1時間程度。

まだ塗装はしていませんが、黒ゲルコートのままでも違和感はありません。

4本のステーで固定されているので強度もあると思います。

外さなくてもオイル交換が出来るのでメンテナンス性も上々。

満足の一品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/22 11:27

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んぱぁさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | CB400SF )

4.0/5

★★★★★

完全に見た目のみのカスタムです。むしろ熱がこもるので夏はちょっと心配です。
ですが、ホーネットのスカスカのエンジン周りの見た目が改善され、車体も大きく見えるようになります。
黒ゲルのままの取り付けですが、黒の車体ならそれほど違和感もないでしょう。
ですが、少しのっぺりしているので、ステッカーを貼ったり、カスタムペイントをすれば更に格好良くなると思います。
みさんが言われる通り、サイドスタンドを上げるときにカウルに当たってしまいますが、これはもうそうと割り切るしかなさそうです。
取り付けはメンテナンススタンドを使う、または二人でやるのが理想ですが、一人でもやろうと思えばできます。(自分は一人で取り付けました。)
取り付け時には傷にならないように、地面に毛布やブルーシートを敷いたほうが安心です。
確か取説には書いてなかったかと思いますが、ステップのところにステーを取り付けるときに、8mmのヘキサゴンレンチが必要です。
ステーとカウルの固定はプラスのネジ4本なので、防犯対策をしたほうがいいかもしれません。
取り付けのときに一番気を付けなければいけないことは、前方2つのステーはエンジンのマウントボルトと共締めなので、エンジンのマウントボルトを締めるときは、トルクレンチで規定トルクまでガッツリ締め付けるのが理想です。
走行中にエンジンを落としたらシャレにならないですからね。

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投稿日付: 2009/05/25 09:44
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トナカイさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

  
アンダーカウルが欲しくてカーボンより安く済むのでこちらにしました、、、


取り付け感じは 車体が大きく見えまんぞくです!!!

最初はカーボンがよかったのですが。。。GSR自体マットブラックなので逆にこちらのほうがまとまり良くみえます(笑))


ただ。。。取り付けた後 砂利道など走るとアンダーカバーの中に小石がたまってしまい取れないので。。。自分は アンダーカバーのそこに石がにげるよう穴をあけました。

買った後 加工が少し必要なので★3つにさしていただきました。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00

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Raizoさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

車体事態が大柄なボディのため、このパーツを付けることによって
アピール度が高くなって、センス抜群です!

かなりの軽量につながります!!
純正が一部だけ鉄で出来ているので。
もった感じが、すぐに分かります!

まず値段が高いと思います!!
さすがに、もう少し安い方がいいと思います…。

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投稿日付: 2009/04/06 10:54

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Raizoさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

まず値段が高いと思います!!

さすがに、もう少し安い方がいいと思います…。

でもかなりの軽量につながります!!
純正が一部だけ鉄で出来ているので。
もった感じが、すぐに分かります!

車体事態が大柄なボディのため、このパーツを付けることによって
アピール度が高くなって、センス抜群です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/30 09:48

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nskさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

完全見た目だけのカスタムだと思いますが、装着するとかなりカッコよくなります。
黒ゲルを購入しそのまま使っています。
サイドスタンドを上げるとカウルにぶつかってしまうのが難点。微調整すればぶつからないと思いますが自分は今、スポンジを張っています。

オススメです。

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投稿日付: 2009/03/02 10:01

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白鯨さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

付けたままオイル交換ができるということで、タイプIIにしました。
ドレスアップということで装着しましたが、タイプIより小ぶりの為、スッキリとしていてオススメです。
私は、DAYTONAのエンジンプロテクターを装着したまま取り付けましたが、プロテクターとカウルが若干干渉しますので、ステーなどの加工をしたほうがいいかもしれません。(加工しなくても装着することはできました)
また、純正マフラーだった為、エキパイとの干渉はありませんでしたが、社外品によっては干渉する場合があるようです。

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投稿日付: 2009/02/23 09:52

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5.0/5

★★★★★

カーボンと悩んだ末に白ゲルにしました。
A-TECH赤白の感じにペイントしました。
少しレーシーな感じでお気に入りです。
純正マフラーにあわせて作られてますので、ワイバンに合わせてのカットは気を使いました。
大きめなクリアラスでないと焼けが出るので見た目より耐久性を重視!
今度はサイドカバーも同色を考えてます。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35
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ばびさん 

はじめまして私も同じバイクでワイバンのダブルです。削りだしは自分で行ったのですか?

mikkunさん 

ばびさん はじめまして!
仮付してリューターで少しづつ削りました。
フレームを養生しキズに気を付け行いました。
クリアランスを大きく取らなとマフラーの熱で焦げますので注意が必要です。
FRPならサクサク削れますよ。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

モンスターはDUCATIのネイキッドモデルとして、確固たる地位が確立されています。
しかし、ノーマルなスタイルは物足なさを感じていました。
DUCATI車が持つ戦闘的なスタイルが欠けていると思っていました。
そんな時、この商品を知り、装着したところ、モンスターのイメージが一変しました。
DUCATI本来のレーシーなスタイルが如術に現れて来ます。
まさに魔法のパーツです。
超オススメです。

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投稿日付: 2009/02/16 10:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

バイクの印象を変えるには絶好の商品です。
装着も簡単で15分程度で取り付けが可能です。
この商品を装着するだけでバイクが引き締まって、レーシーな雰囲気を醸し出してくれます。
MONSTERの雰囲気を壊さず、洗練されたカスタムとなるでしょう。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/02/09 10:01

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