「ヘッドライトのカウル側ステーについてですが、カウル製作時に現車(11'675R）にて確認した際、基本的にライト本体は車体側に残る構造になっており、また、弊社のカウルをはめ込めばヘッドライトは完全に抑え込まれビクともしなくなる様に製作しましたので敢えてカウル側のステーは取り付けておりません。

本製品は、鈴鹿で行われておりますFan＆Runと云うナンバー付き車両でのレースや練習走行枠で使用出来るカウルが欲しいという複数のユーザー様からの依頼で製作した経緯がございます。
このレースのレギュレーションではウインカーとミラー以外はヘッドライトを含め取り外しを禁止されている為、それに準じた競技寄りの造りになっております。
お客様にはご不便をお掛け致しますが、ウインカーは市販の貼り付けタイプまたはポジション球のところに移植するなどの方法にてご対応いただけます様お願いしております。」

とライディングハウスからの説明でした。

自分のは09年のデイトナ675でカウル側にヘッドライトがついておりカウル側の
ヘッドライトステーはショップで加工して製作してもらいました。
あとスクリーンの取り付け用のネジ穴もないのであけてもらいました。
その点は不満でしたね。
ウインカーはポジション球のところをウインカーにして車検OKでした。
整備性はアンダーカウル上下分割でFRPで補修もできるしいいと思います。

これはデイトナ675Rベース（ライト本体が車体側に残る構造のタイプ）で製作されてるみたいなので、それであれば取り付けも簡単でいい商品だと思います。

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外装が傷んでいたために購入。
注文してから約3週間で商品が到着しました。

塗装は思いのほかしっかりしており、小傷はついていましたが気にならない程度でした。
つくりがところどころ粗く（バリ、孔の径が小さい等）取り付ける際はヤスリ必須です。取り付けには多少苦労しましたが、素人の私でも約5時間で取り付けることができました。フィット感がいいとは思いません。しかし、あくまで主観ですが、純正を100点とするならこの商品は80点程度の造形だとは思います。

気になった点は、左のサイドカウルのみ若干オレンジの色合いが違うところですね。人によってはちょっと気になるぐらいの色味の違いです。
あと、同梱されていたリヤフェンダーが03-04用？なのか孔の位置が合わずポンでつきませんでした。

ネガティブな感想ばかりになってしまいましたが、商品としては概ね満足です。
取り付けも多少クセがありますが、どうにもならないレベルではありません。
完璧を求める方の要求を満たすものではないと思いますが、値段の割にはしっかりした商品だと思います。
カウル交換をお考えの方の参考になれば幸いです。

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アンダーモールと比べるとこちらの商品は完全フィット。
イメージも一気に変わってバイクが若返りました。
ネジは付属されてないので新しいのに交換する事をオススメします。

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今回注文した品物の梱包状態、商品は最低だった！箱はカビだらけだし、商品を包んでいるビニールもカビだらけ、商品もカビだらけ！止めているテープは古く汚く、商品は汚れすぎていて中古品か拾ってきたものか？と思えるような品物だった！
ダニもいたのか何かに噛まれたような跡が腕に無数でき、体中かゆくなってしまった！
このような最低な状態の中に納品書が入っていたということは、箱の中身の商品がカビだらけ、汚れ放題という状態と知りながら客に送り付けているのは悪意さえ感じる！このような思いをしているのは多いのでは？このようなコメントを記述しても何のフォローもないのでは？企業としてどうなのか？
あきれてものも言えない！アドバイスとしては買わないほうがいい！

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【Webikeモニター】
サイタニヤのCBR600RRレプリカフルカウルは付けていたのですが
type2になり、CBR600RRのヘッドライトがつけれるとの事なので
思い切って買い換えてみました。
まず驚いたのがフィッティングの良さ。
旧typeだとミラーの穴の位置が明らかにおかしかったり、アンダーカウルの穴の位置もかなりずれておりタイラップでしか取り付け不可でしたが、ほぼドンピシャです。（アンダーカウルの片側の穴はずれていましたが）
唯一難点を上げるとヘッドライト裏にある束になった純正ハーネスがCBR600RR純正ヘッドライトに干渉して取り付けにくいです。

CBR600RR純正ヘッドライトのステーを削ったりなど結構めんどうですが、取り付ければ見た目がCBR600RR風になりかなり良いです。

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　値段の安さにものは試しと買ってみました。
注文から約三週間で届きました。
中を開けてみると結構丁寧に梱包されていました。
段ボールには中国語が書いてあったので中国で作っているみたいですね・・。

　商品の状態ですが、見える表側は結構綺麗に塗装されています。
が、裏側が塗料の飛沫が目立ち汚い感じに見えてしまってます。
あとは、クリア塗料がべたっと所々付いてます。全体的に吹いてあれば良いのですが零したかのように局所的に付いているのはいただけませんね。
これが裏が見えないアンダーやシートカウルならば良いのですが、アッパーカウルだけは勘弁してほしいですね。
あとはカウルの端部にクリアの垂れも見受けられます。
虫がクリア内に入っている部分もあります。

　正直神経質な人にはお勧めできません。
ですが、自分で塗装できる方なら良い買い物ではないでしょうか。
私は自分で塗装をするので裏側の黒塗装、表面のクリアの研ぎ、及びポリッシングをしてから付けようかと考えています。
もし、これが純正のカウルを購入して、さらに塗装まで業者に頼むと20万を軽く超えてしまうと思われます。

　失礼な言い方ですが値段なりと割り切って、自分で納得いくまで修正して付けるのも一つの楽しみではないでしょうか？
私は1カ月くらい頑張ってみようかと思ってますw

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オカマを掘られ転倒してからやっと復活！
トリックスターのカウルが欲しかったんですが（形状が好きで・・・）
廃盤だったのでA-テックにしてみました。
トリックスターも取付穴が合わなくて苦労したんでA-テックなら大丈夫
だろうと、梱包を解かずにそのまま塗装屋へ・・・
ところが塗装もイマイチだったんですが・・・
取付てみたら穴が全然合わない・・・（ToT)
まぁ・・・少しだったんで何とか削って取付完了！
でもやはりA-テックアンダーのエラなんかカッコイイっす！
細かいとこはしっかりしてます！トリックスターは最後までファスナーが
止まらなかったもんな~！！
今回はこんなメッシュをいれてみました！なかなかでしょ！
慣れてない方はちょっとコツが要りますね・・・
あぁ・・・でもカウルまでアフターな人はそれなりに触れる人ですから
問題無しですねOK！

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【Webikeモニター】

転倒などでカウルも傷つき純正部品も出ないので、これまでリペアを繰り返してきましたが、今回思い切ってイメージチェンジしようと購入しました。
取付けた感想は、素材のABS樹脂も純正品に比べると少し薄く、商品説明にも書かれてあったとおり社外品ですので、ペイントのムラや傷、一部塗装はがれ等あるのが残念でした。また、多少ちりが合わないので加工を必要としました。この価格では、しかたない？かもしれません。取り付け後は、これが同じバイクなのか？と思うほど雰囲気が変わりました。あとは耐久性ですね。

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【Webikeモニター】

GSX-R1000 03-04 用の社外品カウルです。

フロントフェンダーが紺色、アンダーカウルのSUZUKIのロゴがないことなどをはじめとして、純正のものと比べると、若干違いがありますが、つけたときに違和感を感じることはありません。

（私のように）慣れない人は取り付けに時間がかかりますが、慣れている人なら半日で終わるのではないでしょうか。

商品はカウルだけ、ですので、カウルの裏側についている断熱シートやスポンジ、ゴムブッシュは再利用または新調となります。
再利用する方も接着剤や両面テープをご用意下さい。

シートカウル後尾のブレーキランプ用のゴムブッシュ固定のネジはアンカー型になります。
ネジを緩めた後、引き抜くためのペンチ類、新しいシートカウルにアンカーを打ち込むためのゴムハンマーなどがあると作業がはかどります。

また、スクリーンは先に新しいカウルにつけてからの方が作業がはかどります。

プッシュリベットは古い物が固くなっています。
事前に複数個用意しておくと、折れたときに焦らないですみます。
今回Φ6を6個、Φ8を2個使用しました。

フロントフェンダーは、前輪を外さないと交換できないようでしたので、今回は交換を断念しました。
次回のタイヤ交換時についでに交換する予定です。

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【Webikeモニター】
購入時ステッカーが貼ってなかったので貼り付けをお願いしうまく貼って頂きました。
カウル自体はさすがのシルジャパ製最高です。

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