COERCE:コワース

コンパクトでスタイリッシュ。タイヤの大部分が見えるので、レーサーのようだが、フェンダーとしての効果は少なくなった気がします。
見た目装備です。

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黒ゲル品を購入。
リアサスへの泥はねは激減し、シート下も汚れづらくなります。
サイドビューがレーシーに見えるのも良い点です。

取り付けはリアタイヤ外したほうが、結果的に早く／楽にできると思います。

純正チェーンカバーの素材とは異なり、FRP製？のためか、
小石やリアタイヤで踏んでしまった釘がヒットすると、欠けることがあります。

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せっかくカスタムするなら、まずは見た目が美しくないとやる気も出ない。
取り付け数分の簡単作業だし、リアフェンダー内の汚れも軽減するのでおすすめ。

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フェンダーレス装着後スイングアームやサスの汚れがひどいため購入。
黒ゲルを購入そのままでも使用可能だと思いますが
自分は黒ゲルの上にクリアーを塗装。
所々カットの部分が白くなっている所があるので
タッチアップで塗装

パッと見目立たない感じですが…
バイクのカスタムは自己満足の世界かと(笑)

取り付けは右側のサスを取り外し装着
ネジ穴はバッチリです。

チェーンカバー後ろのネジが浮くのでゴムワッシャーを
重ねて取り付け
その他はそのまま取り付け。

取り付け後走行してないので効果は不明(笑)

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これも購入時に、純正フェンダーの傷や痛みが酷くて、交換しました。
カーボン柄ですね、純正より強度、軽量化が出来ます。
なかなか体感は出来ませんが。

良い点
●カーボンなので軽量そして強度もある。

●フィッティングも良好。

●カッコいい。

●まぁまぁ耐久性も良かったです。

悪い点
●値段が高めかな。


体感的なところは不明ですが、かなり見た目は良くなります、他がノーマルでも一味違う車両に見えるかも。

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非常に綺麗なゲルコートでしたのでそのまま未塗装で取り付けました。フィッティングもバッチリでホーネットの寂しいリアタイヤ周りがカッコ良くなりました。

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Ninja1000に使用です。
マジカルレーシングの納期はかかる為、とりあえず購入してみました。
取り付けは加工なく、取付できました。
ただ、真後から見ると精度が悪いのか、タイヤ面に対してまっすぐにつきません。
まぁ、後々交換予定なので問題なしとしてます。

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21年10月24日現在、WEBIKE上ではCB400SF 21年適合の表記になっておりますが、正確には不適合です。
形状は合っていますがネジ位置が合いません。
ホンダドリームにて装着してもらいました。車体右側ネジ穴が合わずタイラップ留めで固定してもらいました。
商品の質は良く、不満はありません。

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ゼファーχ（2008年製）のぽってりしたフロントフェンダーを交換したくて商品を探しました。
商品選別に関してはカーボンもしくはカーボン風を条件に探しました。
ゼファーχに対応するカーボンフロントフェンダーはコワース社製しかなかったのですが、全長が（直線で）約90ミリショート、厚み（高さ）も約25ミリ薄く精悍な印象があり、質感デザイン共に大満足です。

メーカーの適合車には1996年製のみと記載されています。ネット上やウエビックの講入インプレッションにも他の年式でも取り付け可能（取付ボルトの穴を少し加工した）との記載を読み当サイトでの購入を考えましたが、作業に自信がない（リューターを持っていない）ことから、全国ネットの量販店での購入取付を依頼しましたが適合車以外の取付はできないと断られました。
取付を諦めきれず当サイトでの購入をしましたが、私の場合は取付穴の加工なく取付ができました（私にとって良い意味での製品誤差があったのでしょうか）。取付部分は薄く感じたので、ほかの投稿者さんのインプレッションを参考にワッシャーを入れて取付けをして大正解でした。
今考えると取付よりも純正フェンダーを外す方に神経を使いました。フロントタイヤを外しフロント周りをバラス力量がないので、無理に後ろに引き抜く方法でフェンダーを外しました（フェンダーを引く抜く際に干渉する部分のマスキングテープなどの養生は必須です）。

フロントフェンダーを外すときに破損等を気にして少し勇気がいりますが、交換後の満足感やカスタム感がすごく出てくる商品だと思います。

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Ｆをカーボンにしたのでリアも統一しようとしましたが……FXじゃなくカーボンを選んでしまいました(汗)。

織り目が違いますが、言われなきゃ気付かれないからヨシとしましょう。

マフラーを外した方がラクに取り付けする事が出来ますよ。

純正よりタイヤを覆う面積？が増えた分、華奢なリア周りにボリュームが増した気がします。
これなら150/70でも干渉する事はなさそう…かも？

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