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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30270件 （詳細インプレ数：28995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
1.0/5
TYPE-D 09年式に取り付けました。
標準のフェンダー取付位置（上側）では全くの飾りですが、
やはり下げただけの効果はあります。
右側フォークの突起がフェンダーと干渉します。
フォーク左右の金具取り付けねじ部もフェンダーと干渉します。
アウターチューブ径と合わないのでシムを挟んで取り付けました。
干渉している部分があるので、前側8mm後側15mmのクリアランスで何とか取り付け出来ました（これ以上は無理）。
クリアランスが少ないので、ちょっと心配です。
TYPE-Dはアウターチューブが短くて細いのかな？
という印象です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのフェンダーと比べるとこんな感です。
重量が-0．24kg、サイズは前が約-15cm、後が約-10cm、幅も約-2cmほどコンパクト。濡れた路面を走ったときにノーマルと比べて短くなったぶんだけはしぶきが跳ね上がりやすいですが、問題になるほどのレベルではないです。
ゲルコート仕上げなので長年そのまま使用すると傷や紫外線でくすんでしまうので、スプレー缶で塗装しました。
野暮ったいノーマルフェンダーに比べて、コンパクトでスッキリしているのでフロント周りがいい感じになります。
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5.0/5
シルバータイプを取り付けています。
エイプの純正フェンダーの位置では泥除けの効果は全くと言って良いほどありません。
「このフェンダーって必要？」って言いたくなります。
エイプに乗ってまず最初にフェンダーのダウン化が必要じゃないかと思います。
感想ですが、やはり完全に泥はねを防ぐことは出来ませんが、泥除けの効果は格段にアップします。
また、フェンダーが下がることでネイキッドよりのスタイルに見た目が変わり、スタビライザーの効果も有るので、フロントの剛性がアップしたように感じました。
もう少し安ければと思いますが、価格以上の効果が得られるオススメのパーツだと思います。
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5.0/5
ノーマル位置では、跳ね上げた水が噴水のようにヘッドランプの光に照らされていましたが、オフセットしてからは、かなり減ったのがわかります。とにかく、オフセットした状態が当たり前の機能を果たします。
オフっぽいスタイルは無くなりますが、フォークスタビライザーみたいでかっこいいし、満足度大です！
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4.0/5
純正の長く伸びたナンバーステーがイマイチ気に入らなかったのでスッキリとフェンダーレス化しました。
取り付けですが、ライセンスランプの配線をするときにバッテリーをつないだまま作業をしていたらメインのフューズを飛ばしてしまいました。ですのでこれから取り付けをお考えの方はバッテリーのマイナス端子ははずしてから作業しましょう！
配線の作業自体はもともとのライセンスランプの配線を切って、付属のLEDの配線をつなぐだけの簡単な作業です。
フェンダーレスにしてよりシャープなルックスになり満足です！
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4.0/5
アチェルビスのスーパーモタードフェンダーから交換しました。
フェンダーの長さはアチェルビスのスーパーモタードフェンダーと同じぐらいですが、DGPユーロフロントフェンダーは幅が細くシャープになっています。
細くなってるからかアチェルビスのスーパーモタードフェンダーより硬いです。
そのため高速走行時のバタつきがなく、ハンドルのブレが減りました。
アチェルのときはひどかったです。
泥跳ねはアチェル同様で酷いですがこのタイプのフェンダーはしょうがないと思います。
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5.0/5
皆さんが言われているように、純正フェンダーがどうしようもなく
役立たずなので、少々高いなとは思いましたが、思い切って
購入しました。
取り付けは工具さえあればそんなに苦労することなくできる
ようですが、へたれの私は最後に、フロントフォークの間に
差し入れてから所定の位置（ステッカーがあった辺り）に
押し下げ切ることが出来ず（腕力が足りない）、点検の
ついでにショップでやってもらいました…。
今では所定の位置に収まって、きちんと泥よけをしてくれます。
見た目もだいぶ良くなりました。これで５０００円くらいだったら
なお良かったのですが、まあ良しとしましょう。
非常に気に入った製品のひとつです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
おおー良いねーカッコ良くなりますよ。
取り付けも簡単、最初から穴が開いてます。
ノーマルフェンダーの取り付けネジとスペーサーを使うので無くさない様に。
私のは、少しガタがあったのでゴムを挟みました。
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5.0/5
ノーマルAPEのフェンダーは完全なおしゃれ装備です。
買った初日から顔面に水しぶきを食らいました。
噂通りの意味の無さです。
フェンダーオフセットは各社から発売されてますが、以下の点でデイトナ製を選びました。
1．フェンダーを支えるパーツが一枚物
フェンダーを両方のフォークから個別に支持するタイプがあるのですが、強度が心配で、フロントフォークのよじれ等で、少しずつフェンダー自体にダメージを与えてしまいそうです。
デイトナ製は、一枚の板でフェンダーを支えるので、フェンダー自体にダメージは無いと思います。
2．幅が広い
フェンダーが振動等で前後にぶれる事をなるべく少なくしたいなら、幅広い物が良いと思います。(実際それほどぶれないとは思いますが)
この商品は十分満足な幅があり、安心感があります。
■装着後の感想
フェンダーとタイヤのクリアランスがフロント部で1cm程度しかないのが心配ですが、リア側は3cm位確保できたので、タイヤがフェンダーを巻き込んで大破、という事はなさそうです。
そもそも純正のフェンダーがダウンすることを前提に作られているのでは？と思うほどすんなり装着できます。
取り付けにはT型レンチ(もしくはエクステンションをつけたラチェット)と六角が必要です。
感心したのは付属ボルトがロック付きで、脱落の心配が無い様にしている事です。
フェンダーはプラスチックなので強く締められません。
従ってあまりトルクをかけて回せないのですが、これならフェンダーをいためないレベルで回して取り付けが出来ます。
ひとつ言えば、ノーマルフェンダーも3点支持なので、デイトナ製も3点支持にしてほしかったかな、という位です。他社製品も3点ものは無かったので特段デイトナ製に限った話ではありません。
値段は少々しますが、後悔はしないでしょう。
細かい点の配慮も含め、泥ハネ対策、ドレスアップに文句無くオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
雨の日はおろか、晴れていたとしても路面が濡れているだけで水しぶきを跳ね上げていたフロントフェンダーですが、このキットのおかげでそんなものに気を遣う必要がなくなりました。
取り付けは簡単なのですが、最終的にフロントフォークの間に通すのは腕力に頼る部分があるかも。
でも新しくフェンダーを買うよりも経済的ですし、効果もバッチリですので大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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