DUCATIモンスターは以前から気になっていたバイクだったのですが、ご縁がありまして昨年末に国産車から乗り換えることになりました。
ところで、これまでにもツーリング先でエンジンが掛からずに困っているモンスターを3度ばかり、しかもすべてが高年式のバイクばかり見たことがあるのですが、3台ともに間違い無くレギュレターのパンク（溶解）でした。

理由はかなりの発熱を伴うレギュレターの装着位置が悪い（シート下で風が抜けない箇所）ため、夏場などの気温の高い季節では冷却不足でブラックボックス内部の半田付け部分が溶けてショート⇒最悪炎上ってことも・・・。（滝汗）

ってな訳で、乗り換えるにあたって何らかの対策を講じる必要があった（ディーラーはレギュレター本体を交換するだけで根本的な解決が出来ていない。）のでいろいろ考えていたところ、『フェンダーレスもカッコいいよネ！』なんて思いながら偶然見つけたのがこのお品♪（笑）

材質は強度的にも秀逸なステンレス製でサビにも強い上、ブラックに塗装されているため質感も上々です。
こういったフェンダーレスは拠り軽量なカーボンやアルミ製が主流ですが、振動の多いシングルやツインでは強度的に厳しいのでとても安心できるばかりか、重量も出来る限り抑えられています。
（製品を手にとってみるとお判りだと思いますが、装着位置や構成部位によって強度を必要とするものは厚目の板で、そうでないものは軽量化のためにやや薄い板となっています。）

また、何よりも当方が素晴らしく感じた点は装着時に剥き出しになってしまうハーネスを隠すためのハーネスカバーが付属している点です！
しかも好都合だったのは、このカバーは車体には触れずにフローティング状態で装着される点！
つまり、このハーネスカバーに仮にレギュレターを装着しても熱はハーネスや車体に直接伝わらないばかりか、ステンレス製のフェンダーレスキット全体が大きな放熱板として機能し熱を効果的に発散させる効果が期待できるのです♪（感激）
ってな訳でさっそく注文、届くと同時にそそくさと装着したのは言うまでもありません！（爆）

でもって、その効果の程はと云いますと・・・・・
『いやぁ！　バッチリで~す！！！』

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純正は橋げたみたいな大きなフェンダーなので、フェンダーレスにしてみました。
しかも純正は内部に鉄製のステーが入っていてメチャクチャ重いです。

ナンバープレートの下に後付けのリフレクターを設置したくなかったので、フェンダーレスキット本体にリフレクターが装着されているこちらに決めました。

取り付けは、ウインカー・テールランプ・ナンバー灯の配線、シートカウル、アンダートレイを取り外さないといけないので、少々面倒ですが、難しい作業ではないので、落ち着いてやれば問題は無いはずです。

取り付け後は写真のようにスッキリして、FZ1の小振りなシート周りが更にスタイリッシュになりGOODです。

ただ、右ウインカー取り付け穴が若干大きいのかグラグラするので、★は-1個しました。

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テールランプ球切れついでにリヤ周りをすっきりさせたくて購入しました。XR250は、どう考えても純正ウインカーが純正と同じ方向で付ける事が出来ないので、購入検討していましたがホームセンターでL字ステー(要追加工)を見つけ、アイデアがひらめいたので購入しました。取り付け後は非常に満足しています。
加工がしやすい樹脂ステーも◎です。　純正ウインカー取り付けステーがあってもいいんじゃないかな・・

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自分が載せているICリレーとウインカーのインプレッションと同様の効果が有ると思われます。
これも同じ事を言ってしまいますが、消費電力が少なくなる為、発電容量が低いバッテリーレス車などにかなり最適だと思います。
それにより、他のインプレッション同様ライトがアイドリング時等々暗かったのが大分明るくなったとか、他に供給する電力が多くなったため走行時同様の機能が得られる事もあります。（個々の車輛で状態が変わりますが、少しでも変わると思います。場合によっては凄い効果が有る車輛もあります。）
電球でも良いのですが、自分のバイクは良く球切れを起こしていたので切れにくくなり、ストップ球（テールランプ球）を頻繁に交換しなくてもよく成りました。
ま~とにかく、良いこと尽くめです。（純正部品のように付いています。《それ位美しくまとまって付いています。》）
値段も他社に比べてリーズナブルです。
是非どうぞ。

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D-トラッカー07に装着しました。
純正のフェンダーとテールランプが見た目的ににも重たいので安かったアクティブ モタードテールキットを購入しました。
取り付けは簡単。
工具さえあれば15分ほどで終了します。
8mmのソケットレンチがあれば楽ですね。
装着後の見た目はすっきりです。
とりあえず今の所は問題ないのですが、リフレクターも一体にしたらいいじゃんと思える所があるので★4つです。

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純正超大型樹脂製フェンダーは有り得ません。真っ先にこの商品でフェンダーレス化しました。
FRP製が沢山発売されていますが、FRPは軽量な反面、取付け精度(ナンバープレートや保安部品)や経年劣化に不安が有り、おのずとアルミ製のこの商品を選びました。その逆に、後方からアルミ板と言いますか、シルバー色が見え隠れするのが嫌なので、ブラックを購入しました。
製品は部品毎の精度が高くガタつき無し。キレイにフェンダーレス化でき、非常に良い商品です。

組付けは誰にでも出来るとは思いませんが、この商品に限った事では無いですし、特別な作業も必要有りませんでした。
尚、締付ボルトとナットはメッキ品（ステン？）が入っています。それで組付けすると、フェンダーを覗くとメッキ色のナットが目立ってしまいます。（見た目重視でブラックプレートを購入したのに！）
そこで可視部は黒キャップボルトを使用。フェンダー側から通して内側（小物入れ側）に付属ナットで締付け。見た目に拘って組付けました。（ブラックプレートが傷付き易いので、組付け直しはお薦めしません。）

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ERの09~適合との事で、Ninja650（2011）に取り付けてみました。
ボルトオンとのことで、ナンバー、純正ウィンカー等の取り付けは簡単にいきましたが、LEDの配線を繋ぐのにハーネスの加工が必要になります。線が細いのと工具不足によりお世話になってるショップで配線加工して頂きました。キットについてた物は使わずに（LED配線が細く接触不良を起こす可能性があり）テールランプの配線に半田付け処理してもらいました。
リアからの印象はかわりとてもスポーティになりました。

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フェンダーを外した後にこれをポン付けすればOKです。

付属のテールランプもかなりかっこいいので、お勧め。

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約1時間ぐらいで取り付けできました！
LEDライトの配線ですが、少し加工（絶縁テープカット）が必要な場合があるようです。

その他はばっちりです！見た目も軽さも最高です！

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純正のフェンダーはやっぱり格好悪いということで購入。
太いリアタイヤが後ろからばっちり見えるので、かなりワイルドになりました！
雨の降った後は泥とか飛んでこないか心配ですが、これだけ見た目が良くなれば、気にするほどの事でもないかな。

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