4.0/5
ノーマルフェンダーで一年が過ぎました。
そろそろ外装に変化が欲しくて購入しました。
ノーマルのフェンダーも好きでしたが
フェンダーレスもなかなか気に入りました。
すっきり感がいいですねぇぇ(笑)
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4.0/5
後方からのスタイルが良くなりました。ナンバー灯もLEDの為見やすく安心です。FRP製なので強度が多少不安です。又、純正のインナーフェンダーは小さく短いので、泥や小石多少が飛びます。同社のカーボンインナーフェンダーが欲しくまります。
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4.0/5
とにかく取り付け大変!!セキュリティーの行き場に困るわ、バッテリーカバーのはめ込むのに時間かかるわ・・・
でもそれを乗り越えたらめっちゃかっこよくなるよ!もう少しナンバーが跳ね上がったら・・・
リアフェンダーも変えようと思っている人は同時交換おすすめです。
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4.0/5
バックオーダー1.5ヶ月で注文しましたが、20日ほどで納品され助かりました。FRP製ですが精度も良く無加工で取り付けが出来ました。デザインも自然で良い感じです。
又、取り付け説明書が親切な所や緩み止めナットが付属されてたりと信頼出来るメーカーだと思いました。
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4.0/5
99年式R1のリアフェンダーは白バイのように長くて不満でしたがこれで解消です。
ナンバープレートもスタンダード位置からえげつない角度まで調整幅が大きいのもうれしいです。(写真のとり方を失敗してサイレンサーのインプレのようになっちゃいました)
材質はFRPとのことでもう少し価格がひくければ☆5つなんですが。。。取付けが自分でできたので工賃タダということで普通に満足です。
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4.0/5
某パーツ用品店でセール品になっていたので購入しました。
リア周りがスッキリして大満足です!が、リアフックが使えなくなるので星一つ減らしました。
まぁ、解決法はいくらでもあるかと思いますが。
あと、反射板は付属してないので忘れずにご購入下さい。
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3.0/5
各メーカーからフェンダーレスキットが発売しているけど
ノーマル形状に近いコワースのフェンダーレスをチョイスしました。
他のインプレッションにもあるようにドレンホースの穴が小さいのとビス穴位置が若干ずれていた。ドレンホースの穴はリーマーで広げて通すことが出来ましたが穴位置に付いては強引に合わせ込むようにして取り付けました。もうちょい精度を上げて欲しいと感じました。
あとノーマルウィンカーはそのまま取り付けられますが、ポッシュとかの社外品を取り付ける場合はポッシュのZRX専用ウインカーステーベースを一緒に購入したほうがいいと思いますよ。2コ穴が開いてるし穴径がデカイ感じです。
いろいろ不憫なところはありますがスタイルはいい感じです。ちょっと苦労したけど自分なりに気に入ってます。
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4.0/5
カタナのフェンダーは、下に垂れさがっていてカッコ悪いので、このフェンダーレスキットに交換しました。
リアまわりがスッキリして、後ろからのシルエットが好きになりました。
価格がお高めなので、☆4つです。
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4.0/5
SV1000はリアフェンダーが大きく重たく見える為
取り付けてスッキリさせようとしました。
また、カーボン大好きアラフォーには魅力的です。
取り付けはそんなに難しくはありませんが
リアカウルに干渉しインナーフェンダーを止めるピンが
刺さらず、3本駄目にしてしまいました。
調整して何とか入りましたが、リアカウルと
インナーフェンダーとの隙間が開いてしまい少々残念です。
取り付け後の見た目は純正と見間違えるくらい自然です。
ただ、ナンバー灯のカバーが大きいのが少し違和感があります。
おおむね満足なので星4つです。
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4.0/5
マフラーを変えたので、バランスを考えフェンダーレスにしました。取り付けは自分でしました。ナンバー灯の配線処理がやっかいでしたが、なんとかできました。リヤからの後輪丸出しの眺めは最高です。ナンバーの角度もなかなかです。テールランプとフェンダーの隙間は覚悟していましたが、自転車のタイヤチューブを加工して塞ぎました。雨の日は原則乗らないので支障はないと思います。
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