こちらは、ＮＳＲ５０用フロントフェンダーになりますが、色々なメーカーのものを試してみましたが価格とデザイン的に気になっていたので購入してみました。デザインの画像があまり出回ってないので出てきたもの勝負で買ってみましたが、デザイン的には他のメーカーのものよりコンパクトなデザインで割と角ばっております。取り付けは少し穴位置と当たるところを調整（削る）しないと付かない感じですが他のメーカーよりは少量で済むと思います。
造り・仕上がりは価格から考えますと高品質だと思います。

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長く使ったwr250x用2分割フロントフェンダーが色褪せしたため、ポリスポーツの今回とは別のフェンダーを付けましたが、スリット位置の関係か、水温が上がり気味(後付け水温計で確認)。そこでスリットがラジエーターに近いこのモデルに交換しました。岩手はバイクに乗れない時季になり、試走していませんが、効果はありそうです。

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買って本当に良かったです、値段以上の価値ありです

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カーボン柄で飾りたかったので購入しました。
790DUKE用と表示されていますが、890DUKERにもそのまま取付可能です。
890DUKERは白が基調ですが、これを付けると黒っぽくなります。全部黒にしたくなります。
カーボン柄がかっこいいです。あと、ほんの少しだけ軽量化します!

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マウントの大きさが、純正フェンダーに対して思っていたより大きかった。

作りはしっかりとしていて、その点は満足です。

マウントの大きさがもう少し小さければ大満足でした。

ブレーキホースを固定する為に、武川のフロントフェンダー付属の固定用クランプを買いました。

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HONDA400Xに取り付け。
通勤使用のため雨天の泥除け効果を狙い購入しましたが、
ナンバープレートに両面テープで貼り付けタイプで、リフレクターが付属していますがもともとリアフェンダーにはリフレクターがあるため2個リルレクターが取り付けられた状態となり非常にかっこ悪い。
なにより横から見るとリアフェンダーの上にさらにフェンダーが取り付けられている状態となりめちゃくちゃかっこ悪い。
泥除け効果はあると思いますが、3か月ほどで取り外しました。

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１１９９パニガーレを購入した時にすでに付いていました。
これは良いですね

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HONDA 400Xに取り付け。
純正オプションえカーボン柄フェンダーを取り付けていましたがやはり本物が欲しくて取り付け。
精度が高くものすごく軽いです。見た目もすごく引き締まった感じになります。
（他社製ですがリアハガーもカーボン製にしました。）
コストが高くなるのはしょうがないと思います。（自己満足の世界なので）

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Rサス回りの汚れにリアのエクステンドフェンダーを購入後、フロントは・・・ということで購入。

3mm (4mmだったかな？) のドリルで穴を開け、付属のビスで留める構造。

余談だが、リアのエクステンドフェンダーは接着剤だけでくっつけているため、ビスではなく、接着剤でいけると思う。

さて、懸案だった、ラジエター真ん中部分の汚れは、購入時点で既に取れないレベルだったので不明。
しかし、ラジエターと、その下に位置するエキパイの汚れは明らかに減った印象。

さらにサーキット走行時、暖まったタイヤが拾うタイヤカスが「カンカンカン・・・」とこの製品に当たって反響する音から想像するに、この製品が無かった場合はそのタイヤカスがそのままラジエターに直撃している筈のため、保護の観点からも良いかも。

また、購入前はわからなかったデメリットとして、タイヤとのクリアランスが狭いため、タイヤウォーマーを巻くのにきつい。

無理くり巻けない事もないが、タイヤウォーマーに傷がつくのも嫌なので、サーキット走行時にはFフェンダーを外してからウォーマーを巻き、ウォーマーを外した後にFフェンダーを装着する2分程度の手間が増えた。

これは、車種によっては発生しないデメリットだろう。

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走行18000�qの中古車で購入したスズキ２５０sbに着いていました。
ノーマルの平べったい野暮ったいフェンダーとは大違いでスッキリとスタイリッシュでした。
間違いなく格好良い?
中古車を買う醍醐味は前のオーナーさんの愛を引き継げるところです

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