装着過程は日記に投稿しましたが、精度は良いと思います。ただある程度作業が出来る人でないと、フェンダー脱着や穴開けが発生しますので少しハードルが高いと思います。商品画像が全く違う車種なので、仮合わせするまで不安でした。また購入前にこの事をウェビックさんに問い合わせして装着確認を取りましたが、装着した事無いので分かりません、との回答でした。この回答はちょっと酷くありませんか？

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これは、よいパーツです。両面テープだけで取り付けてますが問題ないです。しかし、取り付ける際にはきれいにしてから設置しました。イッパツ決めしないと貼り直しがきかないので気をつけましょう！

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商品の見た目は値段よりも安っぽいです 笑
まあでも泥よけだし機能すればヨシ。

取説にはプラスチックリベットを使うようありましたが
穴をあけるのに抵抗があったのでとりあえず両面テープのみで様子見。
ただ付属の両面テープは実績が無かったのでよく使う３Ｍの超強力を使いました。

若干ズレてくっ付いてしまった気もするが多分言われても分からないレベル・・。
と言うかしっかり付き過ぎて現状では剥がそうにも剥がれません。

施工は二人でやったほうがいいかもしれませんね。

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ビンテージモトクロッサー風のカスタムをする為に購入しました。
今どきのオフ車用フェンダーだとエッジが立ち過ぎてて流石に似合いません。
かと言ってアルミやステンレス製のフェンダーだと気を使うのでコチラを使っています。
干渉する部分を切ったり削ったりするのも簡単ですし、何より安いので惜しくありません。

マウント部分はフラットになっているので、ステムのアンダーブラケットにステーを作ったり、ホーンのマウントに共締めしたりと何かと便利です。
ちなみに元々は穴など開いていないので、自分で穴開けが必要です。
そのおかげでヘンテコなステーを作る必要もなく、逆に綺麗で楽にマウントすることが出来ました。

私は車体全体の雰囲気で何とかしましたが、
90年代から2000年代前半のオフロードバイクなら似合うのではないでしょうか？

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カウルから少しだけ見える、マフラーのフロントパイプやラジエーターの汚れが気になっており、当該商品の購入に至りました、フェンダーを外す時にブレーキホースクランプが邪魔で苦戦、養生テープをフォークとフェンダーにしっかりと貼り付け、取付作業はもっと大変だろうなと、思いながらまずはフェンダー裏の洗浄、付属のアルコールでしっかり脱脂、位置を合わせ外れたら嫌だから４ミリのドリルで付属のクリップ取り付け穴を三箇所、フェンダー取り付けは知恵の輪状態で傷も入らず無事装着完了！パッと見純正ぽく大変満足しています。

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フェンダーとステーの取り付け、フォークへの取り付けと微調整が必要で調整に気を使った。フェンダーの前方にシミのような傷が何か所もありコンパウンドで軽く磨きある程度取れた。前輪部分が軽やかになりスッキリです。アルミなのに造りも良くこれにして良かった。

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正直こんなブランドのこんなパーツ、有名ではないでしょうが・・・実は私、15年程前から（他車で）愛用しています。
フロントフェンダーの後端を延長させる事で、フロントタイヤからの水・泥・小石の跳ね上げを防ぎ、アンダーカウルやエンジンのキズ汚れを防止するのが目的なのですが、なぜこの部品の知名度がこれほど低いのか、正直不思議でなりません。（正直、カーボンフェンダーより何倍も有益だと思っています）

適合がGSX-R125となっていますが、GSX-S125に問題なく取り付け可。
まぁフェンダー形状が同一なので、至極当然。

取説はありますが全て英語です。ただしイラスト付なので全く問題無し。

取付方法として両面テープと樹脂リベット。
取説には「簡単に付けるなら両面テープで、確実に取り付ける時は樹脂リベットを併用すること」と書かれています。
自分は当然後者の取付方法を選択。

一度車体からフェンダーを取り外して本品を仮組みし樹脂リベット取付部をペンでマーキング。
両面テープで本品貼付後にマーキング部にドリルで穴をあけて樹脂リベット取付、あとは車体に戻して完成。

昔購入した時（以下、旧仕様）は樹脂リベットではなくタップビスだったので、取付後は（小さいながらも）ネジ頭部が見えて見栄えがよくなかったのですが、現仕様は樹脂リベットなので見栄えが改善しています。
また（旧仕様に対して）右サイドにステッカーが貼られているのがアクセントになっています。
（旧仕様はホントに無地で飾り気が無かったので、良くも悪くも純正にしか見えない）

本品取付により、車体下部の汚れは「多少」減ります。
さんざん良いこと書いてきましたが、実際は汚れの原因は「フロントタイヤからの跳ね上げ」だけではありませんので。

けどまあ汚れは少なからずとも減りはしますし、個人的には満足しています。

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ロングサイズをチョイスしました。純正よりわずかに長いだけですが、実用では役に立ちそうです。また、渕に加工がされており作りもしっかりしています。JA45の場合、マッドガード本体の取り付け穴は純正に比べて大きく、ボルトを締めこみながら取り付け位ちを調整しました。

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CB650R適合と明記してありますが、幅、アール、ノーマルフェンダーとの接合部、全て全く合いません。
使い物になりません。
ついでに言うと、色質感もノーマルフェンダーとは全然違い取り付けできても違和感大きいです。同胞されていた両面テープは帯状ではなく、異形の丸型ばかりで使い物になりませんね。
まるで100均商品です

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車体の汚れが気になりチョイス！エクステンションの長さが他の商品よりチョイと長めの様なので選びました。取付はフェンダーを外さずに簡単に出来　見た目もGoodｄです。

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