2017年モデルのCB1100EXに取り付けましたが、問題なく取り付け可能です。
質感は良いですが、もう少し値段が安ければなと思います。
フェンダーレスにしている方やショートフェンダーを付けている方はフロント廻りも見た目が軽快になるので良いと思います。
写真はフェンダーの交換後と交換前のものです。

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色んな所を走る為マッドフラップ等専用品は他に無いのでこちらの製品を選びました。
装着は簡単です。
付属の両面テープは強力なものと補強用に追加のピンも付属してますが
補強で穴を開けるのは嫌なので両面テープとシリコンコーキングを流しておきました。
金型の精度も良くピッタリで装着後の違和感も無く機能的で気に入りましたが
正直この小さな樹脂部品に5千円はどうなの？？と少し思いました。

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他社は部品点数が多くまた社名が入って鬱陶しいですが、こちらは至ってシンプル。
付属のカラー３つは長さが１つだけ違うので、組み込み時には気をつけて下さい。

※関係ないですが、フォークガードの取り付けボルトが左だけ鬼トルクで締められていてボルトをナメてしまいました。

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グロムユーザーさんのちょいとの悩み・・・「雨天走行及び雨上がり走行後のエンジンヘッド周辺の汚れ」この症状は横型エンジンの定めですね。そんな悩みを解決してくれる商品が、今回購入した「パイツマイヤーカンパニー製：エクステンダーフェンダー」です。



先ずは商品内容のインプレッションからいきましょう！

商品内容は取扱・取付説明書、エクステンダーフェンダー、脱落防止用スクリュー、アルコールワイプ（脱脂剤）、両面テープの内容物です。今までのインプレッションにあった、頼りない付属両面テープが、バージョンアップした強力な両面テープに変更されていました。たぶんエクステンダーフェンダー貼り付けに失敗した際に剥がすと・・・そのままだと破損させてしまうと思いますので、貼り付け位置には慎重に！です。もし失敗した場合はドライヤー等で温めて剥がす事をお勧めします。その際は自己責任で！



次にエクステンダーフェンダー取付けに関するインプレッションです。

自分は「脱落防止用スクリュー」を使用する為に、先ずは純正フェンダーにマスキングを行い、エクステンダーフェンダーを仮取付けします。仮取付け後、左右の脱落防止用スクリュー取付け位置を決める為に、純正フェンダーに基準点を決めます。脱落防止用スクリュー取付けには４?の下穴加工が必要な事と、頭の部分の径を把握して位置決めを確実に行います。上手に位置決め出来れば純正仕上がりみたになります。逆に失敗すると不自然な仕上がりになると思いますので、慎重に！です。そこまで出来れば、後は脱落防止用スクリュー取付け下穴をドリルで加工していきます。ドリルの基本ですが、一気に大きな穴を開けるのではなく、徐々に大きく開けていくのが基本ですよ！自分は石橋を叩いて渡る位の慎重さでドリル加工してます（笑）脱落防止用スクリュー下穴加工も無事に終わると、純正フェンダーとエクステンダーフェンダーを付属の脱脂剤を使用して脱脂します。脱脂後、付属のアップデートされた両面テープを自分仕様に貼り付けていきます。両面テープ貼り付け後、純正フェンダーに慎重確実にエクステンダーフェンダーを取付けを行います。（位置がずれた場合、両面テープがガッチリ効いてエクステンダーフェンダーを破損させてしまうと思いますので、その際はドライヤー等で温めて剥がす事をお勧め！です）エクステンダーフェンダーを確実に取付け位置に貼り付けできたら、脱落防止用スクリューを取付けして、１２時間安静にしておきます。自分はクランプで固定して安静にしておきました！



いよいよ車両に取付けインプレッションです。

エクステンダーフェンダーも付属両面テープと脱落防止用スクリューを利用し、純正フェンダーに無事に取付け出来ました。両面テープ貼り付け後、１２時間以上とクランプで固定し安静にしておきましたので、純正フェンダーにガッチリ取付け出来ました。いよいよ車両に取付け、１０?工具と六角レンチで簡単に純正フェンダーを戻す事が出来ます。取付け後は、純正サイズのタイヤに干渉も無く、また、他の部分に干渉、接触等も無く、形状及び細部の作りがしっかりしている証だと思います。



エクステンダーフェンダーの総合的なインプレッションですが、フィット感・形状・細部の作りは「純正？」と思わせる位だと思いますので自己評価は☆５以上です。ただ付属の両面テープのみで取付けされる場合、加工等は要りませんが、脱落防止用スクリューを使用する場合は位置決め・下穴加工等が必要になってきますので、加工に慣れていない方には負担になると思います。また耐久性やエクステンダーフェンダーの役割等は、今後使用していく事で感じる部分だと思いますので、こちらの評価は今後の楽しみ！って事にしておきましょう。販売価格５４００円に見合うコストパフォーマンスはどうか？って言われたら・・・人それぞれ意見が違うと思いますが、もしホンダ純正部品なら妥当な金額だと自分は思います。

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GSX-S1000（無印）に取り付けました。
純正が黒色のフェンダーなので、あまり目立ちません(笑)。
純正形状で、ドライカーボンで純正より少しだけ軽量です。
ブレーキホースを固定するクランプも付属していますが、私はタイヤ脱着時に都度取り外すのが面倒なので、結束バンドとしました。
綾織も非常にきれいで丁寧な仕上げです、コーティングもしっかりとしているようで、カーボンが劣化する様子は見られません。
価格も他のメーカーより安いので、お値段以上にお買い得な感じです。
取り付け後のインプレですが、少しフロントが軽くなったかなという印象です、純正も軽く作られているので劇的ではありませんが、ABSのシールがなくなって見た目にもスッキリ整備性も向上しました。

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タンクにカーボン調のカバーを貼ったので、ついでというわけではないですが、フロントフェンダーも本品に換えてみました。ホンダ純正なのでなんの問題もなく取り付けられました。

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カーボン調のショートフェンダーが欲しかったので、求めている物にバッチリでした。
取り付けボルト穴も、加工無しで取り付け出来て、とても満足しています。
品質も、純正と変わらず硬い素材なので、振動でペラペラ揺れる事もありません。

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シックデザイン の風切りを取り付けているが、新たにTX650のフロントフェンダーを買った為、そちらに取り付ける為に購入。

シックデザイン の風切りは独特の形状で、おしゃれな感じで良い。こちらの風切りはBMW R12や R７５等に取り付けてあるタイプでオーソドックスなルックスがこれまた良い。また、シックデザイン の物は、エッジガード がついていないが、こちらはゴム製のエッジガードが付いているので縁取り塗装をしなくても良い。

TX650は１９インチでSR４００は１８インチ。反りが合うか心配だったが、問題なく取り付けられた。

シックデザイン とこちらの風切りの取り付け幅は違うので互換性はない為、気分で取り替えは不可。

オリジナリティーな風切りが好きならシックデザイン 。正道、王道なクラシカルを目指すならこちらかな？どちらも取り付けるだけで一気にクラシカルになるので、そういうバイクが好きな人にはかなりオススメ。

取り付けはボトルなので穴あけの覚悟と工事が必要です！

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泥汚れ対策、ミニモトのフォークエンブレムを取付の為、パフォーマンスに最高ですよ。フエンダーとライトの間が出来たのでホンダフォークエンブレムイイ感じです。最後に他のメーカーからも出ていますが、金額が高い一部にメッキ処理あり、キタコから安い金額（物は質感いいです）で出たので、検索、未掲載商品でしたので、見積依頼で購入、割引、ポイントはなし、仕方ないですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
汎用品で価格がリーズナブルなところです。
純正のフロントフェンダーを自分で塗装して液ダレしてしまい悩んでいた時に、この商品を見つけて即購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
取り付けてみたら、まるで純正パーツのようで違和感がありません。強度も問題なさそうでした。
BEET風の見た目で横がメッシュになっており、スタイリッシュです。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特に不満はありません。

【比較した商品はありますか？】
他のネットショッピングで同じモノがありましたが、価格はWebikeが一番安かったと思います。

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