| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
穴も加工することなくあっさり着きました。 長穴加工等をするつもりでしたが大丈夫でした。
FRPも薄くも厚くもなくちょうど良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 4 |
今はBMW純正で約8000円でほぼ同じものが購入可能です。
一度比較してから購入することをおすすめします。
取り付けは簡単だが、作りが雑でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
既存のフェンダーの穴あけ加工とブレーキライン固定金具の取付部の加工が必要です。
自信がない方は、プロにお任せした方がいいかも!
雨天走行による汚れ方は、かなり軽減いたします。
見た目も、はじめから付いていたみたいです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
自分はCRF250Mに乗っているのですが、フロントフェンダーが大きいので、少し小さいデイトナのフェンダーに変えました。デイトナのフェンダーは作りもしっかりしていて、とても良い製品だと思います。ただ、残念なのはそのまま取り付けると、フェンダーの後ろがエンジン前のフレームに、取付付近がライトカバーの下側に干渉してしまいます。そこで自分の場合は、アルミ製のカラー(φ17×φ6.5×6t)を4個製作して、取り付けフレームとフェンダーの間に入れてフェンダーをタイヤ側に下げました。これで干渉も無くなりフロント周りがすっきりとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルのモタードらしからぬフェンダーにさようなら。
モタードらしい見た目を手にいれる為に買いました。
カワサキユーザーには嬉しいKXグリーンがラインナップされているところと、価格に惹かれました。
穴は空いていないので自分で開ける必要があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
NC700Xにも付けていましたが、今回は750Sに取付けました。付属の両面テープで貼付け、純正フェンダーの3箇所に穴を明け付属の樹脂ピンでとじるのがメーカー指定の方法で、700Xの時はその通りにしましたが、今回は穴あけが面倒なのでセメダインスーパーXで接着してしまいました。がっちり固定でき何の問題もありません。
新車購入と同時に取り付けたので効果の比較ができず何とも言えませんが、NCの純正フロントフェンダーはとても短いので、効果はあると思います。納車早々雨の高速道路を500km連続走行しましたが、アンダーカウルは汚れたもののシリンダーヘッド上部やラジエターに泥はかかりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
純正の長いフェンダーより短くなって、イメージが変わりました。
XR250モタードに穴あけ寸法の記載がありませんでしたが、ホンダ車は同じ穴あけピッチでしたので、それで穴あけても良かったんですが、念のため純正のフェンダーを外して確認後にドリルで穴あけしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
ミシュランのパイロットストリート、グリップ性能が素晴らしいのですが、路面の水分を斜め上に跳ね上げることが発覚。
そのため雨上がりなどは泥が全身にかかりエライことに。
そこでこのフェンダーを無理やり取り付けてみました。(取り付けにあたり、ばっさりと後ろ部分は切断しました。)
モトクロス用の性能はさすが!
カブのフェンダーよりも樹脂に厚みがあり、跳ね上げにもバッチリ効きました。
見た目はゴツくなり「黒いイカ」が張り付いたみたいだ(~_~;)
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
これがあるのとないのとではエンジン、ラジエターへの水汚れの度合いが格段に変わります。
見た目は延長されるしカラー、質感が一致しなので微妙ですが…
性能としては最高ですね。
MT-09で使用しましたがラジエターへの被弾が無くなり重宝しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
取り付け車種
CB400スーパーフォア(NC31)バージョンS
購入経緯
ノーマルフェンダーのボルトが振動で外れて傾き、タイヤと接触し溶けてしまった為、イメチェンも兼ねて購入しました。
発送・包装
購入時は3ヶ月待ちだったが、3週間後に届いた、もう少し予定の精度が上がらないものか…
丁寧な包装、サイズの合ったダンボールに入っておりスリキズ等も見られない。
取り付け
フェンダーの穴サイズ、ピッチ共に問題無く、無加工で取り付けが出来ました。
取り付け後、歪み等も見られない。
商品にはボルトやプラスチック製のカラー等は付いて無い為、ノーマルパーツを取って置くか、別途、購入が必要。
スタイリング・機能
ノーマルフェンダーより、全体的に小振りで薄く、カーポン製なので、フロントまわりが軽量でレーシー見えてカッコ良いと思います。
デザイン上、フェンダーの後方が短くカットされており、泥跳ね、跳ね石が心配。雨天未走行の為、泥跳ねの確認は出来ていないが、舗装路を200km走行したが、跳ね石で困る事は無く、風による、不快なビビリ音やガタ付きも無し。
総評
私の手元に届いた製品は、純正品に近い加工精度で品質も高く満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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