11年式の隼に装着。
いくつか候補が有りましたが、純正フェンダーと同サイズのものが希望でしたので、予算的にこちらを選びました。
取り付けには、ホイール外さなくても交換は可能でした。純正フェンダーに付いているボルト類を全て外し、フェンダー後ろの黒い樹脂パーツ(泥除け？)含めバラバラにして、ホースを肯定しているクリップを外せばスコッと抜けます。この際、フォークに当たりますから、事前に養生しておいた方がいいと思います。
あとは逆の手順で取り付ければOKです。ボルト等は純正をそのまま利用できます。
品質はバッチリ。穴ズレも有りませんでした。

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凍結防止剤の撒かれた道路を雨の日に走ったら、エキパイやらEgまわり、ステムの辺りまで汚れが酷く、洗車にめちゃくちゃ時間を取られたのでエクステンションを購入。商品を規定どおりにフェンダーに取り付けるとおよそ13cmプラス。ノーマルフェンダーと重なる部分が多いため見栄えを気にしなければさらにロング化も可能。
付属の粘着テープだけでは心もとないので付属のビスを使いましたが重なる部分に多量の粘着テープなり、接着剤で止める等で見栄えはキープできると思う。ドロドロに汚れた車体の手入れを考えたら買っても損はないと思う

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もっと細くてちゃちな作りな物かと思ってたら予想以上にゴツく太いものでした。
まだ取付けてないので何とも言えませんが単体で見る限りでも期待できます。
全て取り付け終わったら日記かレビューで報告する予定です。

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問題ありません。触ってまで確かめる部分でもないですし、充分だと思います。新しいフェンダーはやっぱり光具合が違います。古くなったフェンダーはどうしてもくもりがちになって輝きがなくなるので気になったら新品に変えるのが一番です。

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値段が安いだけに少々不安でしたが、安さに魅かれて購入してみました。
今まで使っていたものと見比べてみましたが、形状的に特に問題はなく、材質もしっかりしていました。
塗装についても色ムラがなく、大変キレイでした。（裏側はかなり適当な感じですが）
取付についても、ネジ位置など特に問題なくポン付けできました。
この値段なら、補修するよりも買い替えた方が安上がりだと思いました。ただ、個体差があるかもしれませんが。

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ABS自体にゴム成分が含まれていますので、耐衝撃性に優れるため割れることはほとんどない。耐光性はカーボンもABS塗装なしもあまり高くないので気になる方は塗装をお勧めします。

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純正のフロントフェンダーが破損したために購入しました、
サイズ的にはちょいと小さく、モタードならよいですがフルサイズのオフ車にはちょいと小さかったですね。

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どちらかというと“やんちゃな”デザインのモンキーを大人の雰囲気に仕立てたくてダウンフェンダー化。細身のタイヤ（ダンロップTT100）とのマッチングも良く狙い通りの仕上がり。ただ、フォークへの取り付けが「ホースバンド使用」の為、見た目がチープなのに加えて、ピッタリの位置に取り付けるのに苦労した。
ここは何か別のブラケットを作成予定。

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キャブのDトラの純正フェンダーの野暮ったさに我慢できず交換しました。
他社の製品等と違って穴加工済みなので、取り付けは非常に簡単です。しかしガタがあったようで、そのまま取り付けると少しグラグラしていたのでワッシャをかまして対応しました。
見た目に関しては、純正と違って非常にシャープな印象になって満足しました。

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作りこみについてですが、左右を繋ぐブリッジ部分の作りは、いい感じなのですが、フロントフォークをクランプする部分の作りが雑です。表面に細かい凹凸があったり（写真は開封時の状態です）、加工時の傷やバリがそのままになってました。取付後、一旦取り外そうとしたらフォークアウタに食い込んで簡単にははずれませんでしたが、隙間があっても困る部分なので、この点についてはこんなものかと納得しています。

クランプ部分の固定ボルトはユニクロメッキのようなので、ステンレスボルトに交換して取りつけました。また、フェンダーを取りつけるためのボルトは付属していません。

取説もありません。取付の際に取説が必要なものではありませんが、タイヤとの干渉など取付時の注意事項書は付けておくべきかとは思います。

ノーマルフォークへの取付のため、フルボトムした際のタイヤとの干渉させないよう3cm程度で抑えましたが、それでも前からみると結構フェンダーが下がったように感じがして、その点は満足しています。

色々書きましたが、実用上は問題ないとは思いますが、価格相当の品質とはちょっと言えない製品かな、と思います。

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