4.0/5
タンクの傷防止と、Ninjaロゴに惹かれて購入しました。貼り付けは、タンクをパーツクリーナーで脱脂したのちにおこなうという非常に簡単なものです。
装着して 3か月ほどたちますが、剥がれや日焼けなどもなく、満足しています。
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3.0/5
- webikeモニター -
購入して分かりましたが、取り付けに際しての説明書は付属しないようで、バンド長と方向を見つつ取り付け位置を考えるひと手間がありましたね。とはいえ難解極まりないっていうわけではないので、どうにかなるレベルではありますが・・・
また、取り付けはフレームを巻き込む形で固定するので、例えばダミータンク内にETCなどを取り付けていてカードを取り出したい場合は、一度タンクカバーを外す必要がありますね。ひんぱんにダミータンクを取り外さないのであれば問題ありません。
物の作り自体は良好でタンク表面に傷が付く心配はなさそうです。
安価なものではないので、購入に際しては自分の用途を確認してからがいーかと。
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5.0/5
車種ごとに専用となっておりますので、両面テープだけでしっかりとフィットします。
普通尾タンクパッドと違って、広範囲での傷防止効果と見た目も綺麗で素晴らしいです。この年式はタンクが黒いので丁度良いですが、タンクが黒色じゃないと強調されすぎてしまって若干気になってしまいそうです。
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5.0/5
車体色は黒なのですが、何故か濃紺のタンクカバーです。
GSX-R600の時に購入したタンクバック(BAGSTAR MINEA)を使用する為に購入しました。
タンクの傷防止、炎天下でのタンクの温度上昇に対しても良いかと思います。
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5.0/5
他社製品を「取り付ける」と表現するなら、
これは「貼り付ける」と表現した方が良いでしょう。
どういうことかと言うと「薄い」ということです。
ですので、転倒傷まではちょっと厳しいでしょうね。
しかし日常での小傷程度であればこれでも十分過ぎるくらいでしょう。
そしてこの薄さが極上の施工性に絡んできます。
はやり堅牢なものだと形に融通が利かないので、
完全にフィットさせようとすると相当に精密な施工
を要求されます。
タンクを完全に取り外して施工しないと隙間なく取り付けることができないくらいです。
しかし、これは何も考えず車両に大まかに貼れます。
この大らかさはたいへん魅力ですよ。
もちろん仕上がりも綺麗です。
レースでもやらないかぎりはこれで十分かも。
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5.0/5
cbr250Rのスポーツベース車に取り付けてサーキット走行していますが、このタンクエンドにより膝の引っかかり場所が出来てとてもいいフィーリングになります。スタイルも洗練されます。これにストンプグリップを加えると、よりベターに!
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2010年式 YZF-R1 に装着しました。
商品は黒ゲル仕上げの為 塗装を必要とします。
私の車体は黒なので、そのまま使えるかも?! っと淡い期待がありましたが、、、。
しっかり塗装してからの取り付けです。
取り付けは 両面テープ で貼り付けるだけですのでかんたんですが、1発勝負の為 位置決めは入念に!!
タンクの傷つき防止の為に取り付けたので期待には応えてくれてますが、しっかり塗装してからの装着の為 パットに傷が付くのが気になります(笑)
装着前は着座位置が前にズレてきましたが、取り付け後はパットで良い位置に着座できているかな(?)
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5.0/5
商品到着後の休日にサクっと取り付けしました!
説明書に従って作業を行えば難なく綺麗に取り付けが出来ます。
フィット感もバッチリでとても満足です。
本商品は平織と綾織が選べますが、若干高価ですが見た目の綺麗さから迷ったら絶対綾織をオススメします。
あえて改善を求めるならニーグリップする部分もカバーされると完璧ですね。
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5.0/5
タンクパッドの観点で考えると、高いですが、
嗜好品と言うジャンルで見ていると綾織りのファイバー柄は綺麗です
車両購入前から装着する事は、決めていました
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5.0/5
タンクの傷防止に購入しました。
最初はクリアの物にしようと思ったのですが、
この商品を見つけ一目惚れしてしまいました!
取り付けは、3分割しているので自分の好みの
間隔で貼り付け出来るのが良い所です。
ただ真っ直ぐに貼るのにかなり手が震えます。
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