以前にYouTubeで見つけたタンクパッド、
「JPモトマート(デュラボルト) :カーボン」を
使用していたのですが、半年で端がめくれてきました。
この商品は、Ninja250Rのタンク形状にピッタリ！
デザイン的には、渋めのカーボンの方が
良かったかもしれません。

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質は良くて星5つですが取り付けの際タンクに擦りキズが付きました。又、微妙に形状が合わず浮いています。その為星3つ。浮きは両面テープを重ねて誤魔化してます(>_<)

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2010年式のバンディット1250S／ブラック（エンジンが黒くなったヤツ）を購入。全体が余りにも黒ばかりで「ヌメ~ッ」とした印象なので、バグスターのタンクカバーでアクセントをつけようと購入しました。納入まで2カ月近くかかり、やっと到着しましたが、商品説明では「BANDIT1250 / S / F / A 10」用と明記されていますが、タンクカバーの刺繍には「GSX1250FA」と刺繍されています。確かヨーロッパでGSX1250FAというのはフルカウルの、日本名「バンディット1250Fを指し、自分の「S」はヨーロッパでは今でも「GSF1250」ではないかと思うのですが？

モノ自体は非常にしっかりと作られていて、いいものだと満足しているのですが、この表記についてはちょっと残念ですね。カタログの写真も見づらく、「GSX　FA」と書いてるとは到底気づきませんでした。

バグスターの日本担当の方！破損については永久保証のようですが、この辺りの問題は如何でしょう？もし見てたら今後の検討材料にお願いしますね！

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GSR400に取り付けました。専用品ということでタンク形状に合わせた形なので違和感なく取りついています。ただ、前後方向(?)の位置としてタンクキャップ側／シートの付け根側のどちらに合わせた方が正解なのか疑問に感じたので★を1つ減らさせていただきました。（私はタンクキャップ寄りに取り付けてみました）

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以前別のメーカものを取り付けていたのですが、CLEVERWOLFに置換です。タンクのカバー範囲も広く気に入っています。なやんで綾織にしちゃいました。まあ綺麗ですから、あと取り付けの両面テープは別途で購入しました。付属品でも問題ないですが、隙間なく綺麗に取り付けたいので・・

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シンプルなデザインが気に入って購入しました。
他社の物よりも厚みがあって作りがしっかりしています。
両面テープでの装着ですが、はがれる事もなくしっかりくっついています。
好みによって切って使うことも出来るそうですが、このままでCB400SF Revoのツートンのカラーリングにピッタリだと思います。

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造りがカーボン製なので軽くて丈夫です。

見た目的にも満足度が得られると思います。

ただ、稀にですが・・・ジャケットやバッグのファスナーが引っかかる時があります。

しかしファスナー等の傷防止の面での保護性能はピカイチです。
覆っている面積も比較的広いのでタンクに密着するように上体を寝かせても安心です。

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タンク形状にピタッと合って良いです。タンクパッドよりカバー面が大きく今までより気を使わないのがいいですね。
私は装着して隙間から小砂が入るのが嫌だったので、内側外周に隙間なく両面テープをはりました。その場合、同胞されてる両面テープでは足りないので買い足されるといいでしょう。

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　タンクに塗装の剥げたところがあり、気になっていたので、これを隠すためにもタンクプロテクターを付けました。
　取り付けは、説明にもあるとおり両面テープで貼るだけで、シートを取り外す必要もありません。
　取付説明書に従い、タンク側の貼り付け面をきれいにし（私は脱脂もしました。）、タンクプロテクターを当ててみて、位置を確認（目印に紙テープなどを貼る）して、慎重に貼り付けます。
　貼り付けた後は、両面テープがついていると思われるところをタンクプロテクターの上から何度も強く押しつければ終わりです。気温の低い時に貼り付けたこともあり少し心配だったので、乗る度に手で押しつけています。
　購入に際して、他のカーボンパーツとの兼ね合いもあり、綾織りにしましたが、プロテクターの役割だけを考えれば、平織りでも十分だと思います。

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タンクの傷防止には最適です。
ジャケットのファスナーによるタンクへの傷はなくなります。
見た目の精悍なアクセントにもなります。

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