マッドブラック部分にキズを付けたくなくて、ニーグリップをするのに気を遣ってました。でもニーグリップをした方が30分以上の運転になると疲れるので買ってみました。
まだ走ってはいませんが、デザインをそれほど損なうこともなく簡単に付けれました。説明書がドイツ、アメリカ、オーストラリアしかないのが本場感ありますね。貼る向きがわからず、あたふたしましたが、さすが専用設計だけあって、ここ！って部分でしっくり来ました！これで気兼ねなくニーグリップができます。

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サーキット走行する車両には毎回貼り付けています。
イージーグリップがあるだけで車両のホールド感が変わります。
安定して走れるのでタイムアップにも繋がります。
直ぐに消耗はしないので長く使えるグリップです。

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セールで安かったので10Rに流用。
端から慎重に張れば気泡は大丈夫。
しかし接着剤が柔らかいので、徐々に横から剥がすため剥離紙を斜めにはがすと接着剤がよじれて汚くなってしまいました、注意が必要。
剥離紙が途中で破れた時も爪を立てて?がすとグシャっとなって透明感が損なわれるので注意、少しなら強めに押せば目立たたなくなります。

あると無いではホールド感が段違いですが布のパンツに対する攻撃性が高いのでレザーを履いた方が良いです。

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さすがのHRC製タンクパッド
装着してしっかり固定されるまで３日かかりますが、不満点はその期間だけですね。
乗って走り出した瞬間から違いが判りますね。

ツーリングは不向きって書いてる人いますけど、正直個人差なのでそれで購入迷ってるなら気にしないで買ったほうがいいです。

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タンクのホールドが良くなり車体の安定感が増しました。

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【使用状況を教えてください】CBR1100XX Super BlackBirdに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】Yes

【取付けは難しかったですか？】No

【使ってみていかがでしたか？】最高　さすがHRC製

【付属品はついていましたか？】無し

【期待外れな点はありましたか？】張り付けシール剥がすのがちょっとだけ工夫がいるかな　ただケースに注意書きで書かれてるやり方で張れば問題無し

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貼り付けから1週間後、ロングツーリングに使用したところスポンジ層が左右とも剥離してベラベラに

ブレーキ時にニーグリップが滑って危険でした

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ストンプグリップに設定が無かったので他の物を探していたら安く出ていたので購入

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SR400に使用しましたが丁度良い厚みです。
付属の粘着テープは熱で弱くなるため曲面に当るパッド本体部分は予めカッターで切れ目を入れると良いでしょう。

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質感と肌触りはカウルのそれに合わせて純正そのものです。街乗りやツーリングでは充分なグリップ性能を約束してくれますがサーキットでも走る方は他社製のシリコンのものをチョイスした方が無難でしょう。取り付けはレッドバロンに依頼しましたが、工場長さんから聞いた限りでは施工難易度が高く取り付けから24時間は安静に、とのことでした。総合評価で星4つです。

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