他社からも販売していますが、色々迷って探した結果クリアーを購入しました。車体のイメージを損なわず傷を防ぐのに最適です。当方DAEGに取り付けました。

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タンクパッドを長く貼りたかったので追加購入しました。
同社製品のタナックス モトフィズ タンクパッド7の上に貼りました。
同社製品なので当たり前ですが色や素材の違和感もありません。

多少ざらついた無塗装のプラスチックに貼りましたがぴったりと貼りつき剥がれそうな感じもありません。

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取り付け車種はGSX-R750 L1です。
まず、悪い点をここで述べます。
このバイクにストンプグリップを装着した場合、燃料タンクカバーの構造及び据え付け位置の関係で、膝をかなり高く上げないとストンプグリップの張り付け位置にきません。
なので体格によってはこのストンプグリップ自体を加工して別の場所に張り付ける工夫が良いと思います。
今現在フレームプロテクターを購入すべく段取りを取ってますが、この車種のフレーム表面は粗い為そのままストンプグリップを張り付けることが難しいです。
そして燃料タンクとシートの間にあるカーボン調のカバーもギザギザしてるので張り付けが困難です。ここのカバーを社外のFRPないし艶ありカーボンカバーが販売されていればいいんですが・・・。
フレームプロテクターとストンプグリップの混合張り付けが終わりましたら、別途日記にて報告します。

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バイクに合わせオレンジのタンクパッドを探したが
オレンジ単色のタンクパッドはモトグラフィックスからしかでていなかった。
大きさが表記されていなかったので調べてみると
縦21cm横15cmの様なのでタンクに対し大きすぎることもなさそうなので購入した。

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今回で2回目の購入です。1回目 現在も所有しているYamaha YZF-R6。今回が増車の2014年モデル Yamaha YZF-R1に装着です。良い商品はどんなバイクに取り付けてもいいと思います。コーナー侵入時にフロントブレーキを掛けると前のめりになったりしませんか？その防止としてこの商品を今回も購入しました。
コスパもいけていると思います。R6では3年目ですが殆ど摩耗しておらず耐久性も申し分ないと思います。これからもこの商品を愛用してまいります。

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R1に装着です。ワイズギアだけあって作りもしっかりしていて安心して購入できました。さり気ない「R1」の文字がいかしていると思います。これで安心してタンクにホールドができると思います。今後もワイズギアの商品を購入していきたいと思います。

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【取付】厚みがあるので柔軟性に乏しいのか、シート寄りの丸みを帯びている箇所に貼ったものは見るたび端の方が剥がれています。
（ひょっとして、きっちり脱脂だのアイロンで温めるだのの手順を踏んでいれば避けられたかもしれませんが）
【外観】リアルカーボンということで、「カーボン調」の製品と比べると、比較にならないほど質感はよいです。
（最初からついていたかのような一体感）
【価格】そのものは高めだと思いますが、安物を貼って安物に見られるよりははるかによいと思います。満足度はかなり高いです。

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当バイク、ジーパンではもちろんスベスベ。
革ツナギを着てもあまりタンクのグリップは期待できません。
まあ、タンクというよりはシュラウドですし、樹脂製なので、力かけるとちょっとペコペコ言うので、あまりニーグリップせずにオフロードみたいにしばらく乗っていました。
しかし、DUKEのワンメイクレース出場者がかなりの割合で着けていたのと、車種専用パーツとしてリリースされたのを機に購入を決断。
モノとしては、クッション性はほぼ無いですが、ビックリするくらいの吸着感。
乗車時、ストンプグリップ自体には1/3も脚が触れていないですが、充分過ぎるグリップです。
ようやく、シート荷重がはっきりと分かったような気がします。
汚れも思ったより気にならないですし、多分剥がれてくる事なんてそうそう無いと思います。
一点、自分そんなに長身でも脚が長い訳でもないので、膝がシュラウドの下のフレームカバーみたいなところに当たる場合が多いです。
そのため、折角車種専用設計ならその部分もカバーして欲しかったです。
で、星マイナス1

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冬場のタンクの冷たさかたらふとももを守るために購入しました。それはもちろん改善されたのですがこれほどまでにグリップするとは思いませんでした。安定したコーナリングが可能になりました。バイクの形状と若干ずれているのでドライヤーで温めて少し伸ばしながら貼り付けています。
ステッカーが付属していました。

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400Xに全部貼ると大きすぎましたので半分に。ある意味予備ができました。
クリアを購入したのですが目立たず傷を防止できて買ってよかったです。

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