商品自体は非常に綺麗で作りもしっかりしてます。
この時期なので温めなくてもいいかな?と思いつつもちょっとドライヤーで温めてからタンクにつけたんですが、タンクパッドの一番下の部分の両端がちょっと浮く感じでしたので、途中から温めながら貼りました(GSR400のタンクにつける場合はちょっとフロント寄りの方が良いかなと思います)
写真では分かり辛いですがパッドは3分割されています。
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以前CBR600F4iに使用していたので、今回もこれにしました。
パットは、大きいのでタンクの傷つきにくい!
横まであるのでニーグリップやハングオフの時も滑りにくいです。
なによりいかしているのは、溝が切ってあるので、曲面も貼れます。
完全にひっつくまでは、貼りなおしもできるので、多少歪んでも修正ができます。
大変重宝する一品です。
(贅沢言えば横のパット透明にしてみたかった。)
VTRには、ちょっとでかいかな?と思ったけどこれにして、やっぱり良かった。
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4.0/5
SUZUKI GSX1300R 隼 '02に装着しました。
デザインはカーボン柄でとても恰好いいのですが、生地をそのままパンチで切り取った感じのちょっと安物っぽい印象を受けました。Progripなどのタンクパッドに比べて、厚みは薄いです。
タンクパッドとしての役目は果たしてくれていますし、まじまじと見ない限り安物だとはバレないので、コストパフォーマンスはそこそこかなと思います。
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【Webikeモニター】
下りや峠ではタンクが滑り、前方にすまれてしまうことがありました。
ツナギ等ではどれを使っても、引っ掛かるようですが、
使用用途に応じて、服装も違ってくるので、万能的なものがほしかったのです。
この素材は、ジーパンでもニーグリップしやすい!
ゴムっぽいので、挟んでも痛くない!
つけた当初、臭いが漂いましたが、関係ないです!
ただ値段がもう少しやすければと思いました。
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4.0/5
[Webikeモニター]
マグネットはかなり強力なものかと思っていましたが、初めはすぐにずれてしまいます。
1日くらいはずれを直してあげていないとダメですが、いつの間にかしっかり固定されてずれなくなります。
カーボンルックは安物のだけあってほんとにルックって感じです。
近くからみるととてもダサくみえますが、はなれているとカーボンに見えます。諦めましょう。
気になっていたジッパーによる傷も防げそうですし遠くから見ればかっこいいので満足です。
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巷で話題(?)のストンプグリップを付けてみました♪
以前からVTR250のニーグリップのし難さがストレスだったので。
VTR250専用は無いので「汎用品」を選択。サイズはまあまあ。こんなに合うとは思いませんでした。先端(バイク前方側)は少しだけカットしています。リーンウィズで走るとそのグリップを体感できます! ただしちょっと高いね・・・。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今まで着けていたタンクパッドが劣化したため新しいものを探していてこの商品を見つけました。白のHayabusaなのでピッタリです。安く購入できて良かったです。取り付けは誰でも簡単にできます。また劣化したらこれにしようと思います。
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4.0/5
カワサキのタンクパット。
貼り付けは脱脂してから。一発で位置決めの自信なかったから中性洗剤を薄めた霧吹き使用したが、水分あるとつかない(当たり前か?)空気抜くのは難しくなかった。伸ばしながら貼るのがポイント!!
少しタンクとシートの間が空いてしまったが、この位置がたぶんいいだろう。もう少し長いものであればシート上部までカバーできたかも?
カワサキロゴが大きい気もするがまぁいいか。
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