お手軽ドレスアップということで、赤いタンクの真ん中に鎮座している銀色の給油口を飾って見ようかと思い立って購入しました。

うーん、これは本当に適合車種の商品なんでしょうか・・・ 給油口に貼り付けてみたところ、隙間だらけです。(下地が内円、外円両側に1~2mm以上のずれ)
これはさすがに許容範囲外です。これだったら何もしないほうがマシです。

品物自体は良いものなんだと思いますが、購入の際はご自分の車両に適合しているのを確認すると同時に、他の方が結構インプレで写真をアップしているので、取り付けられている状態の写真を確認してから購入したほうが無難だと思います。(残念ながらマイナーな自分の車種では、写真は確認できなかったです)

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革パンツだとハングオフ時にズレなどがあり、ポジションがしっくりしないため、パッド購入を考えておりましたが、コストパフォーマンスの高い本品を見つけて購入。
車種別ではないので、切断するなどの加工が必要ですが、はさみで簡単に切れるので、加工は非常にしやすいです。また、思っていたより厚み（3ミリメートル）があり、接着もしっかりしており、表面もスネークスキン様な加工が施されている為、当り心地やズレ等なく、しっかりホールドできます。
但し、材質がスポンジなので、接触回数が増えると削れてくると思いますので、その時は張替えが必要かと思いますが、他の商品と比較し値段が格段に安いので、張替頻度が増えても問題ないと思います。
非常にコスパが高い商品ですので、タンクパッドの購入を考えておられる方にはお勧めです。

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GSR250に取り付けました。ガソリンタンクの油分をさっと拭いて、位置を決めて貼れば5分で完了！！ お手軽カスタムです。(#^^#) カーボン柄がとても気に入っています。

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cbr600rr様にあえてdatona用を買いました！合わせたところいい感じのサイズでした。また、剥がれた時にはつけたいと思います！

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バイクを新しく買い替え、ニーグリップパットを選ぶ際に、よく名前を聞くので、このストンプグリップを選びました。滑らなくなったのでブレーキ時や坂道で安定して快適です。

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XJ6ディバージョンのタンクに貼りました。

専用設計ではないので仕方ありませんが、
タンクの形状によって少しシールが浮いてしまうところが気になります。

使っていくうちにどうなるかが気になります。

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ニーグリップをしやすくする為に購入しました。
専用品がなかったので汎用品でタンク形状に合わせながら切りました。
シールの粘着力は結構あるので剥がれにくいと思います。
ただ、クリアー素材は空気が入ると目立つので、貼る時は神経を使いました。
ちなみに、かなりのグリップ力です。
Gパンだと突起が痛いぐらいで、皮パンだと接触面が少しづつ痛んでくる感じですね・・・。
ただ、ニーグリップは最高なので、スポーツ走行や競技目的であればお勧め出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　信頼のブランド「純正」です。
脱脂さえしっかりやれば「簡単装着」。
強いて言えば、「ニーグリップ」するところにパッドがあればもっと良かったかな・・・ベルギー製の良い物です。
バイクカスタムに悩んだら、まず「これ」でしょう。
正直「マットグレー」のカラーには「地味」かもです。
「オトナの選択」とお考え下さい。

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「凄い、いいで。」と言う口コミを聞いて付けましたが、元々乗りにくいと思って無かったのであまり実感してません。しかし製品自体はいい物で、滑り止め効果はかなりあると思います。付けて約一年経ちますがめくれたりはしてません。

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グリップパッドとしては珍しい分割型のデザインが気に入り購入。パッドの端はお世辞にも綺麗に処理されているとは言えない仕上がりですが、貼ってしまえば気になりません。
粒が大きいEvolutionか、Proか迷いましたが、サーキット走行などのハードな走りよりかはツーリングがメインなので、Evolutionにしました。粒は適度な大きさと弾力を持ち、パンツへのダメージは少なく、かつしっかり下半身でホールドすることができます。以前は特に下り坂などで、体が前にずれることが多かったですが、これを貼ってからはしっかり車体をホールドできています。
メーカーロゴの円状ステッカー、脱脂用のシートも付属するので、そのあたりは親切ですね。

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