CBR600RR(2013)でニ?グリップの滑り止めとして使用しています。

ブツブツタイプは革つなぎへの攻撃性があるので嫌だなっと思っていたところ、この商品になりました。

滑りにくくなり安定感が出ました！（1つを半分に切って使用しているので面積的に物足りないですが……笑）

耐久性は少し心配ですが、安いので2つ買ってもブツブツタイプよりコスパがいいです。

ハサミorカッターで簡単に切れます。切ればどの車種でも使用できます。
（自分は半分に切って左右で使用しています。）

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黒い車体にフューエルタンクキャップの外周部分はシルバーで若干の違和感があったため、それを変えるため貼り付けました。

完璧にあっているわけではないので、外周のシルバーは残ります。また、真ん中の蓋の部分も完全に覆われていないので中途半端な感じはしますかね。

完全に変えようと思ったらタンクキャップ自体を変えないといけないので、これはこれで満足です。

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車種別専用の設計で、取り付けも両面テープなので
簡単で、タンクの形に沿って綺麗に貼り付け出来ます。
素材も自分の乗り方には合ってて、ニーグリップが楽に
なり、ツーリングやワインディングかなり楽になりました。
貼り直しも出来るようで、とてもオススメです。

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これは一回使ったら バイクを買い換えても またつけなければ走れないくらいニーグリップが変わります(良くなります)
古いZXR 250C に形を想像して汎用を購入しましたが 問題なく貼れました。

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純正のオプションだと、何だかエラい高かったので 笑
こちらを購入。
当然ですが、コレもちゃんとしてます 笑

軽量化フェチなんで、カーボン柄大好きなんですよ 笑
といいつつ、バイクも自分も軽量化してませんけど 笑

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タンク周りの傷防止のためにVTRに装着。
いろいろなメーカーが出していましたが、一番信頼できるタナックスのタンクパッドを選択しました。

雨の中も走行しましたが、はがれたりすることはありません。
ちなみにVTRの給油口にはっているプログリップの給油口パッドをすこし浮いてきています。
カーボン柄が高級感をかもしだしています。

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モトグラフィックのタンクパッドは最高＾＾です
タンクの傷防止の役割もしっかり果たしてますが、質感、デザインともに最高です。
南○部品、二輪○、ナップ○などのショップを回りましたが、これが一番です。

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ハヤブサで2年ほど使用していますが、剥がれたり色あせたりする事なく使えています。
見た目も安っぽくなく、車体に馴染むので最初から付いていたかのように今では思います。

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R6としては、2度目、R1用も含めると3度目の購入です。コーナー中の体のホールドが楽になったことと、タンクのスリ傷を気にしなくてもいい所が良い点です。

フレームカバーに貼った所が、熱によって剥がれやすくなるところが難点ですが、市販両面テープにて対応してます。値段はもう少し安くなると嬉しいですが、現在の円安を考えると、今のうちに購入するのが良いと思いました。

サーキットユースや峠道でのライディングでは、とても重宝しますし、見た目も、ちょっと通っぽくて良いと思います。

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タンクパットを貼りたい気持ちはあったのだけど、汎用品ではちょっと面白く無いなと思い貼らずにいました。

でも…Webikeで車種別で検索していたら、このタンクパットを発見しました。
一目見たときから、デザインに惹かれ購入。

タンクに貼る際、斜めに貼ってしまったが…気温が低い事が幸いし一度剥がして再チャレンジ。
今度はしっかりドライヤーを当てて完成。

やはりB-KING専用のタンクパットで「1340」のロゴがいい感じ！購入して正解でした^^
横の丸いパットはタンクに貼らずフロントフェンダーに貼りました。

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