KIJIMA:キジマ

エンブレム取り付けに伴い、ホーンを移設するために購入しました。問題なく取り付け出来ました。

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どこかのメーカーのインジケーター取り付けサイズ穴がM9なのか知りませんが、中途半端な穴なので汎用にするならM10かM8が個人的にはありがかったです。

インジケーターがなかったのでニュートル確認用に、ゲイルスピードのタンクステーを流用して見やすいように取り付けしました。

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カプラーの精度が悪く接触不良を起こします

スクリーン取り付けにともない、ベゼルをバイザー型へ変更しました。
取付は簡単で、ドライバー一本あればできます。
なお、取説もついており、迷わず取付できると思います、

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配線が全て適度な長さで作ってあるので、取り付けは電気や配線知識なくても問題なくできます。マフラーやオイル交換を自身で行う様な方なら全然問題ないですね。
注意点は、
配線の取り回しを決定してからカプラーを挿す。
ハンドルをきった状態でストレスかからない様に。
タイラップとビニールテープはあらかじめ準備。
ライトは上下ありますので方向注意。
ここさえおさえておけばスムーズに作業できます。
製品自体は良いです。質感も良いですね。
光量は思ったほど無い感じです。前方向は懐中電灯のイメージ？光の当たるところのみ照らす感じでロービームと光軸を合わせるとロービームの光量を底上げしてくれます。
横方向はかなりワイドに照らします。
適度な照射範囲で対向車をあまり気にしなくていいです。
ハンドルガードやハンドルに色々付けてる方はスイッチ取り付け場所を工夫する必要があります。スイッチの配線はハンドル左に付ける事前提の長さしかありません。
詳しい方ならどうにでもなりますが。
ともあれ、待った甲斐がありました。私は大満足です。

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エンジン配線保護で使用しました。スバイラルチューブより見た目は良いです。耐熱性とシールド線的なノイズ除去もあるらしいので、特にエンジン廻りの配線保護には良いかと思います。特にエンジン熱が高い大排気量バイクには良いかと思います。コストが高いのと取り付けは、はつきり言って付けずらいです。

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バイクに12Vソケットが標準装備されているので、そこに差してスマホの充電に使っています。
コンパクトで手軽に扱えるので気に入っています。

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リアのマッドガードに着いているナンバープレート横に長さ4cmくらいのウインカーを装着していましたが、シートカバーを外す際に良く引っかけていたので、小さいものをと思い購入しました。
車検対応で、輝度もとても明るいです。フロントもこれに替えようかと思いましたが、フロントのウインカーはヘッドライト横に取り付けるため、ウインカー間隔30cmを確保できないので、あきらめました。
配線は細いので補強するかお店に頼むのが良いと思います。結構いいお値段なので。
説明書とともに車検対応の証明書が入っているので、車検時に検査員から万が一問われた時用に取っておいています。
取り付けて結構経ちますが、明るさ含め交換の必要はありません。

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【使用状況を教えてください】
ナンバープレート横にNANOを装着するために購入しました。一体型のステーでは、マイクロウインカーの装着が困難と判断しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ウインカーの交換に合わせての取り付けなので、お店にお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なく使用しています。使い始めて結構経ちますが錆もまだ出ていないと思います。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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写真の数倍は眩しかった直視すると少し目がチカチカする感じだし本体も想像よりも小さくて驚き！日中晴れていても確定出来るぐらい眩しいので良いとは思いますが少し減光が出来れば良いかもしれませんね。1m近い距離だと目潰しになるかもだけど煽られない限り大丈夫でしょ。不満があるとすれば線が細すぎ！せめて0.2スケアぐらい欲しいと思います。装着後に配線カバーなり必要だと思いますオフ車でダート走ったら一日で断線するレベル線はここまで細くする必要はないと思います。

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