KITACO:キタコ

劣化してオレンジ色がくすんでいたのですが、新品は、ちゃんとオレンジで全然違い気分も良くバイクに乗れます

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林道走行後、リアウインカーが無くなっていた。純正品を取り寄せて付けたが直ぐに無くなってしまった。純正ウインカーの形状に不満は無かったがウインカー取り付け部に強度の問題があり以前から知っていたワレンズに交換することにした。取り付け位置のナンバープレートキャリアトップに変更し、ナンバープレートキャリアボトムは外した。
ナンバー取り付け位置もナンバープレートキャリアトップに変更した。フロントウインカーも壊れたらワレンズ交換しようと思う。

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ハイスピードプーリー、ＣＤＩを交換したら欲しくなるメーターです。１２０ｋｍ／ｈまでは入りません。

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ダイレクトドットコムのステムに取り付けました
純正ステム用なので両サイドのボルト穴を少し削り裏から取り付けました
純正ステム穴に対してインアウトで5mmぐらいなら削れば調整できます

品質質感はブラックというより深みのある黒いグリーンです

性能機能は加工用としてはコストパフォーマンスが高いです

耐久性は作りはしっかりしていますが鉄なので削るとそこから錆そうです

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キーONにした時に電気が流れる配線を探して分岐させるのがめんどくさくて、正直あまりやりたくない作業（笑）が少しでも楽できるかな？と思って購入しました。＋−の表記があって分かりやすいです。

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【使用用途】
クロスカブ110での走行中のスマホ充電用として

【選択・購入した動機や理由】
不器用なのと電気系に弱いので、汎用の製品だと配線がチンプンカンプン・・・
なので車種専用設計のUSB電源キットを探していたところ、お値段もお手頃で信頼のおけるキタコ製品ということもあってすぐ購入しました。


【取付に際して】
クロスカブ110のハーネスに対応した専用配線を割り込ませるだけなので、電気系に弱い私でもカンタンに取り付けだできました。
不器用な私でも45分ほどで取り付けできたので、手慣れた方なら30分もかからないのではないでしょうか。むしろクロスカブのカバーを外すほうが難しいかもしれません（笑）
詳細な説明書がついているので、それを見ながらできるのも安心です。
そういうところがさすがキタコ製品という感じですね。

【装着・使用感】
ハンドル部に取り付けるので自由度が高いのと、悪目立ちしない小ぶりな本体の大きさがイイですね。

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車種専用、カプラーオンで簡単装着！

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昔、若い頃（謎）は、ウインカーをハイフラにして目立つ様に走っていたのを思い出し、見つけ次第に購入致しました。

ウェビックには取り扱いが無い様なのですが、エーモンの三極カプラーを使用し取り付けました。

普段は点滅回数を程良く早くし、検査時は検査基準内に点滅回数を落とします。

最初は本体ダイヤルを走行中に回しやすくする様に車体の外側に付けようと思いましたが、本製品は防水では無い為、シート下のデジタルイグナイター横に置いてあるだけにしております。

※ 動画は FZR1000 愛車紹介

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どうしても丸形、尚且つ２ポート必要でしたので、こちらの商品を車種汎用として使用しております。

　画像の様にカプラーでいつでも取り外しが効く様にし、ヤマハ車ならば車輌ハーネスの茶色い線から電源を取れば良いです。

　※ 動画は以前こちらの前に自作し使っていたシガーソケット携帯充電器

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クリアウインカー にしたく、探したところ
昔から好きなキタコ製品で、出ていたので、
前後セットで購入
リアウインカー は、問題ありませんでしたが、

フロントウインカー は、整形も物凄く悪くハマり方もしっかりハマらず、おかしい
1番は、左ウインカー の表面に気泡が、無数にあり
キタコ製でハズレなかったので、本当にガッカリです
もし、不具合、不良品商品なら、交換して欲しいくらいです

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