説明書の順番通りに、(1)グラブバーを外す、(2)テールカウルを外す、にて簡単に取付け完了です。ついでにテールカウル内側等も清掃。
思ったよりもLEDのぶつぶつ感がありますが、少し高価ですがこれで省エネ＆視認性アップになれば◎、私の車両はキャンディワインレッド＆エボニーで個人的な好みですがスモークタイプを選びました。

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XB12RのちょうちんヘッドライトをHID化ということで、色々なメーカーを物色し、オダックスさんを選択した。決め手はイグナイター一体のバラストとコストパフォーマンス。

バラストの厚みはもっと薄型のものが他社から出ているが、面積（縦横寸法）が一番小さくて狭いスペースにも簡単に取り付けられる。カウリングブラケットのヘッドライトユニットの上側に立てた形で両面テープとタイラップで固定した。イグナイターを別に取り付ける必要がないので極めて簡単。ヘッドライトコネクターはH3なのでゆるゆるだから、ビニールテープでしっかり巻いた。

電源はノーマルのヘッドライトから取れるのでリレーも必要ないが、自分の場合はあくまで気休めに4輪用のキャパシター（ウォーニングキャンセラーとして売られている）をかませておいた。4輪のハイビームHID化のときに多少効果があった気がするので・・・。このキャパシターをカウルブラケットのステーに取り付けたが、一般のイグナイターと同じようなサイズなので、せっかくのイグナイター一体バラストの利点を消してしまったのだが、少しでも電源を安定させ、ハイビームの安定化が早くなればという淡い期待で。とりあえず不具合は出ていない。

付属品も充実していて、特にLEDのポジション球までついていたのはとても親切で嬉しかった。普通は別売で、LED球だけで数千円したりするので。

使ってみて光量がぐっと増したのは当然のことで、夜間走行が楽になった。少々気になるのは色味がかな~り青いこと。同じ6000Kでも純白に近いものも多いと思うが、これはもろに青目（写真は点灯直後のものなので余計に青いが、安定するともう少し白っぽくはなる）。ファッション性はアップするけど明るさからすると純白の方がいいと思う。あとは車検に通るかどうか。ハロゲンに入れ替えるのは簡単なので車検自体はどうってことないが、やはり明るさと見栄えのバランスからいって純白にしてもらった方が自分にはいいね。

ちなみにHID化後しばらくして充電系統が死に、メーカー保証でステーター＆レギュレーター交換となったが、このHIDが原因ではなく、あくまで純正部品の不良だったとのこと。

とにかく狭い場所に簡単に取り付けられるし、付属品も満載で使い勝手抜群。青目が気にならなければ超おすすめです。

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値段のわりにとても簡単な作りだったのが残念でしたが6vにこだわっているため購入しました。
ウインカーの明かりも安定した点灯をしてくれてとてもいい感じです(^^)

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才谷屋製Type1098シートカウルを取りつける際に付属していたテールランプ。

純正に比べて非常にコンパクトで、それでいてLED搭載で非常にスタイリッシュ。
LEDの発光も、純正のバルブだけ変えたものとは大違いで、鋭く光り輝く。

また、ライセンス灯も点いているので別に用意する必要が無いのがうれしい。

値段が安いので、万が一破損してしまった場合にはスモーク等のレンズカラー展開を楽しみたい。

配線はシンプルでアース、ポジション、ブレーキの3本をつなぐだけ。

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エイプ100ボアアップ後　球切れ振動対策で購入。

ウインカー付け根が防振ゴムになっており、振動対策には良さそう。

今のところ球切れもなし。

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軽いイメージチェンジの為に購入しました。

多少定価が高いですがその分説明書も丁寧でわかりやすく、商品そのものもしっかりしていました。

若干、純正インナーカウルの取り外しに苦労しましたが十分許容範囲内でした。

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取付に関してはセンサーの線をプラブのところまで引っ張るだけでしたので、カウル類の取り外しは最小限で済みました。

ただ、PCXのフロントスクリーンのあたりを外すのは大変で、そこを外さないと取り付けれません。

メーターをどのように取り付けるかは悩みどころです。現在は写真の位置に取り付けています。

街乗りで特に必要は感じませんが、時計がないPCXで時計機能はありがたかったです。REV機能もありますが、走行中は見れないのが残念です。（＞＜）

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カウルとの隙間が少し出来たのと、ランプをねじ込む部分がきつくて入りずらいのが、欠点だが、隙間は近くでまじまじと見ないと分からないレベル。

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しっかりした造りで期待通りでした。

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NINJA250Rの特徴でもあるフロントウインカーの出っ張りが気になり、スッキリしたスタイルの変更を考えていました。

色々と検索していたところ、この製品に辿り着きました。

【この製品を選択した理由】

(1)出っ張ったウインカーを変更する際に、現行の穴にキッチリ収まる。

(2)キジ○からも形状がほぼ同じの製品が出ているが内蔵ミラーが無く、インプレッションでも、視認性に不安があるとコメントがある。
しかし、本製品には内蔵ミラーがあり、視認性に期待ができる。

【製品の取り付け】

(1)カウルを取り付け作業が出来る程度に取り外し、ウインカーのネジを緩めて取り外す。
その後、付属のリレー（車体左側後ろ）を取り付けるのみで30分もあれば取り付けが可能。（私の場合）

【視認性の検証】

(1)昼間であっても光量は十分と思われるが、車体から出っ張っていないため、真正面の車両からは、幾ら光っていても認識されない可能性がある。

(2)夜間も十分な光量であるが、(1)昼間と同様である。

(3)上記が気になる方は、停車時の車体の停車角度を気を付けて頂ければと思う。

【総合評価】

取り説も解りやすく、取り付けも簡単、しかもスタイリッシュになり、Good！です。ですが、少しPoshにくらべ厚みが薄く認識しにくい点を考慮して☆4にしました。

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