当方GSX-R1000Rに乗っていますが純正ウインカーより明るいです。
リア回りやフロント回りがかなりスッキリして見栄えも良くなります。

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【使用状況を教えてください】
追加アクセサリーの電源取り出しが必要となり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スリーブはともかく、端子が思ったよりも少し薄めの素材でした。

【取付けは難しかったですか？】
一般的な圧着端子用の電工ペンチがあれば簡単に加工、取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
素材が薄いため、キツめの端子だと着脱時に一緒に抜けてダメになりそうですが、今のところ大丈夫です。

【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
もう少し厚みのある丈夫な素材が良かった。

▼柔い感じでしたので少々耐久性が不安です。

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2012年gsx1300rに取り付けました。
作業時間はカウルの外し方を熟知してる方であれば20分程度で取り付け可能かと。
以前よりは夜間走行の視野が確保出来てます。
ウィンカーリレーで点灯タイミングを調整可能ですが、点灯時間が純正に比べ微妙に誤差があるように感じます
車検の時はカプラ配線を外せばデイライトは消えるように加工しました。

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CB1000SFの純正ウインカーのデカさが
あまり好きになれなかったので
似た形のウインカーを探してたら
この商品を見つけ購入。
CGCのウインカーステーも同時に購入し
取り付けましたが、ステーを固定するボルトを
かなりキツく締めないとウインカーがクルクル回ります。
質感は良いです。ただ防水用のゴムが上手く入りません。

前後２セットを購入、一年経たずにフロント二つは浸水による結露
リアは片方不点灯となりました
デザインは良いだけに非常に残念です

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純正ウインカーから交換し、2年弱使用。
本体がアルミ製で質感は高いですが、
重量あるのに内部に補強等なくゴム製なため経年劣化？？で破断。
2年弱、走行距離28000キロくらい使用、屋内保管です。社外ウインカーにしては安くない額なので見てくれの質感だけてはなく、内部の補強をしていただきたいです。
形状、質感は気に入ってたのに残念。

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標準でついているバルブが固着しているのか、セットの4個ともバルブを取り出せません
ガワの品質は良さそうにみえますので余計に残念評価です

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見た目がスッキリしていて専用品ということもあり購入してみました

予想通り問題点は多数あります

悪い点
�@リア側の配線が純正通りに引き回すと長さが足りません
延長はせずにストレートに配線してギリギリ届きました。

�Aおそらく車検には通らない内側視認角の無さ

�Bハロゲンよりも弱い光量

�Cウィンカー本体の防水カバーの接着が雑、本体の関係ないところに多数付着している上に接着できていないため外れる

良い点
�@見た目

�A安い

�Bウィンカーリレーも付属している（正常に動作するがメーター側の点滅が消灯時にじんわり消灯する挙動に変わる）

悪い部分に目を瞑るか、対策をできる人にはおすすめします
問題点を考えると特別安いわけではないかもしれません

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ノーマルウインカーは転倒すると壊れますが、埋め込みタイプなので転倒しても壊れないかなと思い購入です。
リヤウインカーはナンバーステーと一体の物に変えたのでかなりすっきりしました。
配線のギボシが小さいので付け替えないと緩々です。

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自分が行った対応はリアの配線が短いので延長、フロントは長いので切断、ギボシ端子が細い？ので交換及び、オス側にカバーを被せました。（延長部は防水使用のギボシ端子にしました。）
付属しているリアのステーを取り付けるとネジ部が短くナットで締める際に微妙な長さになるので自分は外しました。

ポン付けは不可能なのでほかの方のブログなどを参考にし作業内容を確認、必要な道具の準備をするのがオススメです。

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