当方のメーターは黒く、昼間も暗く見えにくかったのですが、このメーターに交換して正解でした。
いつも見るものですし、白いメーターにして明るく、夜は綺麗です。
明るさ調整がついてはいますが、明るさ最大以外は暗く見えづらいし、一度調整したらそんなに触るものでもないのでしょうがないかな。
明るさ調整や、切り替えスイッチがついておりますが、防水ではなさそうなので洗車時にあまり水のかからない場所を検討してください。
取り付けは、難しく繊細な部品の為、できるだけショップでの取り付けをお勧めします。
満足はしておりますが、明るさ調整がもの足らず、☆4個にさせていただきます。

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ブランドの良し悪し価格の高低などはよくわかりません。
専用リレーがこのセット専用なのか車種専用なのかもわかりません。

レンズ・LEDはポン付けでいけましたが、付属のリレーはただ付けただけでは作動せず、少し加工が必要となりました。
加工内容としてはリレーのGND配線(真ん中だっけかな？)を延長して車体の金属部かバッテリーの-端子に接続する必要があります。

私はリレー本体とコネクタの間(コネクタより)で配線を一度切断し同じくらいの太さのケーブルで延長し、シート下のネジ部にかませました。延長部はしっかりと防水加工を行ってください。（加工はくれぐれも自己責任で。）
切断しなくても合う端子があれば挿してあげればいけるんじゃないですかね？

動作に関してですが、他の方もおっしゃるとおり少しのタイムラグがあるので、ゆとりを持ってウインカーを出しましょう。
ウインカーを消した後、ポジションランプが再点灯するのにもラグがあるように感じます。

ポジションランプはなかなか明るくていいと思います。

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二年ほど使用し、使えなくなったので交換です。
交換したせいか明るく感じます
海外製品なので穴位置が合いません、穴を広げて取り付け取り付けです。
ウィンカー部分の光度は低い為、ウィンカーは取り外さず、ダブルウィンカーにしています。

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他社製のLED2種類を使ってきましたが、ダントツの明るさです。
ライトケースが大きめの車種でしたが、ケース内に収納するのに苦労しました。

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Ninja650購入時にセットで購入して、以降Ninja250SL、今回のDトラッカーは、ハーネスのみ購入して使用しています。初期投資が15000円ぐらいでも、以降はハーネスの3000円程度で使えるのが、お財布に優しくて良い感じだと思います。（乗り換えた後のハーネスの使い道はありませんが、、、。）
Ninja650、Ninja250SLは、ハーネスを割り込ませるだけの簡単仕様でしたが、DトラッカーXでは、割り込ませた後に、プラグコードへ線を固定する、ニュートラル線に割り込ませる（スペースが少ないので無理矢理）、良く分からないものをどこかへ貼り付けるなど、ちょっとめんどくさいですが、説明書通りにやればなんとかなり、きちんと動作してくれました。

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Kawasaki　スーパーシェルパのテールランプをこのランプに交換しました。リヤ周りがスッキリしていい感じになりました。ただ取り付けのボルトの突き出しが長過ぎて、カットするのに苦労しました。
配線等はサービスマニュアルも用意していましたが、付属の説明書に記載の内容を読むだけで簡単に出来ました。ただナンバー灯の機能はありませんので、当方はアジアンモータースのLEDナンバー灯を同時に取り付けました。他の方のレビューにランプ交換できない構造とありましたが、自分が購入したものはロット違いなのか？、ネジ4本を緩めればレンズが外せるのでランプ交換は可能でした。そのうちにLED球に替えようと思っています。もう少し安ければ☆5でした。

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友人のNS50Fで使用しました。
コードの長さ調整やメーターステーの穴がイマイチだったりして
若干の現場合わせが必要でしたが、基本的にはスムーズに作業できました。
電装はほぼライトの中に収められます。

昔、自分でパーツを集めてネイキッド化したことがありますが、意外と
スペースに余裕が無くてシビアだし、メーターの処理がかなり面倒。
当時コツコツパーツを集めても1万円は掛かったはずで、だったら
キタコのこれの方がいいよってことで友人に推薦した次第です。

いまどき化石のようなNS50Fをネイキッドにする人が何人いるのかわかり
ませんが、もしやるのなら断然おすすめです。
キタコはいつまでこれを作るんだ？（笑）

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ライトケースは大きい方だと思いますが、収納に苦労しました。ケース内の空間に余裕が必要です。
取り付けは簡単です。収納だけが問題です。
性能は、文句なし。
他のLED（1万円台）から交換しましたが、ワンランク上の明るさでした。

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猫も杓子もスマホ付けて走っているご時世。
アプリや音楽聞きながらで、電気バカ食いの
スマホの生命線と言えるアイテムです。
取り付けはバッテリー端子からジャックして
引き込むだけで簡単ですが、問題は配線の
取り回し。
ハンドル周りに設置する場合、可動部に接触
しないようかつ、配線が切れないように
取り回します。
14Rでは右カウル外して配線をしました。
正直面倒くさいです。
各メーカーさん、標準装備どうでしょうか？

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スーパーカブに取り付けました。まさかのポン付けできずスペーサーを作らないと付きません。バイスとドリルを別途購入するハメになりました。そういうのを持ってない方はなかなかの出費になります。

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