純正のいかにもコストカットしてます臭がするやすっぽちいメーターから交換するとなんか最新のSSのメーターみたいでウキウキします

これで新型のシグナスにもメーターで同じライン担てた気持ちになります（笑

設定もいくらでもいじれるので面白いです

初心者は結構苦労しますが説明書が親切なのでじっくりやればできると思います

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自分はグラストラッカービッグボーイに装着しましたが、
もともとタコメーターがついてない機種でしたので装着は少し大変でした。
イグニッションコイルからパルスを拾い、電源はベーツライトの電源、アースも同じくベーツライトからとりました。
（調べれば大体取付方法も載ってるので詳しく調べれば出てくると思いますが。）
電源ON時に一度9000回転までメーターが行き、そして戻ってきます。
この動作がモリベーションを駆り立て、取り付けてよかったなぁと思わせてくれます。
機能的には不自由に感じることがありませんが、もし低値段でいいものをと考えるならオススメできる逸品です。

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【Webikeモニター】
取り付けの際に、既存のテールランプからラバーチューブ（ゴム製品）を取り外して移植する必要があるのですが、これが接着剤で取り付けてあり、かなり注意して外さないと破損してしまいそうでした。これさえなければ満点（ちょっと高いのを除けば）です。作りは良く、満足です。

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本体価格は、車種専用HIDにしては、安め（Loのみだが）ただし、取り付けが大変、ショップに頼んで工賃2.5万円位かかる。（1.2日預けないと作業は無理とのこと）
　ブレーキを10秒以上掛けると、ライトが減光しますが、減光しないようにもできます。（熱対策らしい）
　46Wでも十分に明るい（ちなみに車検対応）
　ポジションランプが黄色なので違和感アリ、S1000RRは、ポジションランプを抵抗ありの物にしないとエラーが表示される。
　

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コクピット周りを黒赤で統一したかった為こちらの色にしました。
文字が明るくなって見やすくなりましたが、夜間に最大光量にすると明るすぎて鳥目になってしまうのでグリーンカラーに設定し、少し光量をおとして使用しています。
見た目が引き締まってテンション上がるので換えてよかったとおもいます。

店舗で取り付けしてもらいましたが、何か干渉があったらしく正常稼動まで数時間かかりました。
特殊な例かと思いますが参考までに。

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ハイワットバルブを入れてたけど、やはり明るさに不満が…HIDに替えようと色々比較、収納を考えイグナイターと一体化した超小型バラスト、と言う事でこれを選びました。
汎用なのでさすがにボルトオンとはならず、ライトの裏蓋にコードを通す穴（2mm位）を開けたり防水対策したりとメンドクサ~イ作業が必要になります、超小型バラストは、付属の両面テープでカウルの内側に固定しました。
この値段でこれだけの性能（明るさ）なら、メンドクサ~イ作業を除いて大満足ですね。

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ウィンカレンズを変更するならこれとセットでやるしかないと思い今回セットで購入しました。LEDのテールランプは安価な物に手を出すと耐久性が無い事は他のバイクで経験済みでした。値段は正直高かったが樹脂モノのクォリティも含め満足の一言です。デザインに統一感がありCool度が増しました。問題の耐久性ですが、内部を覗く限り電子部品の設計も良さそうで、この一年注意して使うつもりです。タゲガワさんよろしくお願いしますよ！！！

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【Webikeモニター】

スズキ7ピンリレーをICリレーに交換しました。
バンディット1200Sへの取付はカウルおよびパニアステー（後付）をすべて
外さないと純正リレー配線が出せないため、取付には手間がかかりました。

が、取りつけてみればウインカーもハザードもすべて正常に作動します。
片側のみLEDでも両側LEDでも片側外した場合でもまったく問題ありま
せんでした。ポン付けタイプのリレーも最近出ているようですが、ハザードが
消えないなどの書き込みも見られる事から、まだまだこちらの商品には
及ばないようです。

手間と時間はかかりますが、非常に満足できる品物です。

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前をLEDに変更したのを機に後ろも交換しました。純正の大きなウインカーと違い凄く小さいのに、昼間でもバッチリ目立ちます。POSHのフロントウインカーはポジションもかねているせいかここまで明るくはなりません。これ位の明るさは欲しいのですが・・・

ただ、自分のバイクの設計上、そのまま付けるとナンバーに半分近く隠れてしまう為、パーツ屋の片隅に眠っていた延長ステーを取り付けました。この部品を発見できたのは良い事ですが、割高に感じた為、余計な出費が不満ですね。

後、ウインカーのボルト固定にも少々手間取りました。ボルトのサイズや取り付け穴付近の形状が当然の事ながら純正と違っている為、締めつけようとしてもぐらつき、この解決には一苦労させられました
でも社外品のカスタムというのは総じてこういう物なんでしょうね。

巷のマフラーやカウルをカスタムしている車両を見ても、意外とウインカーは純正のままという事が多く見られますので、特徴を出したい方は実益も兼ねて換えてみてはどうでしょうか。

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通勤用に購入したPCXに装着しました。
必然的に帰りは夜間になるため、夜間走行のために購入です。

以前はノーマルバルブから社外品のバルブに交換してましたが
ファッション用の為、見た目は青くても明るさに不満がありました。

明るさ＆見た目は期待通りでしたが、電力不足に陥るためアイドリングストップ機能が使えなくなること＆価格が高い為、☆3つにしました。

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