SUZUKIのストリートマジックIIに取り付けいたしました。

最初は「ポン付け」できるかと思いましたが、空けてビックリ、純正のメーターとは取り付け穴軸が90度逆・・・。
「しょうがないなぁ」とニヤニヤしながら穴あけ加工し、取り付けを行いました。

感想からいいますと、”大変いい商品”です！

ストリートマジックの純正メーターは燃料計がないため、ガスの給油時期などの管理が大変でした。
ガス欠を起こしたことも一度や二度じゃありません。
ですがこのメーターにはオドメーターが付いているため、おおよその目安が簡単に取れ、以後ガス欠はありません。

表示もLEDなのでとても明るく視認性も良好です。

難点を挙げるとすればLEDが切れたときにはメーターごと交換するしかないということです。
まぁ、5年も雨風にさらされればしょうがないのかもしれませんが、メーターライトが夜間に切れたときにはヒヤヒヤものでした。

お勧め車種としては原付でも2種、できれば80cc以上のものをお勧めいたします。
正直、140km／hまで表示されているのにその半分ぐらいしか使ってやれなかったことには申し訳ない限りです。

メーカーも信頼できる会社ですし、製品も一級品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タコメーターの表示が怪しくなり、同じエースウェルのACE-2802を取り付けていました。しかし、小さすぎるのとタコメーターが見にくいので前から気になっていたアナログ針のタコメーターが欲しくて購入しました。

価格は3倍以上ですが、流石に作りが違い高級感があります。
針も赤くて見やすく満足しています。大きな液晶の6000シリーズと迷いましたが、見た目と欲しい情報がある程度表示されているので4000シリーズに決めました。いちいちMODEボタンで切り替えるのが大変なので、文字が小さくても一度に表示されている方が使い勝手が良いと思うので。

品物自体は良いのですが、多機能メーター故に配線に悪戦苦闘しました。使わない機能は無視したのですが、カプラーが多くてメーターケースに収まりません！配線BOXを考えるようです。遠隔操作のスイッチもセパハンには余裕が無くてとりあえず付けていませんが、バーハンドルなら問題ないのかな?サーキットにでも行かない限りそんなに必要は無いですね。

取付けてしまえば不満は出ませんが、メーターだけ盗まれないか心配です。

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かなり出来はいいと思います。きちんとブレーキランプが作動します。

残念なことに説明書がないことと、LED本体の穴が少し狭いためテールランプが通し辛いらいです。加工すれば何とかなりますが、コストを考えればいい商品です。

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主にポータブルナビの電源用に使っています。ナビ本体のバッテリーがフル充電でも3、4時間しか保たないのですが、これがあればロングツーリングの場合などでもバッテリー切れの心配が一切なくなり大変助かります。USB変換ケーブルを繋げば、ケータイの充電などにも使えてとても便利です。
取り付けは、フロント周りのカウルはずしやフロントボックスの奥に穴あけ加工が必要ですが、配線は専用コネクターを繋ぐだけなので、ちょっと面倒だけど難しいということはないです。けっこう大きい穴開け加工なので、ドリルがあると楽です。

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ポータブルナビの電源として使用しています。
バッテリー切れを気にせず使えるのが嬉しいです。
もう出発前に充電不足で焦ることはありません。

4D91に納車時に取り付けてもらった際には、
サービスコネクタを切断して装着されていて、
その後の追加電源取り出しの際少々苦労しました。
4D94では別売サブハーネスを併用しました。

配線はサブハーネスを使用することで、
スクリーン回りとヘッドライト間のカウルだけ外せば
他の部分を開けずに簡単に装着できますが、
ボックスの奥に穴を開けるのだけは少々面倒かな…

画像のようにフラットUSBケーブルを使用したので、
配線加工無しに蓋を閉めて電源が使え、
不要時には一瞬で完全撤収出来て便利です。
携帯用ケーブルに差し替えることで、
移動式マイ充電ボックスにも変身します♪

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べつにタコメーターなんて必要ないけど、あったほうがかっこいいだろうということで購入。

見た目はとてもシンプルなタコメーターです。

自分で取り付ける際は、配線などはサービスマニュアルなどでしっかり確認して着けましょう！付属の説明書に書いてあるメーカー別の配線の色はあまり信用してはいけません。ベンリィは、説明書と違う色の線につながないとタコメーターが動きませんでした。ちなみに、トップブリッジにエーモンステーをかませて取り付けました。

実はもう取り付けて1年以上経過しています。説明書では推奨されていなかった商品に付属の割り込みタップで取り付けましたが、今までとくに不具合はありません。


完全防水ではないので雨の日など注意しろ、というようなことが説明書に書いてありましたが、1年間ホースで水をぶっかけたり雨の日も走り回ったり8000キロほど走った結果、浸水した形跡もいっさいなく今でもしっかり動いています。


キーオンにした時に、最近のバイクみたいにLEDバックライトがついて針がいったん振り切って戻ってくるギミックがとてもかっこいいです。

針のブレなどもなく、アクセルを開けてエンジンを回すとしっかり針がついてきてくれて、今話題(笑)の中華タコメーターとはやはり品質の違いを感じます。


ノーマルで乗る分には特に必要のないパーツですが、メーター周りが変わると愛車の印象もがらりと変わるし、乗っててタコメーターの針を見ると楽しくなるので（すぐ慣れますが）とてもお勧めします。カスタム感もでますしね。

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車種にもよるのかもしれませんが、ZZR1100の場合は取り付け作業がかなり大変でした。

テールレンズを分解して、中身だけを入れ替えるかたちになりますが、レンズはコーキングされているのでドライヤーなどで温めながらゆっくりと時間をかけて分解する必要があります。
また取り付け後元に戻す際にも、浸水防止のためコーキングをやり直す必要があります。
レンズのプラスチックは柔らかいので割ってしまうリスクもありました。

ここまでやるくらいなら、少々値段はあがりますがPOSHのASSYごと交換するタイプのほうが手軽でよいと思いました。

取説もついていませんでしたが、メーカーに尋ねれば丁寧かつ具体的に答えてくれるのでサポートは大丈夫です。

しかし取り付けで苦労させられた分、明るさは申し分ありませんでした。

よいところと悪いところが極端すぎて、評価が難しい商品です。
少なくともZZR1100のようにレンズを分解しなければならない車種に関してはあまりおすすめはできません。。。

※逆にバリオスのようにネジで簡単にレンズを外せる車種なら取り付け難度も下がるのでおすすめかもしれません。

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この商品を買うのは二個目です。
一個目はユニット本体がショート？して作動しなくなってしまいました。

自分の防水処理の甘さが原因です。

車種専用設計なので取り付けは簡単ですが、注意点を。
取り付けの際は必ずコードの出ている面を下にして装着し、ユニット本体も防水加工をした方がいいと思います。

ウインカーに接続するコードが短いので取り回しの際はお気をつけください。

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ノーマルはほかのバイクに比べると明るいほうだと思いますが、

深夜通勤をしているため、山間部には時々鹿なども出てきて非常に危険です。

又、対向車が来ると前方が見えにくかったですが、今は幻惑されることなく安全に走行できます。

明るさは、深夜走行の機会の多い大型トラック以上です。
下向きが明るくなって、上向きが非常に暗く感じるようになりました。

取り付けはポン付けというわけにいかず改造箇所もありました、車種別に細かいキットがあれば素人でも簡単に取り付けできるでしょう。

値段は驚くほど高いですが、安全を買うためには値段相応だと思います。

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日中はホワイトメーターで視認性も良くなりましたし、見た目にもカッコイイです。
ヘルメットのシールドがスモークタイプでも薄暗くなってからはノーマルメーターよりもハッキリと見えるのでGoodです！
メーターを外すまでの作業に手間が掛かりますが、それを含めても星5つ付けられるくらい満足です。

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