２セット目の購入です。自作する手間が省けます。
自分のバイクに丁度合った配線の長さで簡単に配線出来ます。

ただしライトケースの穴がH4カプラが通らない特殊サイズのため、一旦H4カプラから
端子を外してスイッチ側は純正のものに差し替える必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

発送到着梱包は良好でした。到着後、早々にメーターパネルに貼りましたが、付属品及び取説も丁寧な説明で有り、完璧な作業が出来ました。仕上がりも気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのスクリーン（ブラスバリアー）を取り付けていますがスクリーン内に干渉しないで収まり、いいですよ、純正メーター取り付けボルト取り外しとライト内の配線処理に悪戦苦闘、その他取り付け手順どうりに問題もなく出来ました、又武川マグネットドレンボルト使用中ですので、そこに温度センサー取り付けメーター内でオイル温度が確認できイイです、それから設定モードでADJモードモンキー125用設定しないと回転数あってないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タコメーターをと思い安価で見易い事を条件で探したところkoso (KN企画)のデジタルメーターを購入しました。パルスはIGコイルに配線を巻きつけるだけ、プラス線はJA44の場合ヘッドライト裏にウィンカーリレーがあるのでそこから取りました。メーター部の取付はETCアンテナステーを購入して取付ました。100回転単位しか表示出来ませんがシフトライト警告の回転数も設定出来るのでコスパは良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付スクーターは少ない排気量で効率良くパワーを使用するために最高馬力や最高トルク発生回転に合わせて変速回転数は決められています。その原付スクーターをチューンしセッティングするのならばタコメーターは必ず必要になります。自分自信の感覚でセッティングは出来そうな気はしますが、完璧な状態まで詰めるのであれば到底できるものではありません。タコメーターは感覚ではなく客観的で正確な数値で現れるのでセッティングが素早く楽になります。
仕事が終わり、夜間にセッティングする時もこのタコメーターなら視認性も良く使いやすいです。個人的な志向で、ごちゃごちゃと物をつけるのは嫌なのでセッティングが終われば外して保管しています。
雨の日は乗らないので、防水性能についてはわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

４輪で言うＯＢＤ?�Uの様に油温センサーに割り込ませて信号を拾うタイプの計測器なので、別途、温度センサーを取り付ける必要が無くてスッキリ取り付ける事が出来ます。
専用のブラケットが付いてるのでスッキリ取り付け出来て、視認性も良いです。
しいて言えば、表示色が選べたら良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2019年式のcbr1000rrのメーター保護のためにプロテクションフィルムを張りました。施工は説明書に書いてあるようにシートを霧吹きで湿らして位置決めをした後に、ヘラでエアーを抜けば完成です。
製品の問題はありませんが、メーター位置が作業しにくい場所なので疲れます。視界も良好で傷防止に効果があるので、今からのバイクには必須かと思います。
2枚入りなので万が一失敗しても大丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250SLに取り付けました。LEDヘッドライトバルブを探している人にはかなりおすすめできます。
信頼できるメーカーのものはいいですね、さすがのPIAAです。製品の謳い文句通り、発光点が純正のハロゲンバルブにかなり近く、光の拡散のしかたが純正とほぼ同じになります。よくLEDバルブはハイビームが使えない、なんてことがありますが、このバルブだとハイビームの照らし方まで純正そっくりなのでちゃんと手前から遠くまで照らしてくれます。ただし、裏を返せば純正の照らし方が気に入らないから換えたい、という人の期待には添えないだろうという事でもあります。
光り方もパキッとしていてLEDらしくていいですね。いままで安いLEDバルブを使っていましたが、全体がぼやっと光る感じで、悪くはないですが微妙でした。しかし、このバルブだと明るく光ってかっこいいです。光量自体も充分あります。
純正の防水ラバーが使用できるのもポイント高いです。もっとも、車種によっては加工が必要になります。Ninja250SLだとかなり苦労しましたがなんとか無加工で着きました。台座と本体が分かれるので、台座をゴムカバーにつけて、その後ろから本体を台座にはめ込む形になります。台座の内側にL字の切れ込みが2つあり、そこに本体の2つの突起を押し込みひねって固定します。説明書に詳しく書いてあるのでわからないことはないでしょう。
また、冷却がファンですが、ほとんど音がしないのもいいです。エンジンをかけていたらまず聞こえないでしょう。
ちなみに画像にはありませんがコントローラーもしっかりついてきます。配線の取り回しも車種によっては苦労するかもしれませんね。配線はやたら長いです。
総評として、かなりおすすめできるバルブです。高いなりの性能はありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピート買いです。
デイトナの信頼度で購入しました。
いわゆる指名買いです。
大きさも程よく小さく、邪魔になりがちなこういった製品の割に、鍵穴を妨げることはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR４００FIにCJ750のウインカーを移設したため購入。元々ワイズギヤの砲弾ウインカーが取り付けてあり、１５ｗ用のウインカーリレーだったが、CJ750のウインカーは２３/８ｗのダブル球のためオーバーしてハイフラになる。これを取り付けて解消。将来的にled化にも対応するので便利。

取り付けはサイドカバーを外して交換すればいいだけなので非常に簡単。ハザード機能もそのまま使用できる。

取り付けは簡単だが、取り付けラバーに対して若干小さいので少し不安定な取り付けになるが、引っ掛ける部分があるので落ちたりはしない。不安だったら粘着テープ等でしっかり固定すれば全く問題ない。

レビューを見ると防水機能が不安だが、今のところ問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。