クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
各電線には編み込みチューブを被せて、走行中の振動から保護
まるみえ君の下側部分を車体側に固定。 言うまでも無く、各ボルトにはＭＰＧを塗布
マジックテープを貼るために、シリコンオフを吹きつけ
PRO-GRESS２本体が、ちょうど枠内の中央にくるよう微調整して、上枠を固定し
取り付けた後、乗り手側にステー根元が傾斜しているため、ものすごくメーター表示が見やすい構造です。
土屋社長のところの皆さんは、そのような細かな配慮がパーツ全てにちりばめてあるような気がします。どんな製品も。
我が愛機、純正のトリプルツリー、純正のハンドル。右ハンドルクランプボルトの上側ボルトを取り外し、Ｂａｇｕｓ！附属のカラー（ｌ：１０）だと短いため、同径同内径のアルミ管を切り出し、ｌ：２０で自作。これに保管していた純正フランジボルト（Ｍ８，Ｐｔ１．２５，ｌ：５０）でハンドルクランプボルトとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
プログレス1取り付けのために購入しました。
当方、バーハンドルのバイクはZ125proが初めてでどう固定するか迷いましたがヨシムラで揃えたく本商品としました。
質感は申し分ありませんが、難点は
1. ステーが切り抜かれており、メーターの貼り付け面積が少なく剥がれやすい
2. ハンドル固定ボルトと共締めとなるがパネルの向きを合わせつつ締め付けトルクでは締め付けられなかった。締め付けが25Nmであり1人で片手で位置を固定、もう片方の手で締め付けは無理でした。
みなさん、どう取り付けられているのか知りたいと思いつつ、カッコ良いので満足はしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
JK05対応のインジケーターランプ取り付けしました。
さすが純正だけあって、コネクターもあり、ポン付けで簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
元々付いていた純正メーターが経年劣化で調子が悪く、この製品に取り替え…元々純正のスピードメーターはハッピーメーターでしたが、このメーターは普通に速度を表示します！（友人に後ろを走ってもらい確かめました）お値段もお手ごろですし、純正のハッピーメーターに嫌気がさした方、私の様に経年劣化やイタズラで破損した方に、強くお勧めします！！一度大雨に降られましたが、浸水もしていないです！精度も高いよ！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【ルックス・視認性】
Φ48というサイズは少々小さい感じもありますが、見た目は満足しています。バックライトの輝度が十分に高いため、夜間でも視認性はとても良いです。これで時計の表示機能もあれば最高でした。
【実用性・機能面】
タコメーターで正確な回転数を確認できるようになったことで、走りの楽しさが増しました。新車のならし運転中に取り付けましたが、回転数の管理にも重宝しました。
また、指定した回転数でランプが点灯する機能は、シフトアップタイミングの目安として便利です。電圧表示機能が備わっているのも、地味にありがたいポイントです。
実際のエンジン回転数に対して針の反応にわずかなタイムラグを感じる部分はありますが、実用上問題はなく、すぐに慣れる範囲です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正のメーターは寝てるんで最初ホムセンのステーでメーターアップしてましたが
振動での振れが酷かったのでハナショーさんの専用品を購入。
SUS製なので強度も問題なし。
メーターアップ時のブルブルが無くなりました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
夜はさらに視認性アップ!
【使用状況を教えてください】
愛車のヘッドライトを新調した際にメーター一体型のハウジングだったため、メーターも一緒に新調しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの大きさのメーターでした。
【取付けは難しかったですか？】
ハイビームやウインカー、ニュートラルなどのインジケーターランプの配線が多くて若干苦労しましたが、分かりやすいカラーなので一本一本繋いで何とかなりました。
ホンダ車の場合、純正のアース線が緑なので間違わないよう注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
インジケーターランプが小さい気がしますが、オールインワンの割にはかなり見やすいメーターだと思います。
昼間でも問題ないですが、夜間はかなり視認性がよく、バックライトも映えてとても綺麗です。夜に走りたくなりました。
また、コンパクトなボディでオドメーターも付いており、ガソリンタンクに残量表示のない車体ではかなり便利です。
【付属品はついていましたか？】
メーター本体の他、ステーやゴム製のパーツが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。
▼今ではよくあるデザインですが、見やすくて使いやすいため、皆さんに選ばれる理由が分かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホンダ CL500に取り付けました。
商品説明文には「エアロバイザー専用」との記載がありますが、同社のウインドシールドSSシリーズに取り付けしました。
問題なく取り付けOKです！
(画像は取り付け直後のため養生テープを貼っています)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
左ウインカー 実際にはウインカーと連動して点滅します。
右ウインカー 実際にはウインカーと連動して 点滅します。
gクラフトさんのフロントキャリアにカゴを付けると、ライトケース上のニュートラルランプが見えなくなると予想はしていました。信号待ちで足の感覚だけでニュートラルを出すと時々エンスト（笑）そこでニュートラルランプの移設。純正をそのまま付けるわけにもいかず、色々と探してこのインジケーターランプにたどり着きました。ステーは自作。と言ってもホームセンターで加工のしやすい、アルミのL型ステーとストレートを組み合わせてカットして現物合わせで取り付けました。ついでにウインカーインジケーターも取り付けてみました。当初はウインカーインジケーター1個の予定でしたがLEDの為、結果2個使うことになりました。取り付けることで、ニュートラルの確認とウインカーの消し忘れに役立っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
デイトナのアクアプローバ HG REV METERを実際に愛車に取り付けて走ってみたところ、まずその視認性の高さに驚きました。日中の直射日光下でも液晶がくっきり見え、回転数の把握が非常にスムーズです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に便利なのが警告機能です。あらかじめ設定した回転数に達すると赤いバックライトが点灯して知らせてくれるので、加速中に視線をメーターに釘付けにしなくても、シフトアップのタイミングを直感的に判断できます。
【取付けは難しかったですか？】
最高回転数が記録されるメモリー機能も、走行後に自分の走りを振り返るのに役立ちます。防水性能もしっかりしており、突然の雨でも全く問題なく動作し続けてくれる安心感があります。時計機能も内蔵されているため、純正メーターに時計がないバイクにとっては、ハンドル周りがこれ一つでスッキリまとまる点も大きなメリットだと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付作業は、電源の確保と回転信号（パルス）の取り出しが中心になります。まず電源は、ブレーキスイッチやヘッドライトの配線からアクセサリー電源（イグニッションONで電気が流れる線）を分岐させて繋ぎました。これでキーを回した瞬間にパッとバックライトが点灯するので、通電が確認できて安心です。
【付属品はついていましたか？】
一番の肝となるパルス取り出しは、イグニッションコイルに割り込ませる方法を選びました。プラグコードに巻き付けるよりも数値が安定しやすく、アイドリングから高回転域まで針の動き（バーグラフ）が非常に滑らかに追従してくれます。本体の固定には付属のマジックテープを使いましたが、ハンドルポストの横など、視認性の良い位置にサッと貼り付けるだけで済み、作業時間は1時間もかかりませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
汎用品ゆえの宿命ですが、ノイズ対策には少し苦労しました。プラグコードからパルスを拾うと数値が激しく上下してしまい、結局イグニッションコイルから直接取るように配線をやり直す手間がかかりました。
液晶のレスポンスが非常に速いため、加速時の回転数の上がり方がリアルタイムで把握でき、まるで純正メーターがグレードアップしたような感覚を味わえます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【2026年最新】RSタイチ電熱ウェア『e-HEAT』完全ガイド ?グローブ＆ジャケットの選び方?
クソトルクのクソ加速、狂気をはらむレベルです。KTM 690 SMC R【Webike愛車ピックアップ】
【北米】カワサキ「W175 LTD」2027年モデル登場！ FIの177ccシングルで米国の排ガス...
合言葉は「メットヨシ！」。仕事猫と学ぶヘルメットの正しいかぶり方
「My Yamaha Motorcycle Day 2026」ヤマハ発動機の出展ブースをご紹介！ ...
納車したてのaprilia RS660エクストリーマと伊豆へ！はじめての慣らしツーリング
【新車】カワサキ2027年新型「Z1100/SE」は価格据え置きで11月14日発売！ SEはアンダ...
【新車】カワサキ2027年新型「Ninja 1100SX/SE」は178万2000円から！ 価格据...
コメント(全0件 )