UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

針を抜く作業が問題であり、上手い作業例がネットに記載がない。フォークを利用したり、マイナスドライバーで左右からこじる方法はオススメできない。運が悪いと針を留めているリベットごとメーターの軸を破壊若しくは抜いてしまう恐れがある。私はスピードメーター側を失敗し、スピードメーターだけヤフオクで買う羽目になりました。
時計の針抜きには「剣抜き」という道具があり、恐らくこれが有効ではないかと思われるが自己責任で

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カタナも立派な旧車です。長年乗り続けていると紫外線によりメーターの針が反り返って来て最悪は車体の振動で針が折れてしまいます。そうなる前にメーターのオーバーホールをかねて針を交換する事をお勧めします。

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高価ですね。
メンテのついでで交換を考えたのですが、思ったより高価でした。
純正でもアッセンブリーだったのでガラスの交換はメーターの交換になっていましたが、部分的に交換できるようになっているのは良いと思います。
あと、ガラスが少し汚れていました。車のウォータースポットのようなものがありました。
返品も考えたのですが、作業の都合もあり、自分で磨いてスポットを薄くして使いました。
完璧にはスポットを消すことが出来ませんでした。
いろいろ残念な感じです。

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針が反りあがっているので予備品として購入しました。
某オークションで安いの出てますが、精度が不明でポン付けできるか怪しいため高くてもこっちを選択しました。
折れない限り重い腰は上げないでしょうから、使うかどうか分からない物に諭吉を使ってしまいもったいないことをしたかも。

純正と全く変わらないのでカスタム感は全くありません。
交換方法の説明は・・・当然有りませんが、交換してあげるって案内が入ってました。
折れたら自分でやるかやってもらうか悩むんでしょうね(-_-;)
保証書が付いてきてびっくりです、作業時に折る可能性が高いのにそこまで保証したことになるのではないでしょうか。

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初めての作業でどうなるかとは思いましたが、ゆっくり少しづつ折り曲げて
何とかなりました。メーター枠の傷が気になっていましたが、綺麗になって満足しています。

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