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【使用状況を教えてください】
初期モデルからの換装になります、以前のモデルとの大きな違いは65Πのミニメーターが使えるようになりますので大きな進化ですっ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初期モデルを使用していたのでイメージ通りのものでしたっ
【取付けは難しかったですか？】
初心者の私は難しく感じましたっ(ﾟ∀ﾟ)
必要に応じてメインライトも外して取り付けなければいけませんので、気軽に交換とはいきませんでした
【使ってみていかがでしたか？】
メーターって、コックピットに占める割合が大きいので?換装してまぁまぁ満足しています
あとはこのパネルの黒色が退色せずにどれくらい持つかですねっ、初期モデルの色剥がれは非常に酷かったですので…
【付属品はついていましたか？】 なし
【期待外れな点はありましたか？】期待外れな所は良いとこ含めて?なーっし
なお、説明書の類もないので純正からの換装するのも苦労するのではっ残念っ無念っ!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
説明書も入っているので素人ながら取付できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ステーはワンオフ
ブルーの発色がキレイです。
レブル専用品のVELONAは常用域で使いやすい9000rpmまでの表示ですが、汎用のVELONA15000rpm表示のタコメーターをレブルに付けました。汎用のメーターは液晶がブルー表示なのとメーター内右寄りに位置することが気に入っています。別売りのパルスジェネレーター（92333）も使用しています。
車体への取り付けはVELONAスピードメータと合わせて縦型に2連でワンオフ作製のステーで付けています。
250単気筒エンジンだし、そんなに針が敏感ではありませんが、雰囲気や質感が良い感じになりました。
レブルは雰囲気が大事なのでコレで良し。
ちなみに純正メーターからVELONA60のスピード＆タコに替えると、燃料計は無くなります。追加で燃料計を付けてもよいですが、引き算の美学で私は燃料計無しにしました。トリップメーター見て給油します。
私はあえて汎用を付けましたが通常はレブルにはレブル専用のVELONAでいいと思いますよ。
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スピード&タコメーターステーとステムの間に挟み込んで固定
マジックテープで旧武川製油温計を固定
普通のコンパクトメーター用のステーです。
M10ボルト固定用の穴が開いてます。
両面テープ付き。
自分は旧武川製油温計固定用に使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインが気に入って取り付けました。
CT125に取り付け後の収まりが良いです。
取り付け当初イグニッション信号を取り込む
ケーブルに不具合が有りましたが。ケーブル交換後
無事に作動しました。メーカーの担当の方もとても誠意をもって
対応してくださいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは、それほど難しくありません。
メーターカバーの塗装の際、
あわせて取り付けしました。
夜、走っている時すごく綺麗で見やすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
レギュレータの下に本体がありますが小さいのでそれほど目立ちません
旧武川のスピードセンサーだとリアのディスク取付ボルトが純正に制限される、リアアクスル周りに部品が増える、サービスカプラーに常時されるとデメリットもあったので、今回発売されたコチラに早速換装してみました。
純正センサーからの信号をアプリを使って変換して現状にあった信号を送り出すというシンプルなものと思われるので、配線も純正カプラー2つに割り込ませるだけという簡単なものです。
本体も小さくサイドカバー内に収まりますが、おそらく水侵入を嫌ってセンサーの向きに指定があるので、固定の際に注意が入ります。
私は念のため絶縁テープで養生した上で指定通り固定しました。
難しいですが防水まで気を使ってくれればなお良かったかなという印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
付ける前と付けた後ではぜんぜん高級感が増す、高いバイクなんだから、付けない方がおかしい
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純正マウントからゴムブッシュ移植して取り付けました。加工不要でサイズもピッタリ。メーター回りもスッキリで買ってよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
レース用車両は3千回転以下が表示してくれないのでアイドリングの回転などの確認やスロージェット、パイロットスクリューのセッティングに重宝しています。
車体への取り付けはクリップをハイテンションコードに挟むだけなので簡単です。表示の反応速度もまぁまぁなので問題ありません。
毎日使うものでもないのでコンパクトに収納できるのも助かります。
説明書にも書いてありますが2ストや4ストにも対応しており、180°点火、360°点火、720°点火でも表示された数字から自分で計算して読み取れます。少し面倒ですがコスパを考えれば十分です。
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