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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付け図 ※暫定
件の追加純正部品
右後ろカバーから外す
モトレンチ３は便利
スプロケットカバー外して作業 0.5hってとこか
JA55 CT125ハンターカブは悪くない機体で非常に気に入っているのだが、どうにもシフトポジションが把握しづらい……
のでシフトポジションインジケーターをオーダー
ここは車種専用品で安心感をω
オーダーしてから気が付いたのだが、純正部品のシフトポジションインジケーターASSY必須で、コレも加算すると弐万年超え……
その代わりといっては何だが、プロテックのブログに製品取り付け工程が詳細にアップされている。マニュアルより数段分かりやすいのでブログを確認しつつの取り付けを推奨
このあたりは今風というか、国産品の安心感か……
使用工具が8mm/10mmディープソケットと5mmヘキサレンチのお約束サイズなので、所謂モトレンチを持っていると捗る
ハンターカブの車載工具はプラグ交換と外装樹脂カバー脱着にチェーン引きまでしか出来ないので、最低でもモトレンチと
14/17mmショートメガネレンチとタイヤレバーにパンク修理キットと予備チューブに空気入れは携行しておこうω
まあ、モトレンチだけでもかなり捗る
確認してみたが、フツーにシフトポジションが表示される
インジケーターランプはニュートラルで、シフトチェンジタイミングではないので注意
タイバージョンのクロスカブにはメーター内にシフトポジションインジケーターがデフォルトであるのは、インジケーターの要望が多かったからだと思われ
上位モデルのハンターカブにも当然付いているべきだと思うのだが……
インジケーター必要だよ……
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
メーター側
エンジン側
エンジン側
オフセット50mmのザッパーステムで使用。
ワイヤー長は、スタンダードの64.5cmを購入しました。69.5cmのロングタイプもあります。
ワイヤーには、初めからグリスが塗られています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エストレヤRS（95）に取り付け。
メーター径が大きくて見やすいです。
速度は小さくデジタル表示されますが見にくい事もありませんでした。
ハンドル周りが綺麗になりました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 5 |
安いのでしょうがないかもしれませんが、電球のソケットが使い物にならないです。
接触不良で点きません。
しょうがないので電球に配線を半田付けしました。
リトルカブに取り付ける場合はメーター上のカウルを削る必要があります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ギア径はM12
スタンダードのケーブルでは径が合わず、ケーブルも購入
フロントホイール19インチから18インチの変更により購入。
ギア単体で販売しているので、ケーブルなどはそのまま使用できるのがいいと思いました。
しかし、私のバイクのケーブルネジ径はM11。こちらの商品のメーターギアネジ径はM12なので、ケーブルも購入し直しました。
まあ、これでもセット品よりは安く済みましたが。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤフオクで買ってきたCB50Sのレストアに使用しました。
ネットで調べたところNS-1の物が流用できるということでこちらを購入。
特に加工も無く、長さも問題なくそのまま取り付けできました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元のやつが小さすぎて気になってすぐに取り替えました。純正だし形状もいいしコスパもいいですね。気にいってます。個人的な感想ですが（笑）またツーリングが楽しみになります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
新型セローにＤＩＹにて取り付けました。
マウントはＲＡＭマウントを使い、電源は以前取り出したコードに接続。
パルスはＥＣＵのカプラーのオレンジ線から取り出しています。
キーＯＮでスイープ機能が働き、青赤白から選べるバックライトも綺麗です。
見た目も良く取り付けも難しいものではありません。
尚、セローのエンジンがエンジンではありますが、針は少し遅れて着いてくる感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
最近のメーターは表面がプラスチックで傷が付き易く、前のバイクでは傷が気になりだしてメーターパネル交換をしました。
その経験を踏まえ、今回は新車時からフィルムを貼ることにしました。
・メリット
洗車等で傷がつかない事と心の平穏に良いこと。
少しの傷なら目立たなくなるのか、スラッチ傷も今のところついてないのでいい感じです。
・デメリット
材質がかなり柔らかい素材で貼り付けが難しいこと。
※洗剤水で水張りしますが、かなり気を遣う、スマホフィルム張りが得意な人は大丈夫なレベル。
あとは、剥離フィルムが非常にはがしにくくかなりイライラするが接着力が高いのかな。
まとめ としてはおおむね満足で期待通りの性能はあると思います。
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム&作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けて、1年近く経ちました。
取り付け直後は、スモークがかかって、メータからの光の反射がなくなり、とても満足していました。
が、
3ヶ月ぐらい？取り付け方が悪かったせいなのか、真ん中が浮いてきてしまいました
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コメント(全2件 )
自己レス 要純正シフトポジション「センサー」でした
自己レス 弐
ホイールナットは19mmなので、19×17mmのショートメガネレンチかモンキーを
クニペックス プライヤーレンチの小でも持っていれば最高なのだがω