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これがあれば簡単にメーターを横出しに出来ます。取り付けは本当に簡単で一応取説も付いているので誰でも出来るでしょう。後はメーターの配線を少し弄ってやるだけで完了です。
ハンドル回りのルックスがすっきりして見えるのでおすすめです。
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5.0/5
テンプメーターの取付に両面テープを使用している方は要注意。外す際に注意しないと、かなりの確率で爪が割れます。
ただ、割れてしまっても安価にすぐ修理できるので無問題！
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5.0/5
こんな部品までリリースしてくれてるpmcには感謝です。純正は大切に保管して、新品のこれを付けて普段は走ってます。走行中に常に見えるとこだからきれいなのは嬉しいです。
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ネジのピッチがあえばデイトナ社以外のメーターにも適合します。
防振ゴムはカラー付で厚みもあり、振動による破損からメーターを守ってくれます。
ただしカラーの厚みがそこそこありますので、メーター側の取り付けボルトが短いと取り付けナットが締め切れないのでご注意。
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2.0/5
センサー部の強度が弱いので、熱収縮チューブとタイラップで無理な方向に曲がらないように気を付けていましたが、ちぎれてしまい、購入しました。
消耗品と割り切っていますが、もう少し丈夫にしてほしい。
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以前同社のものをCBに取り付けたところ、幻の6速へのシフトアップを防げ重宝したため、今回CBR400R(2BL-NC47)の新型に取り付け幻の7速防止のため購入。適合表にはありませんが、前の型とエンジンもメーターも同じなので使えるだろうと思い取り付けました。
取り付け後600km程度走っていますが、しっかり正しく表示され今のところ問題ありません。ただ不都合なのは、クラッチを握っている間は表示されないので(スピードと回転数で計算してる？)止まってから走り初めは何速に入ってるかわかりません。
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5.0/5
ZRX1200Rの2001年逆車に取り付けました。取り付けは専用ハーネスが付属しているのでメーターの110型3極カプラーに割り込ませニュートラルマイナス線をメーターの110型9極カプラー線の若草色(メーターのニュートラルランプに繋がっている空色っぽい線)にエレクトロタップにて割り込ませてと説明書にはあるがキタコの110型9極カプラーで自作したハーネスを使って繋いで付属のPG-110マグネットセンサーを接続すれば配線作業は終わりです。
マグネットセンサーの設置はディスクローターにマグネットを貼り付けてキャリパーボルトに専用ステーを共締めセンサーを設置してマグネットとセンサーの隙間を4mm程度にすればよいでしょうこの間隔開きすぎてしまうと反応が鈍くなったり全く反応がなくなるので気を付けて下さい。
失敗談ですがデイトナの電気式スピードメーター変換アダプターツインタイプを使ってPG-110マグネットセンサーを使わずに接続しようと試してみましたがローに入れた後にセカンドに入れたが反応が無かった為ボツにしました。もしかしたら設定次第で使えるのかもしれませんが出来るよって方がいらしたら教えて下さい。
それとセンサーステーの塗装が弱すぎるパーツクリーナーを吹きかけたら塗装がドロドロになったためすべて塗装を剥がして取り付けましたがここはメーカー側でマイナーチェンジして欲しいところですねアルマイトで仕上げるなどですブレーキキャリパーのそばに設置するステーで汚れやすい場所であるのにクリーナーで塗装がドロドロではいかがなものかと思います他にもステーの形状がよくなくフロントフォークのアウターに擦れてしまうためステーの角を少し削っての取り付けでした。
肝心のインジケーターの設置は悩んだ末にメーター上部に専用のステーを少し加工してETCインジケーターと一緒に取り付けました配線が見えないようにインジケーターを浮かせて付けたのでスッキリしていい感じです。
使用してみてなかなか感度もよく期待通りの性能を発揮しています5速車なので高速道路ですぐに6速に入れようとしていたのでこれで幻の6速ともおさらばできます。
付いているとまた乗りたくなるパーツで6速に入れたがる人にお勧めな商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
V3からの買い替えですが・・・
暗いです！
日中はほぼ見えないと思ってください。
V3も暗かったですがそれよりも暗いです。
夜間は見えます。
機能や細部の作りこみは流石です！
説明書も丁寧です。
（赤線がACC 黄線がバッテリーなので注意）
だけど、見えなければ何の意味もありません。
カウルの奥やメーター周りをガードして暗く出来る場所に設置すれば日中は見えるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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プロテックSPI-K71シフトポジションインジケーターキット ZRX1200R01-03専用のインジケーター本体を固定するために購入しました。
綺麗に取り付ける為に丁度いい大きさのものはないかと色々調べてみましたがしっくりくるものもなくちょっと値は張りますが専用品にしました。
さすが専用品ですメーター上部にジャストフィットしてなかなかよい仕上がりでとても満足しております。
あれこれ探すよりこのステーをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タコメーターの無いWR250Xに取り付けました。
取り付けは、常時供給電源、イグニッションON電源、アース、回転信号の4本の配線を接続するだけです。
車体側の回転上昇とのタイムラグもなく値段相応の性能と思います。レブインジケーターは6000rpmから500rpm単位で設定できます。
デザインも後付けタコメーターとしては一番です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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