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4.0/5
スーパーテネレの時はECUの配線に割り込ませないといけなかったので、ちょっと面倒だったのですがこの車種はシート下のカプラーに差し込むだけなのでいたって簡単でとても良いです。これでシフトポジションが確認でき、特に6速以上に上げてしまう事が無くなります。欠点を上げますと
テネレの時もそうだったのですがだんだん表面が白っぽくなり水で拭くとしばらくは良いという状態になります。これもいずれそうなると思います。使用にはまったく差し支えは無いレベルではあります。テネレの時はニュートラルで-表示となりクラッチを切った時も-表示でしたがこの車種用はニュートラルは0表示です。それは良いのですがシフトアップすると一度1つ上のギアを表示してから正しいギアを表示します。その2点かな。
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5.0/5
純正のままだとボタンがどこにあるか分かりにくいがこのカバーをつけることでいちいちボタンを探さなくて良くなりました。それとハンドル周りが黒ばかりで寂しかったがこれを付けることで明るくなり満足しています。
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5.0/5
取り付けは専用カプラーで接続するだけなので20分程で出来ました。
デザインが新しくなり高級感がましてかっこいいです。
幻の7速への不要な操作をしなくなるので、長距離では体力の消耗に差が出てくると思います。
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4.0/5
メーター自体の性能は良好です。
ハリのブレも無いし
メーター表示誤差も少なそうです（感覚）
サイズ的にも大変気に入ってます。
しかしワイヤー取り付けの位置＆角度がいただけませんでした。
これはボディセンターからまっすぐに伸びています。
そのため取り付け時にメーター下のモノと干渉したり、メーター角度を手前にするとワイヤー取り回しに無理がかかったり。。。。
とグチってますが商品説明に寸法や図が明記されているので完全に私の注意不足ですが、
見た目だけじゃなくてそこまで考えるべきでした。
そこの問題さえなければ★5でした。
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5.0/5
クラッチワイヤーの取り回し変更によりテンプメータ-
の移動を余儀なくされたので、これを機会にヨシムラの
ステーに変更。取り替えたことにより、見た目の良さと
視界性が良くなった。コレお勧め。
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5.0/5
φ60でクラッシクの機械式スピードメーター。
しかも外せないのが「トリップメーター。」
6Vなので機械式しか選べないが、電気式より絶対な安心感が有る。
トリップメーターが無いとガソリン残量が分からないからミニバイクには、とても良い。
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4.0/5
モンキーの5速化に伴いシフトポジションインジケーターの取り付けを検討。他メーカーもありましたが、モンキー専用ハーネスがセットされている事と、みなさんのインプレの評価を参考に購入しました。
モンキー専用との事でしたが、念の為 タコメーター信号変換機 PG-220 の追加購入が必要かどうか確認し、不要との回答でセット品を購入・取付け。すると設定途中で R のエラー表示となり設定不能に。早々、メーカーへ連絡した所、モンキーはカスタムしている人が多く、電装系をカスタムしている場合、回転信号を検出しない事があると言われ、故障した可能性があるので、メーカーへ送れば点検しますとの事。(送料自腹で往復 2、000円かかりました)最初の問い合わせで教えて欲しかったです。点検の結果、故障していないのでPG-220を購入し取付けてみて下さいと言われ、追加購入し何とか正常に機能する様になりました。
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4.0/5
モンキーにシフトポジションインジケーターを取付けましたが、磁石の脱落やドリブンスプロケ交換時の交換部品として購入しました。
磁石は再使用出来るとは思いますが、位置決めシールは貼り直しする際 粘着シールが剥がれ交換が必要となるので予備は必要と感じました。
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4.0/5
モンキーにシフトポジションインジケーターを取付けましたが、エンジン回転信号が検出不良の為、追加購入しました。
エンジン回転信号がエラー表示になりメーカーへ連絡すると本体が故障している可能性が有る為、点検しますから送って下さいとの事で送料自己負担(往復2、000円)で送る羽目に！
結果は本体は正常との事で、電気系統をカスタム(CDIとかジェネレーター交換他)している場合は検出不良や本体の故障の原因になるそうです。
インジケーター購入時にPG-220が必要か確認して不要と言われたのに、後から不適合になる大事な情報を聞かされく残念でした。
取付後は正常に信号を検出しています。
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3.0/5
スピードメーターステーとシンメトリーにするため購入しました。が、メーター間が空きすぎて、自分好みの濃くピットではなくなってしまいました…
自分の都合で星三つにしましたが、品質は問題ないです。
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