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4.0/5
まぁ純正メーターの位置にボルトオンできるのは大満足！
常にバックランプが点いているので夜は見やすいですが昼間は見えにくい場面も
タコもあって便利ですがオドメーターは・・・？
トリップメーターがあると良いですね！
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4.0/5
他社の温度計の代わりに取り付けました。
カプラーも同じて流用可能です。（koso）
ドレンプラグに取り付け時には、いもネジにネジロックを付けて軽く締め付けでOkです。
締めすぎるとセンサー端子が変形して取り外せなくなります。
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ノーマルカバーの黒メッキver。ハンドル回りが黒色基調に統一でき渋く仕上がったのでよかったですが、内側は一部、黒の塗装が中途半端に滲んでいました（スプレーで塗装？）ので、ディティールは微妙（まあ見えない部分なので構わないといえば構わないのですが）。
個人的には、値段がもう少し安いといいなという感想です。
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5.0/5
これは、かなり良い商品です。針の動きも安定しています。初めはビラーゴ400に付けていましたが、手放した際に、モンキーに付け替えました。なんと言っても、夜が綺麗です。明るくて見やすいですよ。
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4.0/5
今回で装着は3台目で全て同モデルのスピードメーターとセットで付けています。
気に入ってる点は起動時のオープニングセレモニーで、キーオン時に一度針がMAX位置まで回ります 次に夜間時の証明が真っ白で明るすぎ？ってくらい見やすくキレイです。
ただ一つ弱点があり、電気式のため過電流が流れると（16v以上？）パンクしてしまい壊れてしまいます。しかも修理不可能…
なのでタケガワでは簡単に取り付けできる小さなレギュレーターを出しているんですね！ スピード＆タコのセットの物には付属してるようですが単品販売もしてるため装着をお勧めします！ウェビックでも購入可能で2500円位だったと思います。
バッテリー上がりやレギュレーターやジェネレーターの故障で電圧は簡単に16vを超えます。私はレギュレーターのパンクによりメーター二つを一瞬で壊してしまいました↓2500が安いか高いかはアナタ次第！是非付けることをお勧めします。
液晶表示項目ですが、色々なデータがみれますね☆ただ同時に複数は見れません↓そこでスピードメーターとのセットが役に立ちます(o^^o)片方で電圧、片方で油温や時計など表示する事で更に使いやすくなりますね☆
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4.0/5
リターンライダーで初めての大型なので、テンパらないようにと思い、付けてみました。
取り付けは簡単ですが、インジケータを付ける位置によって昼間は見えなくなることがあります。
最初は、カワサキマークの上に付けていましたが、メーターの上に自作ステーを作って付け直ししました。
あと、反射防止フィルムが余っていたので試しに貼ってみたら昼間も見えるようになりました。
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5.0/5
僕のBuellのファイナルを
フロントのプーリーは29Tから26T
リアのプーリーは55Tから61T
と加速重視に変更したためメーターの誤差を補正するために使用しています。
どれくらい誤差が出るのかわかりませんが、こちらを付けて車検は無事に通りました。
操作は走りながらプラスとマイナスのボタンを操作して調整します。
高速道路などのキロポストを利用してトリップメーターを見ながら補正しました。
このやり方は危ないのでお勧めしませんが、製品はおすすめできます。(*^^*)
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4.0/5
リミッターカットした3KJジョグに使用。
取り付けは純正を外して同じように取り付けるだけかと思いきや、ガソリンメーターの配線の一部が逆だと取り付け後に判明。
二回、フロントカウルなどをバラすハメに。
その後、とくに不具合もなく数ヶ月使えてます。
ただ、メータパネルが少しハゲてたりなど、細部の造りはイマイチですが、自分的には満足な商品です♪
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2013年式 DUCATI848EVOコルサに取付ました。商品の説明文にもありますがカプラーONなので面倒な配線加工等はありません。カプラーを差し込みインジケーター部をメーター周辺の好きな位置にはるだけ。前方まで配線をもっていくのにサイドカウル等を外すので40~45分ぐらいはかかりますが簡単に装着できます。
またセットアップも説明書のとうりに1速からトップギヤまで順番にシフトしていけば完了です。この取付車両にはクイックシフターが付いていますがシフトUPと同時にインジケーターもかわりレスポンスも良好ですし発光量も十分で見やすいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
デジタルマルチテンプメーター対応とあったのですが・・・メーターに対してブラケットが、かなり大きい。あと形状も微妙です。肉抜きの位置・形状もイマイチです。当方はブラケットに追加工して取り付けました。もう少し形状・サイズは考えて欲しいです。
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