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5.0/5
US仕様のマイルメーターだったので、速度メーター内にキロ表示があるものの小さく見づらかったので、このメーターパネルへ変更しました。
ですが、昼間のホワイトメーターはカッコ良く、夜のライトアップ時の視認性も良くスゴく満足しています。
自分がバイクに乗っている時はメーターしか自分のバイクで見れる所が無いので、走行中の満足感が高いです！
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5.0/5
コンパクトで取り付け場所の選ばずしかもニュートラル、ハイビーム、フラッシャーのインジケーターランプまで装備していてこのメーター一つで全てが完結します。スピードメーターやトリップ、最高速や平均速度、走行時間、時計、フューエルゲージもついてます。残念ながら私のバイクはフューエルセンサが付いていない為フューエルゲージは使えません。またバッテリーレス車なので時計も毎回リセットされてしまうため現在の時間を知ることはできませんがライディングタイムなどは使えます。
またスピードメーターセンサは別売のマグネット式ピックアップ方式の物も使えますが標準で純正のメーターケーブルを差し込みパルス変換してくれるアダプターが付いてきますので私は純正メーターケーブルを生かしています。
タコメーターが必要なければこのメーターにコストパフーマンスに勝るメーターはないのではと思うほどよくできた商品です。
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4.0/5
ノーマルメーターステーを、角度を起こすステーに交換していましたので、交換前はメーターとヘッドライトの隙間が大きくなりスカスカしている状態で気に入りませんでした。
ビキニカウルを取り付けてカフェスタイルも楽しんでいましたので、カウルを付けている時は良いですが、外すとどうにもみっともない感じでした。
今回、当商品を取り付けたことで隙間が埋まって見た目が良くなりました。
ヘッドライトを外して作業するので面倒でしたが、慣れている方なら15分くらいでできると思います。
粘着テープなど使わずにボルトで固定するのも良かったです。
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板厚も充分でしっかりした作りです。
走行時もビビることなく、メーターの視認性を損ないません。
黒色というのもどんなバイクにも合わせれる色で見た目もOK!!
オススメです（＾ω＾）
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5.0/5
スプロケ交換のため取り付けしました
取り付けは、30分くらいでできました
コネクタで割り込ませるだけなので、とても簡単でした
制度もいいと思います。
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4.0/5
スーパーディオのバーハン用に購入しました。
純正メーター類を取り外してバーハン化し、ハンドルまわりをコンパクトにするのが目的でした。
類似商品を色々探しましたが、本品は希望通りのコンパクトなサイズで2000円以下と一番安いと思える価格でした。
悪い点は、メーターの円筒部がメッキ処理されてないことです。
この点は商品画像でも確認できていたので仕方ありません。
バイクの外観で目立つ部分でもあるのでこだわって欲しいと思ったので、チェックを付けました。
値段やサイズはとても希望通りなので、コンパクトなバーハン化をしたい方にはおすすめだと思います。
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5.0/5
STDのスプロケは15：34です。
ノーマルエンジンの時は、15：36にしました。この時、本ユニットを付けました。その後、前を、16歯、17歯と順次交換しその都度調整して、正確に表示していると思います。
181ccにボアアップして17：32に変更し、再度調整して表示しています。
配線は、簡単ですが、KITAKOさんの取説は、今いちな所があるのですが、イメージ図がしっかりしているので問題なく配線できました。
設置場所は、シートの下で、スポンジで振動を吸収させて隙間に押込んでいます。
パトロールカーと併走しても捕まらないので、表示速度は、合っていると思っています。
タイヤサイズの変更時も調整できるので、良い商品だと確信しています。
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駆動系チューン、ボアアップなどカスタム車両には必須の計器です。
大きめの表示で視認性は良好です。
取り付け場所によっては日中はやはり見えにくい事があるので工夫が必要です。
今回電源は三つ叉のハーネスを作りポジションランプに割り込ませました。
台湾仕様なのでポジションのオンオフで消すことが出来ます。
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4.0/5
モンキーに装着致しました。
エンジンチューンしたモンキーには必要不可欠です。
6Vエンジンの為、機械式しか選択枠が無くこちらの商品を購入致しました、ヘッドがキタコの為装着に不安が有りましたが、カム取り付けボルトの交換のみで装着出来ました。
キャブのセッティング等エンジン回転数を管理するのは非常に重要です。
ズバリ買い商品だと思いますが、値段が高いのが気になります。
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5.0/5
メーター本体取り付け
DAYTONAの別売ステー（右オフセット10度曲げ）使用。インジケーターの取り付けネジが短いのでM6六角ボルトの50mm（左は30mm）・隙間を埋めるためにM6のスペーサー15mm長・その上下にM6ワッシャーを各1枚使用。角度、高さともにまあまあな感じで取り付けができました。
配線
ヘッドライトへの3本の配線を分岐。プラスを白に・マイナスを黒に接続。黄は不明？？
パルス線は付属の物で長さは足りました。タンクを外す際、燃料コックらしき物が見当たらなかったので少し後ろにずらしての作業だったのでやりにくかった。
イグニッションコイルからは赤白と黒の2本が出てました。説明書では白と書いてありますが同型車のインプレの通り黒に接続。エレクトロタップで分岐させたのですが上手くいかず2個だめにしました。3度目でようやく成功し無事完成。
本体の取り付けで結構時間がかかってしまったので配線は結構適当です。パルス線は付属の物は白なので目立たない黒にすれば良かった（パルス線っていっても普通の線にしか見えないし）
試走
安定してます。今のところ。自分で付けたので何か不具合があっても自分で何とかできそうです。
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