4.0/5
モンキーに装着致しました。
エンジンチューンしたモンキーには必要不可欠です。
6Vエンジンの為、機械式しか選択枠が無くこちらの商品を購入致しました、ヘッドがキタコの為装着に不安が有りましたが、カム取り付けボルトの交換のみで装着出来ました。
キャブのセッティング等エンジン回転数を管理するのは非常に重要です。
ズバリ買い商品だと思いますが、値段が高いのが気になります。
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5.0/5
メーター本体取り付け
DAYTONAの別売ステー(右オフセット10度曲げ)使用。インジケーターの取り付けネジが短いのでM6六角ボルトの50mm(左は30mm)・隙間を埋めるためにM6のスペーサー15mm長・その上下にM6ワッシャーを各1枚使用。角度、高さともにまあまあな感じで取り付けができました。
配線
ヘッドライトへの3本の配線を分岐。プラスを白に・マイナスを黒に接続。黄は不明??
パルス線は付属の物で長さは足りました。タンクを外す際、燃料コックらしき物が見当たらなかったので少し後ろにずらしての作業だったのでやりにくかった。
イグニッションコイルからは赤白と黒の2本が出てました。説明書では白と書いてありますが同型車のインプレの通り黒に接続。エレクトロタップで分岐させたのですが上手くいかず2個だめにしました。3度目でようやく成功し無事完成。
本体の取り付けで結構時間がかかってしまったので配線は結構適当です。パルス線は付属の物は白なので目立たない黒にすれば良かった(パルス線っていっても普通の線にしか見えないし)
試走
安定してます。今のところ。自分で付けたので何か不具合があっても自分で何とかできそうです。
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車両の稼働時間管理の為に取り付けた。
作り自体はしっかりしておりモトクロス、エンデューロの使用にも耐えうるかと思われる。
取り付け自体は難しいことはないが説明書が英文のみの為、不便を感じる。
また設定変更の際に使用するボタンが本体裏にあるが、
説明書を読む限りボタンの位置は記述されていない。
またボタンを指で押した程度では動作せずドライバー等で押し込む必要があった。
メーターの表示は明瞭であり回転数の表示も停車状態であれば読みやすい。
ただし積算時間の表記について小数点以下は10進法になっている為、注意が必要かと思われる。
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車両へブラケットを取り付ける為の穴は貫通していたが、メーターをブラケットへ取り付ける為の穴は貫通していなかった。写真で見る限り穴あけ加工はしてあると予想していたので残念であった。
急ぎで使用したかったこともあり自身で穴あけ加工及びタップを行い取り付けた。
上記のことから品質の割に価格が高いと感じた。
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1.0/5
少なくともグロム右側ミラー取付部には付きません。仕上げも加工時のバリがそのままで素手では怪我をします。加工ベースとして使用するしかありません。
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5.0/5
錆び錆の純正ワイヤーから交換しました。グロメット形状が純正と違いますが、きれになるのは助かります。長さも問題なく、取付自体も問題ありません。ストックにまた購入したいと思います。
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5.0/5
配線図もあるので、
愛車のサービスマニュアルを見ながら
対応する線をつないでいくだけ。
取り付け自体も、ミラーホルダーを使い
さくっと終了。
マイナスというほどマイナスではありませんが
多機能すぎて、
トリップ1から時計を見て、再度トリップ1に戻すまで
何回もボタンを押すくらいです。
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「DAYTONAデイトナ :電気式タコメーター 汎用タイプ/ホワイトLED照明12Vバッテリー車専用非分解式構造9000rpm表示パネル」の取付けステーとして購入しました。
純正スピードメーターパネルの右側に取り付けましたが、高さ・傾き共にジャストフィットで大変満足しています。
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5.0/5
回転数が普通なので多くのバイクに使えると思います。
ホワイトは夜明るすぎなので、それだけ減点です。
取り付けは多少配線いじれる人なら大丈夫です。
欲を言えば付属ステーの取り付け位置、角度等選択出来れば最高。
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