×

メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 4288 件中 2471 - 2480 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
フラーケンさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: NSR250 | Vストローム250 )

5.0/5

★★★★★

メーターのカスタムで埋め込みするために購入しましたが非常にコンパクトでコスパに優れる買い物でした。まだ取り付けしてませんが白色LED照明も気に入ってます。
走行距離の引継ぎが出来るようにオドメーターの設定ができれば最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/09 18:44
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ロンチーさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

KDX125SRにエンジンの過回転防止のために取り付けしました。
元々アナログタイプをつけたかったのですが、取り付け場所がないことで、こちらの商品にしました。
配線も簡単で、バイクから電源を取り出せなくてもボタン電池一個で機能させることができる点は、大いに評価できます。
また、パルスをピックアップすると勝手に電源が入り、エンジンを切ると勝手に電源が切れてくれるので、特別な操作もいりません。
ただし、電池での使用ですとバックライトは点灯しないため、できれば直流の電源を繋げてあげたほうがいいですね。
一番難儀したのは、本体の取り付け箇所探しですね。
他のメーター類から目線をずらすだけで見える場所だと、ここがベストかな?と思い、ステーを自作しました。
あと、配線が細くて頼りないので、シュリンクチューブで保護しました。
まぁでも、安くていい物ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/05 20:00

役に立った

コメント(0)

NCOJINさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NC700S

4.0/5

★★★★★

取付場所はメーターパネル側面が一番見やすいが斜めを補正する楔型アタッチメントを自作(PVC製ドアストッパーをカット)、取付はNCのサイドカバー(左)とメンテナンスリッドを外せは簡単、初期設定はセンタースタンドがあれば簡単、動作はシフトアップ時はギヤチェンジ後クラッチを繋げば殆どタイムラグ無しで正確に表示する、シフトダウン時はクラッチのタイミングにより一瞬おかしな数値が表示されることがあるがすぐ正確な表示になる、これで幻の7速から解放されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/02 11:26

役に立った

コメント(0)

meltdown1209さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XLH883 SPORTSTER [スポーツスター] )

3.0/5

★★★★★

タコメーターだけあればよかったのですが、せっかくついている機能を無駄にしたくなかったので、追加で油温計、油圧計センサーも購入。
油圧計センサーの値段が本体価格と同等なので買うべきか少し迷いました。
取り付けじたいはさほど難しくはないのですが、感度調整がシビアで、びしっと決まるまでは線路沿いを走っただけでノイズを拾ってしまいました。
そう言うバイクだから仕方がないんですが・・・
走行中は液晶が読み取りにくいです。
あと、レブが6250rpmなので、バーグラフはあまり役に立ちません。
油温、油圧、電圧計はバイクのコンディションを知るのに大変役に立ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/01 13:03

役に立った

コメント(0)

pilgrimさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

20年以上前のバイクで、新車当時から発電能力やレギュレーターの性能に疑問を感じてました。
レギュレーターのパンク、バッテリー上がりを何度か体験しました。

と、ここまで書いて、実は使っている方(人間)の落ち度でもあるんですよね。

使いっぱなしで永久に完調な機械なんてこの世にありません。

そこでこの商品の出番です。

取り付けは、電気関係ダメダメな僕でもかんたんでした。
ただし、サービスマニュアルなど、配線図は必須かな。

僕はメインキー連動にしたのですが(コレが一般的??)付属の、割り込みコネクターは使いませんでした。

いや、この付属品でも機能はすると思いますが、構造上、信用できない(耐久性にかける)と思ったからです。

メンドウでも、ギボシのオスメスを使った配線にした方がよろしいのでは、と考えます。

精度は、ちゃんとしたテスターとの誤差を測れば気にしません。
普段表示されている数字から大きくかけ離れていないかどうか判れば十分です。

視認性も、ブルーで日中でも問題ないですが、赤のほうがより良いみたいですね。

サイズは、厚みに関しては申し分ないです。
大きさはあと2周りくらい小さかったら完璧でした。
でもコレは視認性、値段、好みとかありますのでこんなもんかな。

古いバイクで電装関係に不安がある方にはあっても良い装備だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/28 14:25

役に立った

コメント(0)

iboさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SL230 | YZ250FX | RM125 )

利用車種: SL230

4.0/5

★★★★★

1番小さくて、安くて、シンプルなものでこの商品を選びました。
取り付けは配線が読めれば簡単です。ただ私の場合、ギボシなどを使うと純正のカプラーとこのメーターのカプラー3個をライトケース内に納めるのは、いささかクールではないので、半田付けとカプラー端子の差し替えで、純正カプラーと速度センサーのカプラーふたつて収めました。製品については色々機能があって面白く満足してます。個人的には使わない機能がありすぎで、それらを省いて、ボタンも小さくして、本体が半分以下の大きさになれば大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/24 22:02
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

まった・リーライダーXLさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: THRUXTON RS | セロー 250 | GSX-S1000GX )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125S用に購入しました。
車体に合わせてコンパクトなものをチョイス
台湾メーカーより
ここは日本製品をと思ったら
台湾製なんですね(笑)
取り付けは簡単ですが
調整しても
プラグやコイルコードからのパルスでは
数値は不正確です
結局、サブコン取り付けて回転出力からとってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/24 19:50

役に立った

コメント(0)

かずーとさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSR400 )

利用車種: GSR400

2.0/5

★★★★★

スズキ純正のメーターカバーです。
さすが純正、フィッティングがよくボタン等問題なく操作できます。

しかし、カーボン製ではなくカーボンプリントです。
近くでみないとわかりませんが、普段目にする場所なので少々がっかりです。

プリントにしては値段が高いのでは?とおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/22 21:57
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

としひろさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

5.0/5

★★★★★

自分の年式のエストレアには付いてないのでやっぱりあると無いとでは気分が乗ってこないので\(^_^)/ついでにテンプメーターも付けてみました♪取り付けは説明書通りすれば簡単だと思います。電源はライトから市販の分岐コードで取ったので簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/20 17:34
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

幸多郎さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 | DIO [ディオ] 4st )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

定期的な整備をすれば充分だと思います。回転数も安定していますしワイヤーの異音も無し。〇リングは付属しないのでケーブル交換と一緒に純正〇リング(¥59)が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/09/20 17:31
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

メーター・インジケーター関係を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP