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4.0/5
視認性がよく夜間はくっきりと明るい。SPメーターが淡く暗いので寂しかったのが改善されました。取り付けも自由にどうとでも付けられます。
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対応車種に表記がありませんが、NS400Rに対応しています。
スピードメーターの針の動きがおかしくなったので、メーター自体の故障かと思いきや、単純にケーブルの劣化でした。
交換後の針の動きは、交換前の正常時よりも俊敏に感じます。
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作りこみ、質感ともに満足のいく商品でした。下手な社外品に手を出すよりも名の通ったブランドの商品のほうがコストパフォーマンスが良いと私は思います。
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オフロードバイクはタコメーターが無いため、大きさの小さいものを探していましたが、この商品はピッタリ！ エンジンの音に対する回転数を感覚で覚えるまで、この商品にお世話になりたいと思います。
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4.0/5
中古で買ってきたのでもともと錆び付いていたのですが、バリオスI型はメーターと一体型でこの商品ぐらいしかサビを隠せるものがありません…。
メーターを交換するという手もあるのですが、スピードメータ、タコメータ合わせると3万ぐらいするので断念して、こちらの商品を買いました。元々のカバーにかぶせるようにして接着剤で取り付けます。
ただ、1つ失敗したと思ったのは、成形の際のバリみたいなものが左右それぞれあって、気が付かないでそれを上にしちゃったことですかね。なので取り付けの際はバリを確認して下側になるように取り付けるといいと思います。
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5.0/5
中古で買ってきたので仕方ないのですが、あまりに錆びていてテンションが下がるので取り付けました。見違えるように綺麗になったので満足です。
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5.0/5
非常にコストパフォーマンスに優れた製品です。
前は同じミニモトの12000rpmタイプを使っていたので、このパーツは、ほぼ把握出来ていました。
ほとんど同じで、違いは目盛の数字だけです。なので、用途に合わせて12000か15000かを選べばいいと思います。
配線は、ギボシ端子の加工が出来れば難しくは無いです。ワンタッチコネクターを使うのは、トラブルの元なので止めた方がいいでしょう。
青いLED照明は12000rpmタイプ同様、めちゃくちゃ明るいので、照明の線（黄）に500Ω前後の抵抗を入れてあげると丁度いい明るさになります。
取付ステーは、少しばかりやっつけっぽいので、私は他社のものを使っています。本体ケースは、ステンレスで錆び知らず。
レスポンスは良好。視認性も◎。デザインもシンプルなので、どんな車両にも合うと思います。
※俗に言う中華パーツですが、製造国は台湾です。
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これまでフルエキやエアフィルターの交換を行ってから、自分の感覚でサブコンによるセッティングをしてきました。
このセッティングが正しいかどうか、パワー測定の際に一緒に測定してもらえる空燃比のデータで確認してきました。
しかし、DUCATIのLツインの前後バンクの排気が合流した後のデータのため、2気筒それぞれを確認することができませんでした。
このためプラグの焼けしか前後バンクのセッティングの判断材料がないことに不満がありました。
何か良い方法はないかとWeb検索しているとWebikeで武川のA/Fメーターを発見！
簡易なAFメーターのようですがセッティングの参考に使えそうです。セッティングの際だけに使用することになるので電池駆動タイプを購入しました。
このAFメーターにはデータを記録するような機能はないので、走行中のタコメーターとAFメーターを一緒に動画で撮って、その動画を見てサブコンのセッティングをすることにしました。
このAFメーターをつけると元のO2センサーを一時的に外す必要があり、そのためメーター上ではエラーが表示されています。
走りだすとアクセルを開けているときは、もっともらしい数値が表示されますが、アクセルを閉じると燃調が薄くなるのですぐに”L”のリーン（薄い）と表示されてしまいます。
このためアクセル開度を一定にするようにして、50％と100％で測定することにしました。
その動画を見てサブコンのMAPを調整して、また走って動画を撮って。。。と繰り返しました。
その結果、各バンクのアクセル開度や回転数で燃調がどうなっているかを把握することができ、セッティングの方向性が分かるようになりました。
このAFメーターの反応はとても良いと感じました。また、バックライトは無くとも日中では問題なく数値が見えます。そしてサイズも小さくメーター周りでも邪魔になりません。
この価格にしては上出来な製品だと思いました。
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4.0/5
形状は純正品とほぼ変わりなく、ドライバー1本で簡単に交換できます。メッキに関しては、純正品と比べると若干薄く、耐久性がやや心もとないと感じるかもしれません。私はブラックに塗装する前提で購入しましたので、むしろ良かったです。
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5.0/5
やっと買いました!!これからは、ギア何速か迷いません？と思います。取り付けは、簡単で良かった。メーター外して、メーター裏側のカプラー外して、キット間にはめてインジケーター両面テープで貼り付けて出来上がり！説明書が分かりやすく簡単に取り付けできます。
でも、一番難しいのは、メーターカバー外しす時のプラスチックのグリップのへそが狭くてなかなか押せなかった。(取り付けの時は、簡単です。)作業終了後、早速イグニッションON!ニュートラルの時は、0が表示されました。VTR-F専用品なので、設定もしなくていいので、すぐに乗って見ました。
インジケータの表示が、0→1→2→3→4→5、変わると感動!!シフトアップポイントになると青LEDが、チカチカと光ます。ツーリングの時は山道で、ギアポジション何速か迷わなくて済みそうです。買って良かった。
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