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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 4293 件中 3041 - 3050 件)

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かずさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX14R | KSR110 | XG750 STREET750 )

2.0/5

★★★★★

ドレインボルト用の温度計アダプタです。
センサーを芋ねじで取り付けた場合、コードの処理に注意が必要になります。
また、センサーを芋ねじで、固定するだけでしたので、緩んだ時に、センサーが滑落します。
ロックできるような機構、もしくは、カバーなようなものがほしいです。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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さとさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

取り付けは、説明書どうり付ければ、問題なし。
配線はギボシを使用し、付けたが、今のところ特に問題なし。

時計、と オドメーター、が付いてるのは、便利です。

細部の作りがしっかりしている。

車両は外に停めてるので、長期の直射日光により、不具合が出てこないか? は みていきたい。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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zr750さん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

ウエビックモニター
純正部品と交換するだけです。
ギアの噛み合わせに注意が必要です。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

5.0/5

★★★★★

 左用のステーを購入したのですが、スカイウェイブのマスターシリンダーに干渉することが判明。

 右向きに付けたらステーが外側向きになったので逆にいい感じに良取り付けが出来ました。

 スカブの場合マスターの干渉があるので取り付けたい方向と逆の(右に付ける場合左用、左に付ける場合右用)ほうがステーが写真のように外向きになるので干渉せず取る付け可能です。

 他の車種でもミラーのすぐわきにマスターがある場合は有効だと思います。

 気になったのは悪い点で文字数が決まってて書けなかったのですが、プレス裁断だと思いますが裏面の端全体が尖ってて危険です。

 表面は角がきれいに丸くなってて安全ですが。

 そういった面で裏面の雑さが気になるかなという感じです。

 同じような製品でキタコの製品を考えてたんですが、フラットのプレートなので日中は乱反射で見難くなると思います。

 こちらは角度がいい塩梅で付いてるのでまだ見やすいかと思います。

 取り付けてから多少力加えて角度調整しましたが問題なく曲げられました。

 あまり曲げると流石にやばいですけど。

 アルミ製品ですがしっかりと出来ててお勧めです。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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ishiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

94年式SR400に取り付けました。
昼間のイメージはメーカーHPにて確認願います。

付属のステー、取説付きのため、比較的簡単に取り付ける事ができます。
配線はバックライトの配線2本と、スピードメーター駆動用のケーブルのみ。

バックライトにはLEDを採用しているため、これでもか!!!というくらい明るく視認性は抜群。
クラシカルなイメージには反するかな?

取説には12Vバッテリー車につけてくださいと記載してありますが、バッテリーレス車に取り付けても正常に作動しました。
ただ、ウインカーをつけたときは電圧降下するため、ウインカー点滅と同時にバックライトが暗くなります。
今の所、背反はありません。

是非参考にしてください。

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投稿日付: 2013/05/27 17:45
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ishiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

94年式SR400に取り付けました。
昼間のイメージはメーカーHPにて確認願います。

付属のステー、取説付きのため、比較的簡単に取り付ける事ができます。
配線はバックライトの配線2本と、タコメータ駆動用のケーブルのみ。
バックライトにはLEDを採用しているため、明るく視認性は抜群。
クラシカルなイメージには反するかな?

車検を通すためには、別途インジケータを購入する必要があります。

バッテリーレス車に取りつけたため、ウインカーをつけたときは電圧降下するため、ウインカー点滅と同時にバックライトが暗くなります。
今の所、背反はありません。

是非参考にしてください。

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投稿日付: 2013/05/27 17:45
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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

XR250のスピードメーターがいつの間にか止まっていたので交換用として購入。コスパ&ブランドにて購入を決めました。古いケーブル内を良く見てみると、サビで切断されていました。交換は簡単で10分程度でした。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59

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ksskさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPz1100F | W3/650RS | Z1000J )

5.0/5

★★★★★

ある日高速を走行中にメーターがフラフラ~。
アルミ製の純正は根元に見事にクラックが入り、ポッキリ折れていました。
で、「もう販売終了だろうなー..」と思いながら純正部品を注文したら、案の定...
検索して行き当ったのがこのJBのステーです。
JBブランドなので安心して注文しましたが、ステンレス製に加えて、問題の個所にはしっかりと溶接対策がしてあり、塗装の仕上げも美しい!
この先も「ん!十年」は問題なく使えそうです!
価格も純正の最終価格が9000円弱だったので、この価格、この品質にはとても満足です!

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投稿日付: 2013/05/24 14:59
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YYYさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

説明書に純正OEM工場生産品と書いてある通り、作りはしっかりとしています。LED照明も非常にきれいです。
II型のSRに取り付けましたが、配線に悩みました。
インジケーターキット(37237)と一緒に取り付ける場合、メーター側のプラス(緑)はインジケーター配線の茶色と接続します。これはいいのですが、メーター側のマイナス(黒)を何処につなげばいいか、説明書に記載がありません。悩んだ挙句、インジケーター側の配線(黒)を分岐させ、そこに接続しました。
念のためDAYTONAさんに確認したところ、これで合っているそうです。
説明書がもう少し詳しければ満点ですね。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59

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Deuceさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

タイプBを使用。
メーターをブリッジのほぼ中央に設置する事ができます。

取り付けはクランプにステーを共締めするだけと簡単です。

素材がカーボンでさらに肉抜きされており軽量なのですが、ステーとメーターとをマジックテープで留めるそのマジックテープの粘着部分が肉抜き部分の裏面から剥き出しなので、私にはあまり肉抜きの意味が感じられません。

私はウッドストックのメーターステーと迷いましたが、こちらの方が軽快感を感じるのと、使用していくうえで受けるダメージ等の使用感を考えてこちらのステーに決めました。

ただ少し高いかな?と感じました。

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投稿日付: 2013/05/24 14:59
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