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4.0/5
新品はいいですね、ずっと待っていた商品です。
欲を言えばステーも作ってほしいです。
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商品が届いたので早速取り付けてみました。
取り付けは説明書通り取り付ければそんなに難しくはなかったです。
富士のショートコースを走ったインプレはレスポンスが良くなってトルクが2割増しになった感じで加速が速くなり確実にタイムアップしました↑↑↑
本当にこの商品を選んで良かったです！！！
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アイドリングの下がりが目視したくて導入しました！
旧車で3000rpmから始まるタコメーターがレーシーと謡われた時代の車種の
何と不便なことでしょう。。。
いろいろな理由の不調でアイドリングは下がりますが
電圧計なんて無い車種のバッテリー弱りも回転数を下げる要因。
目視出切るエンジン回転。
付けて安心感が増しました。
現在では0rpmから始まるタコメーターを後付けしました。
それでもデジタルの細かい表示は
走行以外で便利なのでいまだに外さないで付けたままです。
ただメーターのデザインやバックライトの色が古臭く
☆を一つ減らして評価しています。
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4.0/5
WEBikeモニター
やはり！黒のままのメーターよりも、メッキの方が、やはりかっこいい！！
取り付けは、簡単でした。メーターのカバーのセンターのネジ2本外して、内側に両面テープ(付属品）張り付けて、付属のネジをはめるだけでした。
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3.0/5
Ver2への怒りのインプレをしようと思ったらVer3に代わってまして インプレの機会を失ってました。
ここでVer2への怒りのインプレをするのは筋違いですが Ver2は一年の保障期間が過ぎた頃から バックライトにムラが出て 使用四年半で温度表示がMAXになったままに。その二日後に画面が点滅したあと 電源OFF状態になり完全に壊れてしまいました。
Ver2と3を比べると 3はカバーの固定がビスになってます。2はビスを使わずはめ込みだったのでしょうか？。本体から電線が出る所も3のほうがシール性がアップ 電線を出す方向も下向きに変わって水切り構造に変更されてます。防水性が改善されているみたいです。
2には無かった 本体への不滅インクを使ったナンバリングが3には有ります。修理時に何か管理するのでしょうか？。
実際に取り付けてみると 純正デジタルメーターが黒文字で このREVメーターはベースが黒で反転してます。純正デジタルメーターとの相性はイマイチです。
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5.0/5
TWは7500rpmまでしかまわせないので9000回転がベストだと思います。
針もメーターいっぱいいっぱい動いて運転していて、楽しくなりました。
昼も夜もメーターの動きは見やすく、白にして良かったとおもっています。
社外プラグコード、デンソーのイリジウム入れてるのですが、
ちゃんと動きました。取扱説明書には動かないかもってかいてあるのですが、自分のは大丈夫でした。
しかし取り付けは自己責任で、
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4.0/5
ギアインジゲーター装備の無い車両にインジゲーターを追加できる、素敵アイテムです♪
特に無くて困ったことはありませんでしたが、車載動画を撮る際にあると面白いと購入してみました。
若干のタイムラグなどはあるようですが、価格を考えればこんなものだと思います。
バックライトの色や、タイミングランプが点滅するのが地味に嬉しい！
メーターの色とお揃いにしたり出来ます。
この価格でインジゲーターが付いたので大満足です。
動画も楽しくなるでしょう！
・・・地味に便利なのでツーリング用バイクにも付けたくなりました。
取り付けは付属のマニュアル通りの配線でOKでした。
ECUやメーター裏での配線となります。
セットアップに若干難あり。
セットアップ用のスイッチは配線をアースさせることがスイッチ操作になっていますが、裏にでもボタンを追加しておいて欲しかったです。
また、タイミングランプをセットする回転数によりますが、空ぶかしが必要となり、かなりの騒音です。
住宅街では無理でした。
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5.0/5
初めてのラップタイマーでどれにしようか迷っていたところアクティブさんから新製品として出たのを購入しました。
他社の計測器に比べてコスパはイイと思います。
それと、アクティブさんのHP経由で製品についての質問、取り扱い等の問い合わせに対して丁寧親切に対応していただいたのもとても好感が持てました。
デザインを重視してとは思いますがもう少しだけボタンを押し易くか大きくしていただけたらと思いますが、その当たりは各人の評価の分かれるところでしょうか。
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4.0/5
DR-Z400SMにて使用。取説が親切で取り付けはかんたんでした。設定がよく理解できなかったので時間がかかりましたが、何とかできました。DR-Zは多機能のメーターを採用してるわりにタコがなく不思議なのですが、やはりあると便利です。特に回転を思いっきり引っ張って走るので安心して走れます。表示の切り替えは触ったことはありませんが、エンジンOFFの時に出るクロック表示は便利です。
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4.0/5
ER-6fに取り付けました、取り付けカプラはシート右側下に付いていて、ダミープラグを外して差し込むだけでした、車種対象商品となっているので、何の設定も必要なくシフト表示をしてくれます、他の取り付けインプレにあるように、クラッチをつながないと表示が変化しませんが、シフトチェンジ前のギア段数が判ればシフトダウン後等のシフト数は判断できるので十分かな、文字色は赤にしましたが昼間の視認性も十分と思います、幻の7速さようなら~
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